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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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Themen-Optionen |
05.07.2006, 20:42
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#41 |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
Themenstarter
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ein paar Gedanken von mier dazu:
1,4 Bar nur mit FCD würde ich NIE fahren !! 13 Zeiten sind nicht einfach zu erreichen. CB70 ECU´s können nichts mehr als ein CB 80... ev. Ein Katlosen CB80 Ecu geht einen Tick besser. georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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05.07.2006, 22:42
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#42 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 27.01.2003
Beiträge: 15
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Gewicht
Moin,
also der Gtti Motor ist genauso schwer wie ein HD Motor. Siehe Werkstatthandbuch. Der CB80 hat eben einen Gussblock. HD und HC aus Aluminium. Sind beide mit ca. 100 Kg angegeben. 98,.. Gtti 4WD hab ich noch keinen gesehen. Nur 150 Leute die erzählen dass sie einen bauen. Merken dann aber bald das dass mit dem Getriebe nicht so einfach wird. G112 HD geht. Als HC zieht der keine Wurst vom Teller. so long Dennis |
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05.07.2006, 23:59
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#43 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
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@georg:
warum net, sollte ich runterschrauben, bin eh erst ein paar km damit gefahren?!
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