Projekt Charade G10 - Seite 47 - Daihatsu-Forum.de

mike.hodel · 14.01.2007, 19:45

Hallo Rainer

Hast nicht eher den Stift, der von der Nockenwelle gesteuert die Pummpe antreiben soll, vergessen einzusetzen ?? Kann mir kaum vorstellen, dass das mit der Dichtung so minim sein kann. Schau auch mal die Verschleissgrenze resp. Minimallänge des Nockenwellenstifts im Handbuch nach und prüfe es,falls Du das nicht schon getan hast.

LG

Mike

14.01.2007, 19:53

Ich hab noch 2 Benzinpumpen rumliegen (eine am CB23 und eine im goldenen G10), also daran wirds nicht scheitern

Kann ja abmessen und austauschen

Frog1971 · 14.01.2007, 21:54

Schön schön schön.
Er lebt wieder. ;-)

Was mir aber aufgefallen ist:
Deine Tanknadel bewegt sich keinen milimeter.
Hast du evtl vergessen Sprit einzufüllen ?
bzw hast du zuwenig Sprit drinnen ?

14.01.2007, 22:02

Doch doch Piet....

Letzte woche habe ich GENAU 10 Liter Super 95 Oktan eingefüllt, die Tankanzeige bewegt sich sehr wohl (2 nadelbreit über dem 1. Strich).

Schau dir das Video nochmal an, dann wirst du es sehen-....

PS: Ich muß mal anmerken dass es TOTAL GEIL ist den Unterbrecherkontakt zu wechseln beim G10, das macht RICHTIG laune den einzustellen..... (meine ich WIRKLICH ernst) da wird halt noch der echte Tüftler in einem geweckt, nicht der teile tauscher

Nächste Woche nehm ich mir wieder einen ganzen tag für den kleinen...

20.01.2007, 20:42

Booooooaaaaaaaaa SCHON WIEDER so ein tag den man am liebsten streichen möchte... Doch andererseits war alles was ich heute gemacht habe notwendig.

Angefangen hats damit dass ich die Benzinpumpe zerlegt habe um zu sehen ob die Membran darin in ordnung ist, oder ob sie gerissen ist...

Nun ja, sie war in ordnung....

Also weiter mit der fehlersuche.

Dann hab ich's gesehen. Ich depp hab beim zusammenbau diesen lustigen gebogenen O-Ring vergessen einzubauen... Hmm, okay, soll sein.

Also wieder, ein bissal sprit in den Vergaser damit er anspringt und weiterlaufen kann... Jo, das tat er dann auch ganz brav...

Dann hab ich die innenkotflügel vorne montiert, die Kotschützer vorne beide, hinten nur den linken (beim rechten sind die schrauben festgerostet) der recht kommt ein anders mal....

Jo, und weils grad so schön lief dachte ich mir ich schau mal ob eh alles funktioniert... Also 1. Gang rein und VORSICHTIG kommen lassen....
Moment... Der Gang ist drinne, der Motor läuft, und mein Fuß hat die Kupplung losgelassen, aber es passiert NICHTS... Motor läuft normal weiter. MIST VERDAMMTER, was ist jetzt wieder los....

Dann schießt es mir durch den Kopf, beim zusammenschrauben von Motor und Getriebe habe ich das Ausrücklager vom CB23 genommen, das von der rückhalteform ETWAS anders ist, aber es sah aus als hätte es gepasst...

Oder ist die Kupplung am ende DOCH völlig am ende???

SCHEIßE, jetzt wo alles eingebaut ist wieder das Getriebe rauszunehmen ist echt nicht lustig, aber was solls....

Getriebeausbau....

Für MICH sah/sieht die immer noch gut aus, aber scheinbar doch nicht....

Leider ist nicht viel platz im Motorraum wenn man das Getriebe ausbauen will und den Motor dabei drinnenlassen will, das verursacht KRATZER... *ARGLLLL*

Hier das Video zum tag....

http://www.japan-oldies.at/g10/g10_s...rsuch_0001.wmv

(vor dem Getriebeausbau aufgenommen)....

MeisterPetz · 20.01.2007, 21:04

Super Rainer, sieht doch schon aus, wie ein Auto.

Aber dass du die Kupplung nicht gleich getauscht hast, wo doch alles draussen war, tz tz tz.

Schau nur, dass du die Kratzer ordentlich gegen Rost schützt.

mike.hodel · 20.01.2007, 21:14

Hallo Rainer

Ich kann mich Petz nur anschliessen. Ich hätte da ne neue Scheibe verwendet, oder zum. nachgemessen, wieviel die Kupplungsscheibe verschlissen ist. So wie die aber aussieht, sollte die noch gut sein. Ich denke eher , dass da ein Problem mit dem Ausrücklager, dem Seilzug, oder sonstwas besteht.
Jammerschade für den frischgemachten Motorraum

LG

Mike

LG

Mike

20.01.2007, 21:29

Zitat:

Zitat von MeisterPetz

Super Rainer, sieht doch schon aus, wie ein Auto.

Aber dass du die Kupplung nicht gleich getauscht hast, wo doch alles draussen war, tz tz tz.

Schau nur, dass du die Kratzer ordentlich gegen Rost schützt.

Warum hab ich's nicht getauscht??? GUTE frage, wahrscheinlich deswegen weil sie einfach zu gut aussieht als das ich sie für defekt halten würde, war sicher das ausrücklager....

MeisterPetz · 20.01.2007, 22:51

Wahrscheinlich. Die Scheibe sieht noch 1A aus, aber wer weiss. Ist der Belag vllt. verhärtet? Das Lager ist ja auch immer wieder ein Quell der Freude.
Na wird schon. Wenn du zu schnell fertig bist, bist du nachher ja noch enttäuscht, dass es nix mehr zu tun gibt, oder wartet schon das nächste Projekt?

22.01.2007, 12:14

Die neue Kupplung hab ich günstig bei einem Händler bei ebay bestellt. "Satte" 49,- Euro für Kupplung, druckscheibe und Ausrücklager

(plus 15 Euro versand) find ich echt okay! :)

Mal schauen wann die kommt :)

14.01.2007, 19:45	#461
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Rainer Hast nicht eher den Stift, der von der Nockenwelle gesteuert die Pummpe antreiben soll, vergessen einzusetzen ?? Kann mir kaum vorstellen, dass das mit der Dichtung so minim sein kann. Schau auch mal die Verschleissgrenze resp. Minimallänge des Nockenwellenstifts im Handbuch nach und prüfe es,falls Du das nicht schon getan hast. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

14.01.2007, 21:54	#463
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Schön schön schön. Er lebt wieder. ;-) Was mir aber aufgefallen ist: Deine Tanknadel bewegt sich keinen milimeter. Hast du evtl vergessen Sprit einzufüllen ? bzw hast du zuwenig Sprit drinnen ? __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

20.01.2007, 20:42	#465
Rainer Gast Beiträge: n/a	Booooooaaaaaaaaa SCHON WIEDER so ein tag den man am liebsten streichen möchte... Doch andererseits war alles was ich heute gemacht habe notwendig. Angefangen hats damit dass ich die Benzinpumpe zerlegt habe um zu sehen ob die Membran darin in ordnung ist, oder ob sie gerissen ist... Nun ja, sie war in ordnung.... Also weiter mit der fehlersuche. Dann hab ich's gesehen. Ich depp hab beim zusammenbau diesen lustigen gebogenen O-Ring vergessen einzubauen... Hmm, okay, soll sein. Also wieder, ein bissal sprit in den Vergaser damit er anspringt und weiterlaufen kann... Jo, das tat er dann auch ganz brav... Dann hab ich die innenkotflügel vorne montiert, die Kotschützer vorne beide, hinten nur den linken (beim rechten sind die schrauben festgerostet) der recht kommt ein anders mal.... Jo, und weils grad so schön lief dachte ich mir ich schau mal ob eh alles funktioniert... Also 1. Gang rein und VORSICHTIG kommen lassen.... Moment... Der Gang ist drinne, der Motor läuft, und mein Fuß hat die Kupplung losgelassen, aber es passiert NICHTS... Motor läuft normal weiter. MIST VERDAMMTER, was ist jetzt wieder los.... Dann schießt es mir durch den Kopf, beim zusammenschrauben von Motor und Getriebe habe ich das Ausrücklager vom CB23 genommen, das von der rückhalteform ETWAS anders ist, aber es sah aus als hätte es gepasst... Oder ist die Kupplung am ende DOCH völlig am ende??? SCHEIßE, jetzt wo alles eingebaut ist wieder das Getriebe rauszunehmen ist echt nicht lustig, aber was solls.... Getriebeausbau.... Für MICH sah/sieht die immer noch gut aus, aber scheinbar doch nicht.... Leider ist nicht viel platz im Motorraum wenn man das Getriebe ausbauen will und den Motor dabei drinnenlassen will, das verursacht KRATZER... ARGLLLL Hier das Video zum tag.... http://www.japan-oldies.at/g10/g10_s...rsuch_0001.wmv (vor dem Getriebeausbau aufgenommen).... Geändert von Rainer (20.01.2007 um 21:24 Uhr)

20.01.2007, 21:14	#467
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Rainer Ich kann mich Petz nur anschliessen. Ich hätte da ne neue Scheibe verwendet, oder zum. nachgemessen, wieviel die Kupplungsscheibe verschlissen ist. So wie die aber aussieht, sollte die noch gut sein. Ich denke eher , dass da ein Problem mit dem Ausrücklager, dem Seilzug, oder sonstwas besteht. Jammerschade für den frischgemachten Motorraum LG Mike LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

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14.01.2007, 19:53	#462
Rainer Gast Beiträge: n/a	Ich hab noch 2 Benzinpumpen rumliegen (eine am CB23 und eine im goldenen G10), also daran wirds nicht scheitern Kann ja abmessen und austauschen

14.01.2007, 22:02	#464
Rainer Gast Beiträge: n/a	Doch doch Piet.... Letzte woche habe ich GENAU 10 Liter Super 95 Oktan eingefüllt, die Tankanzeige bewegt sich sehr wohl (2 nadelbreit über dem 1. Strich). Schau dir das Video nochmal an, dann wirst du es sehen-.... PS: Ich muß mal anmerken dass es TOTAL GEIL ist den Unterbrecherkontakt zu wechseln beim G10, das macht RICHTIG laune den einzustellen..... (meine ich WIRKLICH ernst) da wird halt noch der echte Tüftler in einem geweckt, nicht der teile tauscher Nächste Woche nehm ich mir wieder einen ganzen tag für den kleinen...

20.01.2007, 21:04	#466
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Super Rainer, sieht doch schon aus, wie ein Auto. Aber dass du die Kupplung nicht gleich getauscht hast, wo doch alles draussen war, tz tz tz. Schau nur, dass du die Kratzer ordentlich gegen Rost schützt.

20.01.2007, 22:51	#469
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Wahrscheinlich. Die Scheibe sieht noch 1A aus, aber wer weiss. Ist der Belag vllt. verhärtet? Das Lager ist ja auch immer wieder ein Quell der Freude. Na wird schon. Wenn du zu schnell fertig bist, bist du nachher ja noch enttäuscht, dass es nix mehr zu tun gibt, oder wartet schon das nächste Projekt?

22.01.2007, 12:14	#470
Rainer Gast Beiträge: n/a	Die neue Kupplung hab ich günstig bei einem Händler bei ebay bestellt. "Satte" 49,- Euro für Kupplung, druckscheibe und Ausrücklager (plus 15 Euro versand) find ich echt okay! :) Mal schauen wann die kommt :)