Meine L701 LPG Umrüstung

[Dieselpapst]

Update:

Abgasgutachten habe ich auch mittlerweile . Nur noch keine Zeit für den Tüv gehabt .

Nachdem ich die Gaskurve bischen nachgeregelt habe liege ich nun bei knapp 7,00 Liter LPG/100km .
Kann aber auch am Fahrprofil liegen, waren 180km BAB drin .

Heute konnte ich den Wagen vom Dai-Händler holen, ich hatte die Ventile in Auftrag gegeben , und zwar:
Alle Einlässe wurde auf 0,22mm und alle Auslässe auf 0,33mm gesetzt. Werksvorgaben sind 0,15 und 0,25 jeweils +/- 0,05mm
Abdrücken durfte ich 196,- Euro , aber der gute Mann hat auch ALLE Plättchen tauschen müssen .

Ich hatte mich selber daran versucht, aber ohne den ori. Daihatsu-Tassenniederhalter no Chance !
Gerade die linken E und A - Ventile vom 1. Zylinder waren mechanisch saueng zu erreichen und zu stramm, da war wohl noch NIE einer bei ....

So, der "Ventil-Test" läuft nun, Start bei aktuellen 89.000km . Nach 10.000km erfolgt von mir eine Nachmessung , ich werde berichten . Ach ja, Flashlube ist NICHT montiert .

Ach ja, noch was, entweder ich habe mich vermessen oder der Wagen hat auf den letzten 1000km erheblich mehr Öl als üblich verbraucht . Früher 0.00 Liter, jetzt knappe 0,2 Liter.

"Normal" bei Gas ??? Oder liegt es an den derzeitigen Temperaturen und meinem 5-30er Öl ?

Heiko

leider ja, komischer weise steigt der ölverbrauch bei gasbetrieb

leider ein grund mehr auf die ventile zu achten nicht das mann die durch zuviel öl wegbrennt

[Dieselpapst]

Danke dir für den Hinweis mit dem Ölverbrauch !

Ist meine Messung also richtig und die Range kommt hin ? O,2 Mehr ?


Wie meinst du das " ... die durch zu viel Öl wegbrennt..." ?

Gruß, Heiko

[Q_Big]

Warum kein Flashlue?
Flashlube ist sogar als automatisches Gerät sehr günstig.
Ich meine durch die Ventile haste dir gesparte 196€ "entspart", ich hoffe nur das der Händler gewissenhaft vorgegangen ist und alles wirklich warm eingestellt hat.

Komischerweise steigt bei einigen (nicht nur Dai) auch im E85 Betrieb der Ölverbrauch? Bei mir und Manu ist er eigenartigerweise gesunken.

[Dieselpapst]

Gesunken

Dann hätte meiner ja produzieren müssen

Ehrlich, unter Benzin und E40-E70 habe ich NULL Ölverbrauch gehabt . Das war schon beängstigend, ich habe schon an Ölverdünnung durch Sprit geglaubt .....

Wegen der Ventile: Wa meinst du mit "entspart" ? Die waren überfällig !
Die Ventile wären bei 80.000 dran gewesen ...bin ja aktuell bei 89TKM und 5 Ventile waren recht knapp .
Der Monteur hat einen guten Eindruck gemacht und ich hatte alle Werte vorher mit ihm besprochen. Zeitdruck war keiner, alles ruhig da .

Also DIE Kosten waren sowieso fällig, genau wie bspw. Wischerblätter oder neue Reifen oder ...., diese Sachen haben mit der LPG - Anlage nichts zu tun .
Durch das Hochsetzen ALLER 12 Ventile war es allerdings ca. 30-40,- Euro teuer als ein Standard-Einstellen .

Heiko

[Q_Big]

Da E85 eine große Reinigungswirkung hat und Brennräume schön sauberfegen kann, kann es sein das mit meinem L201 und 186500 km an Borad einige Rückstände entfernt wurden. z.B. war bei mir die Kerze vom ersten Zylinder leicht ölig, dieser war wohl der Übeltäter.

Ölverbrauch lag da so bei 0.3l auf 1000.
Momentan befindet er sich eher im Bereich 0.1l auf 1000km...

NAja, wenn deine Anlage ab 4000km Benzin einspritzt, wird wohl auf Flashlube verzichtet werden können, dann frage ich mich allerdings warum du das Ventilspiel so groß gewählt hast

[Dieselpapst]

Kann ich dir sagen :

Auch im Bereich unter 4000 u/min ist die Verbrennung sauheiß und die Kerzen sind lt. Farbe am Ende. Die Kerzen sind nicht mehr rehbraun sondern weißgrau .

Bei Vollast unter Gas würde mir wohl der Serienwärmewert verglühen .

Allerdings laufen meine sündhaft teuren und schweinegeilen Beru Platin ultra-x Kerzen allerbest und ich sträube mich sie wegzuwerfen .

Aber ein höherer Wärmewert, eine 7er oder 6er Bosch Kerze wäre schon angebracht. Wie läuft eigentlich der Wert der NGK Kerzen ? Da ist höher = heißer ?!

Und diese Temperaturen potenzieren sich auch auf die Auslaßventile. Jetzt haben sie erstens mehr Längenspiel-Reserven und zweitens eine Millisekunde mehr Auflage um die Hitze abzuleiten .

Heiko

[Frog1971]

Ach dann war das dein L7 bei dem "mein" Mech leicht am Fluchen war, weil nicht alle
Plätchen mehr da waren. Hehe. Haste die Fingerabdrücke hier und dort gesehen ?
Das war ich

bitte baue keine Bosch kerzen ein sondern Denso oder NGK

was dat öl angeht das verbrennt noch ein klein wenig heißer als LPG oder das öde benzin schluss folgerung wäre ein kapitaler ventilschaden

ich würde dir den einbau von flashlupe empfehlen und wenn die brühe alle ist kannst ja was anderes nehmen ich biete z.b. Liqui Moli ventilschutz an (ist günstigen und immer verfügbar)

[Dieselpapst]

Heute morgen war ich zum Tüven .

Alles ohne Mängel bestanden. Sogar ohne "Handbuch für Doofe"


Dann zur Zulassung und nochmals ablaschen . Herr Gott was kostet der ganze Kladderadatsch an Gebühren . Die gesamten Gebühren alleine sind ein Frontkit !

Und nun der Hammer :

Sagt doch der Tüv-Prüfer in Eutin zu mir ".. ja, die GSP hätten wir auch gemacht...das Gesamtpaket wäre sie billiger gekommen...."

Genau die gleiche Tüv-Station des Tüv-Nord die mir vor 4 Wochen die GSP wegen "Eigeneinbau" verweigert hat und ich zum Dekra mußte .. Alles klar ?

Aber das , genau wie die irre Gebührenflut ist Deutschland life ..... oder besser "Tüv-Life" ????

Aber es hat doch gelohnt, Motor läuft 1a mit rund 7 Liter LPG/100km . Das Öl habe ich im Auge, aber gestern habe ich 400km , davon 200km BAB 120km/h abgerissen und konnte danach keinen besorgniserregenden Öl-Verbrauch feststellen

Heiko