New Sirion is coming...

[Val Brown]

Hallo!


Also er ist hier! Der Daihatsu Boon und der Toyota Passo sind identische Zwillinge. Hier sind ein paar Bilder und die technische Daten.

Dimensionen: 3595 mm x 1665 mm x 1535 mm (LangexBreitexHöhe) Radstand 2440 mm Spur 1465/1475 mm Wendekreis 8,6 m Tankinhalt 40 L (38 L bei 4WD)
Motoren: 1.0 L (1KR-FE) 996 ccm Hubraum, 52 kW (71 PS)/6000, 94 Nm/3600, 4 Stufen Automat, Front- oder Allradantrieb, Gewicht 900 kg (940 kg bei 4WD)
1.3 L (K3-VE) 1297 ccm Hubraum, 66 kW (90 PS)/6000, 123 Nm/3200, 4 Stufen Automat, Frontantrieb, Gewicht 930 kg
(Sie haben jetzt nur Automatgetriebe :(. )

Die Interior sieht sehr gut aus (meiner Meinung nach), und er ist auch sehr praktisch (es gibt eine F Package Version mit variablem Rückbank).

Weitere Informationen, Daten unter http://www.daihatsu.co.jp/showroom/l...boon/index.htm oder http://www.toyota.co.jp/Showroom/All...a_lineup/Passo

Viel Spaß :), Val

[Val Brown]

Noch ein paar Bilder, jetzt auf dem Boon.

[benrocky]

Hallo,
also zunächst einmal finde ich auch, dass der Wagen richtig gut aussieht.
Auch das Interieur usw. gefällt mir ganz gut, nur der Tacho nicht ganz so...
Aber was mir noch besser gefällt, sind die neuen Motoren, die Daihatsu verwendet. Sind das weitere Überarbeitungen der bisherigen 1.0er und 1.3er Motoren? Denke mal schon, wobei gerade am 1.0er richtig Hand angelegt worden ist -> von 58 auf 71 PS!!! Schon nicht schlecht.
Mal sehen, vielleicht wird irgendwann ja auch ein Cuore mit diesem Motor ausgestattet

Schöne Grüße
Thomas

[matzforst]

Hallo,
hässlich finde ich den Wagen auch nicht, aber sieht der nicht verdammt nach dem Honda Jazz aus? Soll ja auch ein gutes Auto sein ... Ich mein ja nur ...
Tschüssken, Matthias

[Runabout]

@Benrock
Die Japaner geben die PS immer höher an, haben eine andere Messmethode. Wir haben hier DIN-PS, daher nehme ich an, sind dieselben Motoren wie Cuore und YRV haben.Vielleicht darf auf ein Boon GTti gehofft werden für Europa.......wäre echt geil.

Stephan

[Runabout]

Hab noch was rausgefunden:

1.0 L = M300
1.3 L = M301

Muss also der M100 Nachfolger sein!

Gruss Stephan

Interessanterweise ist der 1.0 Motor von Toyota und der 1.3 Motor der von Daihatsu. (info Auto-Motor-Sport).
Dort steht auch das Toyota in zukunft in Tschechien ein Modell bauen lassen will spziell für den Europäischen Markt... HMMM, hoffentlich kommt Daihatsu nicht auch auf diese "tolle" idee. (siehe Nissan Micro made in GB...)

Die Form ist auf jeden fall "neu"....

Mal sehen ob das Daihatsu Modell überhaupt den Weg nach Europa findet, denn diese beiden Modelle sind ja eigentlich für den japanischen Markt.

Danke an dieser Stelle an Ingo für den link

http://www.automotorundsport.de/d/60988

Also die 90 PS, die der Sirion-Nachfolger haben soll sind doch echt ne Katastrophe. Die 1,3 l Version mit nur 90 PS??? --------Was soll das denn mal werden, doch wohl keine Alternative zum Sirion 1,3 oder?
Ist jetzt also gut einen Zentner schwerer, hat 12 PS weniger, also echt ein lahmes Ei!
Kann nur hoffen, daß die da noch eine scharfe Version des 1,3, also des M301 Motors nachlegen
Der Tacho ist pothäßlich, sieht aus wie im Smart - einfach voll "mädchenmäßig" und unsportlich.

[Mannheimer]

@burgmann

Da kann ich mich nur anschliessen somit bin ich doch nicht entäuscht. Bin froh das ich noch den Sirion habe. Das Interior ist wirklich hässlich und der Motor mit 90PS ist auch nicht der Hammer. Das einzigste was ich interessant finde sind die techn. Spielereien, wie der Fingerabdruckscanner als Türschloss usw. und das er optional mit Xenonlicht verfügbar ist.

[Runabout]

Na na na....ihr wollt doch nicht den YRV als lahme Gurke abstempeln oder?..... Der Drehmomentverlauf des M200 Motors ist soweit ich weiss nämlich besser als der des M100.....und der M200 mit 87 PS ist alles andere als ne lahme Gurke. Denke aber die werden den GTti Motor für Europa bringen (und dafür warscheinlich den M200 sterben lassen....sniff)

Gruss Stephan