Hohlraumversiegelung

[mark]

der von einem nachlässigen und unerfahrenen "Fachmann" verarbeitet wurde."

Den unterbodenschutz, bzw Hohlraumschutz kann wirklich jeder auftragen. Was ist da besonderes dran? Man sollte nur die Hohlraumlöcher nicht zukleben. Das war eigentlich alles auf was man achten sollte.

Gruß
armin

[145db]

Bitte genau lesen: Es geht in dem Zitat um Hohlraumschutz, nicht Unterbodenschutz. Und in Hohlräume kommt man eben nur mit Spezialwerkzeug. Eine Baumarkt-Sprühdose mit 15cm-Mini-Schläuchlein reicht da nicht.
Im Kontext des Zitates ging es um die Arbeit gemäß spezieller Spritzpläne (welche Düse für welche Öffnung, bzw. wo sind überhaupt Öffnungen und wo müssen welche gebohrt werden?), die die Hersteller von Hohlraumkonservierung für verschiedene Fahrzeugtypen -damals als das Buch geschrieben wurde- wohl erstellt haben.
Dieser Faktor scheint aber heute vernachlässigbar zu sein, da solche Pläne offenbar nicht mehr angefertigt werden. Ich habe z.B. keinen Anbieter gefunden, der so etwas hatte. Daher habe ich mich aus Kostengründen entschieden, mir das Werkzeug zu kaufen und die Arbeit selbst zu machen.

[lemon]

Mit dem richtigen Werkzeug läßt sich die Hohlraumversiegelung sicherlich selber machen, aber ich hatte keine Lust auf die Sauerei. Der Unterboden wurde übrigens auch mitbehandelt. Gekostet hat der Spaß 300€.

[lemon]

Zitat von 25Plus

Ich hab neulich mal in´s Aygo-Forum geschaut. Der Wagen hat am Unterboden und in den Radkästen noch nicht mal so ein Zeug drauf wie unsere Cuore - angeblich ist der Korrosionsschutz unter dem Lack.

Ich habe mir die Drillinge auch von unten angeschaut. Da ist wirklich keinerlei Schutz drauf. Der Motorraum sieht aus wie grundiert. Der Boden wurde nur lackiert. Der Verkäufer meinte etwas von galvanisch verzinkten Blechen und meinte mehr wäre nicht nötig, der hält schon 12 Jahre. Ob es stimmt wird die Zukunft zeigen.

[mark]

@145db

Und in Hohlräume kommt man eben nur mit Spezialwerkzeug.

Daihatsu-Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich.
Was man braucht ist einen Kompressor(ist habe den vom Aldi für 80€) dieser hat einen Kessel von 50L. Einen langen Druckluftschlauch(ca.15€) und eine Saugbecherpistole(ca.15€)
Wie bereits erwähnt, reicht eine Saugbecherpistole reicht vollkommen aus für die Hohlräume am Unterboden und Türen. Unterbodenschutz lässt sich auch mit ihr auftragen

Eine Baumarkt-Sprühdose

Was spricht eigentlich gegen eine Sprühdose?
Teroson(Henkel) hat z.B auch Sprühdosen im Programm, mit der habe ich alle Türeinstiege ausgespritzt. Der Druck ist ausreichend und das Zeug ist so dünnflüssig und läuft sowieso überall hin.

um die Arbeit gemäß spezieller Spritzpläne (welche Düse für welche Öffnung, bzw. wo sind überhaupt Öffnungen und wo müssen welche gebohrt werden?

Einen Konservierungsplan gibt es nicht, wie bereits in den vorigen Seiten erwähnt. Bei Toyota gibt es diese Konservierungspläne aber! Es gibt überall im Auto verstreute Verschlusspfropfen(eine Art Nylonklebeband), da wurde der Hohlraumschutz reingesprüht. Ich habe diese aber nicht geöffnet, da man von unten bzw anderweitig an diese Stellen gelangen kann.

Gruß
armin

[145db]

Zitat von mark

Daihatsu-Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich.

Habe ich irgendwo "Daihatsu"-Spezialwerkzeug geschrieben? Kann mich nicht entsinnen... Ich meinte genau die Sachen, die du genannt hast und die sich eben nicht wie Hammer und Schraubenzieher in jedem Haushalt finden: Kompressor, Druck-, bzw. Saugbecherpistole (abh. davon, welches Mittel man verwenden will) und Schläuche mit div. Düsen.

Zitat von mark

Was spricht eigentlich gegen eine Sprühdose? [...] Der Druck ist ausreichend und das Zeug ist so dünnflüssig und läuft sowieso überall hin.

Gegen das Mittel selbst spricht erstmal nichts. Aber der Druck ist a) nicht ausreichend (der empfohlene Arbeitsdruck am Kompressor ist 3x so hoch), b) ist der Schlauch nicht lang genug, um z.B. die Träger damit behandeln zu können und c) kommt der Kram mangels passender Düsen eben gerade nicht überall hin, sondern pappt oben oder unten am Blech - je nachdem, wo der Schlauch gerade hingezeigt hat als gesprüht wurde.

[lemon]

Dosen sind für kleinere Sachen oder bei Reperaturen ganz OK. Eine komplette Versiegelung wird wohl keiner mit Dosen machen, da es auch viel zu teuer ist. Für die Dosen von Fluid Film gibt es eine 60cm lange Sonde die das Wachs ganz gut vernebelt. Die Sonde hat seitliche Löcher, vorne sind die Sonden zu.

[mark]

Fluid Film gibt es eine 60cm lange Sonde die das Wachs ganz gut vernebelt. Die Sonde hat seitliche Löcher, vorne sind die Sonden zu.

genau diese gibt es von Teroson auch

Gruß
armin

[mark]

Hallo, hier nocheinmal ein 99er Cuore L701, an dem man eindeutig sieht, dass an der Hohlraumkonservierung gespart wurde, genau so sehen die DB C-; E-Klasse die um 2000 gebaut worden auch aus. Der Rost breitet sich von innen nach außen aus, was man an den Rostblasen sehr schön sehen kann:

[stud_rer_nat]

Zitat von mark

...genau so sehen die DB C-; E-Klasse die um 2000 gebaut worden auch aus...

Tut mir leid, aber das halt ich für ein Gerücht... Ich habe ein 2000er E-Klasse T-Modell, meine Eltern eine 2000 Limo. Mercedes hat dort aufgrund minimaler Rostbläschen (Rost hat man keinen gesehen, nur die Bläschen) eine komplette Rostkulanz gemacht, bei der z.B die Heckklappe gewechselt wurde und das Fahrzeug bis auf Dach und Motorhaube komplett neu lackiert. Das nenn ich mal Kulanz bei einem 7 Jahre alten Auto.

Oder hast Du schon mal eine E-Klasse mit derartigen Rostlöchern, bzw. generell mit Rost rumfahren sehn? Ich nicht. Das Ganze scheint wohl eher ein durch die Medien hochgespieltes Ammenmärchen zu sein. Wenn ich mit solchen "Rostschäden" zum Dai-Händler gehen würde, würde der mich wohl auslachen...