Hab jetzt einen YRV GTti (Getriebe Rep. ab Seite 4) - Seite 5 - Daihatsu-Forum.de

JapanTurbo · 26.04.2010, 10:07

zur ZEit kann ich ja nix machen ausser warten bis ich mitn Getriebe weitermachen kann, daher hab ich zwischendurch was anderes gebastelt !!

Ein Ladedruckmesser, gehört für mich in ein Turboauto dazu.
nur wohin ??

PLatz war auch gleich gefunden:
die Uhr (meiner Meinung nach nicht die schönste) brauch ich ohnehin nicht , das ja am Radio sowieso eine ist:

original:

Halterung:

provisorisch eingebaut:

jetzt nur nach die Halterung schleifen, lackieren, Beleuchtungskabel anlöten (und zwar so dass ich später ohne Probleme rückrüsten kann..)

georg

dierek · 26.04.2010, 10:10

Sehr schöne Sache, das gehört definitiv dazu. Gut und sauber gemacht.

Rafi-501-HH · 26.04.2010, 18:21

Sehr gute Idee mit der Anzeige! Die Uhr war ja wirklich hässlich wie die Nacht

K3-VET · 26.04.2010, 23:24

Anders als eine blöde Digitaluhr hat eine Analoguhr aber Stil.

bizkit1 · 27.04.2010, 10:50

Zitat:

Anders als eine blöde Digitaluhr hat eine Analoguhr aber Stil.

Richtig!

......,aber ich hätte auch ganz gerne die analoge Uhr, als digitale Uhr im Tacho intigriert!

27.04.2010, 11:19

Zitat:

Zitat von bizkit1

Richtig!

......,aber ich hätte auch ganz gerne die analoge Uhr, als digitale Uhr im Tacho intigriert!

Dann besorg dir die Tachoeinheit vom M101 Sirion (1.3), der hat dort die Uhr und das funktioniert auch!

nib · 28.04.2010, 20:49

Habe sie auch da ist nunmal die beste Stelle^^ Wo willst denn genau den Druck abgreifen?

28.04.2010, 21:38

@Georg

Wenn du die 1. Testfahrt machst wunder dich nicht warum er eventuell nicht sofort in den 4. Gang schaltet, das ist ein schutzmechanismus falls das Getriebeöl noch nicht warm genug ist.

Steht im User Handbuch drinnen.

JapanTurbo · 11.05.2010, 10:23

Die letzten Tage hat sich einiges getan, her mal was passiert ist

Ich hab SEHR günstig ein Getriebe eines SaugerYRV bekommen (= baugleich mit dem GTti getreibe bis auf die etwas kürzere Endübersetzung) daher hab ich das genommen statt das alte zu reparieren (wäre sicher viel teurer gewesen, mach ich aber sicher noch später ev kann ich verstärkte Scheiben (Keramik) bekommen und auch gleich eine Diffsperre einabauen

)

Freitag sehr früh in die Firme damit rechtzeitig nach Ahsue komm. (so um 16 Uhr)

Motor und Getriebe zusammengebaut, Halterungen montiert, Klimakompressergewinde instandgesetzt

In den Moment wo das ganze am Motorkran hängt und ich das reinhebn will, beginnts zu schütten

Hängen lassen konnt ich das nicht einfach so, weil ja der kran nachlässt und das ganze sonst irgendwo anschlägt> Lösung PLane drüber und bei ströemeden Regen weiterschrauben (Liebes Christkind, bitte schank mir eine kleine Halle mit Hebebühne

)

Samstag VM dann denn Rest zusammengeschraubt, Alle Flüssigkeiten eingefüllt,Getriebe ECU "resetet" Probenummern drauf und gleich mal die Probefahrt> das Ding geht einwandfrei...

Die kürzer Endübersetzung färht sich sehr angenehm !!!

Montag: Ab zum PIckerl (TÜV ) bestanden (ein schwerer Mangel, links vorne war die Lampe verkehrt eingebaut daher Lichteinstellung nicht OK, wurde gleich behoben,..
Klimaservice hab ich auch gleich machen lassen.

Freitag hab ich frei, da hab ich den Papierkrieg vor mir (mit COC papierm Kaufvertrag, Fzgbrief, §57a Gutachten etc..) gehts zu Finanzamt und zum anmelden

Was kommt noch ?

den kleinen Schaden links hinten lackieren
kompletter Hohlraumschutz
ev andere Räder (mal sehen, ev. mach ich nur die orig schwarz pulverbeschichtet)
Schwarze Scheiben hinten
weisse (schwarze?) Seitenblinker
Leistung ;-)

georg

ps. lustige Anekdote: Sonntag sitzen wir beim Frühstück mein kleinster sohn sieht beim Fenster raus und sieht den YRV auf der Strasse stehen und meint "Post ist da"

11.05.2010, 10:29

Das Getriebe vom Sauger YRV ist auch nen Automat oder hast Du nun ein Schaltgetriebe drin ?

26.04.2010, 10:07	#41
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107 Themenstarter	zur ZEit kann ich ja nix machen ausser warten bis ich mitn Getriebe weitermachen kann, daher hab ich zwischendurch was anderes gebastelt !! Ein Ladedruckmesser, gehört für mich in ein Turboauto dazu. nur wohin ?? PLatz war auch gleich gefunden: die Uhr (meiner Meinung nach nicht die schönste) brauch ich ohnehin nicht , das ja am Radio sowieso eine ist: original: Halterung: provisorisch eingebaut: jetzt nur nach die Halterung schleifen, lackieren, Beleuchtungskabel anlöten (und zwar so dass ich später ohne Probleme rückrüsten kann..) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com Geändert von JapanTurbo (26.04.2010 um 10:25 Uhr)

26.04.2010, 23:24	#44
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Anders als eine blöde Digitaluhr hat eine Analoguhr aber Stil. __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

11.05.2010, 10:23	#49
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107 Themenstarter	Die letzten Tage hat sich einiges getan, her mal was passiert ist Ich hab SEHR günstig ein Getriebe eines SaugerYRV bekommen (= baugleich mit dem GTti getreibe bis auf die etwas kürzere Endübersetzung) daher hab ich das genommen statt das alte zu reparieren (wäre sicher viel teurer gewesen, mach ich aber sicher noch später ev kann ich verstärkte Scheiben (Keramik) bekommen und auch gleich eine Diffsperre einabauen ) Freitag sehr früh in die Firme damit rechtzeitig nach Ahsue komm. (so um 16 Uhr) Motor und Getriebe zusammengebaut, Halterungen montiert, Klimakompressergewinde instandgesetzt In den Moment wo das ganze am Motorkran hängt und ich das reinhebn will, beginnts zu schütten Hängen lassen konnt ich das nicht einfach so, weil ja der kran nachlässt und das ganze sonst irgendwo anschlägt> Lösung PLane drüber und bei ströemeden Regen weiterschrauben (Liebes Christkind, bitte schank mir eine kleine Halle mit Hebebühne ) Samstag VM dann denn Rest zusammengeschraubt, Alle Flüssigkeiten eingefüllt,Getriebe ECU "resetet" Probenummern drauf und gleich mal die Probefahrt> das Ding geht einwandfrei... Die kürzer Endübersetzung färht sich sehr angenehm !!! Montag: Ab zum PIckerl (TÜV ) bestanden (ein schwerer Mangel, links vorne war die Lampe verkehrt eingebaut daher Lichteinstellung nicht OK, wurde gleich behoben,.. Klimaservice hab ich auch gleich machen lassen. Freitag hab ich frei, da hab ich den Papierkrieg vor mir (mit COC papierm Kaufvertrag, Fzgbrief, §57a Gutachten etc..) gehts zu Finanzamt und zum anmelden Was kommt noch ? den kleinen Schaden links hinten lackieren kompletter Hohlraumschutz ev andere Räder (mal sehen, ev. mach ich nur die orig schwarz pulverbeschichtet) Schwarze Scheiben hinten weisse (schwarze?) Seitenblinker Leistung ;-) georg ps. lustige Anekdote: Sonntag sitzen wir beim Frühstück mein kleinster sohn sieht beim Fenster raus und sieht den YRV auf der Strasse stehen und meint "Post ist da" __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com Geändert von JapanTurbo (11.05.2010 um 10:42 Uhr)

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