Ersatzteil Preise.. - Seite 5 - Daihatsu-Forum.de

MLPS · 18.04.2007, 00:36

hi big...

um himmels willen, nein ich bin keiner der nur meckert... als ich noch in der Lehre zum Autoschrauber war gabs die ersten L80 und von den hatte ich dann 2, eien mit 2 und eien mit 4 Türen in dem Rosa Metalic...
Da meien Lehre aber ein Abschluss meiner Schrauber und vorallem Tuner Kariere sein sollte habe ich über 20 Jahre nix mehr geschraubt...

Doch seit ein paar Jahren bin ich rückfällig geworden... und mach hier und da einen Motor.... Da man hierzu auch eien Prüfstand brauch hab ich mir einen mobilen gebaut... da dort wo meine Firma war, ich keinen aufbauendurfte... und für mobile gibts keine Baugenemigung usw... bei interesse guscht du mlps.de.
So und nun hab ich einen Cuore in die Finger bekomen.. leider läuft der nicht so gut wie früher die L 80... und da muss ich was tun...
Doch bevor ich einen Motor kill sammel ich erstmal Infos, die leider sehr schwer zu bekommen sind....

Bei der Teile Such ist mir nun aufgefallen das die Preise von Dai..gesundheit wirklich viel zu Teuer sind... das war der Sinn diese Threads.

So nun hoff ich das alles klar ist! so viel

Q_Big · 18.04.2007, 00:47

Joa, aber glaub mir, viele Infos hier im Forum

Ganz fies gesagt: Dann mach doch deinen Motor kaputt,- probieren geht über studieren

Denn dieser Motor ist verbaut im:
l80 Vergaser
l201 mechanischer Vergaser
l501 mit Efi
L6 Move mit Efi

Und ein ED10 aus dem L80 hat schlicht kaum Wert, also ist Ersatz billig.

Für den alten mechanischen Vergaser ausm L80 mit44Ps:
´Hier brauchst du Pumpe, Steuergerät, Luftfilterkasten und Gaszug.
Und du musst bedenken es gab mehrere Versionen. Schau das du die mit 44Ps erwischst, es gab noch einen mit 39Ps)

Werkstatthandbücher besorgt? Die sind sehr ausführlich! Eventuell kommste damit weiter.

MLPS · 18.04.2007, 01:02

na nun wirds bald zu einer privat Unterhaltung... wollte hier nur die teueren Teile anmerken...

Also sind wir nun erneut beim Tunig.. war eigentlich ein anderer Tread..
(vielleicht räumt ja mal einer auf.. ;-)

Klar gibts hier einige Infos... aber die entscheidenten fehlen... z.b. das max Drehmoment und damit verbunden der innen Druck usw...

Klar hab ich die Handbücher schon besorgt... auch versucht über Dai.. gesundheit Deuschland was zu bekommen, auch über eine extra Firma die Dai.. gesunheits-teile inportiert.... usw... leider nixe... nun versuch ich grade in Japan selbst infos zu bekommen..... schwere Sache...

oder hast du noch motoren usw rumliegen??

Q_Big · 17.06.2007, 14:22

Bin gerade im Nissanforum über einen Beitrag gestolpert, welcher gut hier rein passt

Zitat Nissanforum von "Tokin":

Zitat:

"Da mein Flexrohr beim kupplugswechsel ein bischen gelitten hat hab ich mich mal umgehört, was ein neues kosten würde.
Ich konnte es kaum glauben, als ich diese antwort-eMail bekommen habe:

Das Flexrohr inkl. Dichtungen und MWST kostet 607,86 Euro. Arbeitslohn 0,7
Std. = 56,64 Inkl. MWST. Gesamt
also 664,50.
MFG AH-Bulenda H. Dassler"

18.04.2007, 00:47	#42
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Joa, aber glaub mir, viele Infos hier im Forum Ganz fies gesagt: Dann mach doch deinen Motor kaputt,- probieren geht über studieren Denn dieser Motor ist verbaut im: l80 Vergaser l201 mechanischer Vergaser l501 mit Efi L6 Move mit Efi Und ein ED10 aus dem L80 hat schlicht kaum Wert, also ist Ersatz billig. Für den alten mechanischen Vergaser ausm L80 mit44Ps: ´Hier brauchst du Pumpe, Steuergerät, Luftfilterkasten und Gaszug. Und du musst bedenken es gab mehrere Versionen. Schau das du die mit 44Ps erwischst, es gab noch einen mit 39Ps) Werkstatthandbücher besorgt? Die sind sehr ausführlich! Eventuell kommste damit weiter. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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18.04.2007, 00:36	#41
MLPS Benutzer Registriert seit: 09.04.2007 Beiträge: 187 Themenstarter	hi big... um himmels willen, nein ich bin keiner der nur meckert... als ich noch in der Lehre zum Autoschrauber war gabs die ersten L80 und von den hatte ich dann 2, eien mit 2 und eien mit 4 Türen in dem Rosa Metalic... Da meien Lehre aber ein Abschluss meiner Schrauber und vorallem Tuner Kariere sein sollte habe ich über 20 Jahre nix mehr geschraubt... Doch seit ein paar Jahren bin ich rückfällig geworden... und mach hier und da einen Motor.... Da man hierzu auch eien Prüfstand brauch hab ich mir einen mobilen gebaut... da dort wo meine Firma war, ich keinen aufbauendurfte... und für mobile gibts keine Baugenemigung usw... bei interesse guscht du mlps.de. So und nun hab ich einen Cuore in die Finger bekomen.. leider läuft der nicht so gut wie früher die L 80... und da muss ich was tun... Doch bevor ich einen Motor kill sammel ich erstmal Infos, die leider sehr schwer zu bekommen sind.... Bei der Teile Such ist mir nun aufgefallen das die Preise von Dai..gesundheit wirklich viel zu Teuer sind... das war der Sinn diese Threads. So nun hoff ich das alles klar ist! so viel

18.04.2007, 01:02	#43
MLPS Benutzer Registriert seit: 09.04.2007 Beiträge: 187 Themenstarter	na nun wirds bald zu einer privat Unterhaltung... wollte hier nur die teueren Teile anmerken... Also sind wir nun erneut beim Tunig.. war eigentlich ein anderer Tread.. (vielleicht räumt ja mal einer auf.. ;-) Klar gibts hier einige Infos... aber die entscheidenten fehlen... z.b. das max Drehmoment und damit verbunden der innen Druck usw... Klar hab ich die Handbücher schon besorgt... auch versucht über Dai.. gesundheit Deuschland was zu bekommen, auch über eine extra Firma die Dai.. gesunheits-teile inportiert.... usw... leider nixe... nun versuch ich grade in Japan selbst infos zu bekommen..... schwere Sache... oder hast du noch motoren usw rumliegen??