Was für Extras braucht man wirklich?

[K3-VET]

Hallo,

der Sinn und Zweck eines ABS ist es ja nicht, dass die Reifen möglichst rund bleiben, sondern, dass das Auto lenkbar bleibt! Nur die wenigsten sind ohne ABS in der Lage, während einer Notbremsung vor dem Hindernis von der Bremse runterzugehen und zu lenken. Mit ABS ist das eben nicht nötig.


Bis denne

Daniel

[K3-VET]

@Inday: warum 4-eckig? 2-eckig! Schließlich drehen die sich nicht mehr

[telecover]

Erfordert beides doch einiges an Übung.
Ich bin der meinung, dass es trotz ABS sicher 80% der Lenker nicht schafen einem Hindernis auszuweichen.
Man müsste halt wirklich jedes Jahr zum Fahrtechnik Zentrum pilgern um da halbwegs eine übung zu bekommen.

ABS hat IMHO nur im Winter grosse Vorteile. Hätte mir sicher so 2-3 Ausritte ersparrt.

Auf trockener Fahrbahn bremmst man ohne ABS im übrigen scneller.
Obwohl die modernen ABS Systeme mit bis zu 25 Unterbrechungen pro Sekunde gegenüber den alten mit ca. 7 schon ordentlich verbessert wurden.

[patric]

Also,

ich denke wenn man etwas älter ist braucht man nicht mehr so viel schnick schnack im Auto.gut bei der Optik kann man viel machen ,und so eine unterboden beleuchtung ist auch gut wenn man im dunkeln liegen bleibt sieht man wenigstens etwas mehr beim schrauben ..

Fahrwerk,Verbrauch,sind wichtig..


musik wie beim start eines F-16 jedem seine Sache ..

ich würd noch 8 Track einbauen wenns das noch gäbe...

naja jedem sein Ding




gruss
patric

Mit meinem Sunny konnte ich ne Vollbremsung machen und hatte noch die Reflexe, kurz von der Bremse zu gehen, um einzulenken und dann weiterzubremsen.
Hab ich leider 2 mal getestet. 1x, als das dicke auto vor mir an ner Ampel recht zügig auf die Linksabbiegerspur fuhr und damit das stehende Auto fast unmittelbar vor mir enthüllte (und noch dazu war es naß!)

Um so reagieren zu können muß man 1. viel fahren, 2. vielleicht auch einen gewissen spieltrieb haben (und gelegentlich mal die Grenzen des Autos testen) und 3. Dein Auto gut kennen.
...wobei es sicher auch Naturtalente gibt, und andere, die es nie lernen *grins*

Ciao Spider

[CuoreMP376]

Zitat von Spider

Um so reagieren zu können muß man 1. viel fahren, 2. vielleicht auch einen gewissen spieltrieb haben (und gelegentlich mal die Grenzen des Autos testen) und 3. Dein Auto gut kennen.
...wobei es sicher auch Naturtalente gibt, und andere, die es nie lernen *grins*

Ciao Spider

Aha, *freu* endlich mal jemand der bezüglich des Spieltriebs so denkt wie ich!! Ohne den (und den damit verbundenen Erfahrungen) hätte ich bestimmt ein paar Situationen nicht gemeistert!!

Gruß MArtin

[Inday]

Zitat von telecover

Auf trockener Fahrbahn bremmst man ohne ABS im übrigen scneller.
Obwohl die modernen ABS Systeme mit bis zu 25 Unterbrechungen pro Sekunde gegenüber den alten mit ca. 7 schon ordentlich verbessert wurden.

Ist es nicht gerade umgekehrt?

ABS auf Schnee oder Eis kann ganz schön zur Falle werden.

@Inday
dachte ich auch - zumal der vorm Reifen aufgeschobene Schnee ja noch zusätzlich bremsen würde...

[CuoreMP376]

@Spider und Inday:
Da habt ihr Recht!!

Das ABS heute noch den Bremsweg verlängert ist ein Ammenmärchen, ABS ist immer sinnvoll, der einzigste Nachteil ist das Geradeaus-Bremsen auf Schnee, da ist ein ABS-loser Wagen im Vorteil.
Aber wer es schon mal ausprobiert hat: Modere ABS-Steuergeräte schalten auf Blockier-Bremsung, wenn im ABS-Modus die Verzögerung einen bestimmten Wert unterschreitet. Habe das letztes Jahr auf Glatteis ausprobiert --> Stehende Räder. Und jetzt nicht kommen von wegen "blah blah, da ist was kaputt", nein, das IST so!!!

Gruß MArtin

[Racemove]

echt?
hast du das im cuore oder im dc fahrzeug ausprobiert?