motorlampe bekommt freude am leuchten - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

nx · 13.09.2006, 11:13

Ja alle 10tkm Mobil 1 5W 40

Turbo ist i.o da meine Anzeige 0,6 bis 0,7 Bar anzeigt. Die Steuerkette müsste auch gut sein, da er ja zuerst zieht, und oben raus wie abschnürt.

start prozedur ? wie ist das gemeint?

13.09.2006, 12:14

Zitat:

Zitat von japan-ossi

nur mal so ich finde 9bar ziehmlich wenig also 12bar sollten schon da sein

und mein tipp zu den lambdasonden problem 1.doggel einbauen gibts kostenlos und 2. Batterie abklemmen 15min warten und dann batt. anklemmen und die vorgeschrieben start prozedur für den K3 durchfahren die ist ganz wichtig

Jo KLAAAAAAAAAAR; noch so ein Dongle und wieder ein KAT hinüber nächstes Jahr *ups* Das ist aber KEINE Garantie......

SUPER IDEE :(

Das Ding macht NUR ärger und den KAT hinüber.

13.09.2006, 12:43

lieber Rainer der soll wert für den GTti ist ca 11,96bar und der Grenzwert 9bar
also wo ist bitte dein problem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!

Davon abgesehen AUto in die Werkstatt und nicht selber rumdoktern!!!!

denn es gibt ja auch leute die machen so was beruflich und die arbeiten in so was ...........äh werkstatt

RMTech · 13.09.2006, 12:55

hi......lieber "japan-ossi" ....
setz mal dein KOMA-strich am rechten ort..;-)....diese werte gibt's definitiv nicht im Turbo-ansaug-bereich.......höchstens im BRENNRAUM (Zylinder-Kolben)!!!!!...

lieber gruss Renato

nx · 13.09.2006, 13:07

Hallo RMTech ich habe aber beim Zylinder gemessen

heisst 9Bar zu wenig?

13.09.2006, 13:16

Nein, heißt es nicht NX. Die knapp 12bar hast du dann wenn der Motor laufen würde, das heißt wenn der Turbo auch mitläuft. Ich hab jetzt hier leider nicht das Werkstatthandbuch sonst würde ich es dir gesichert sagen können, aber heute abend schreib ich es dir hier rein. Es MUSS aber so sein dass ein Turbomotor bei 300 RPM (starterdrehzahl) nur 8-9bar kompression hat, wäre es anderes wären wir bei höheren Drehzahlen im Bereich eines Dieselmotors (bei 20bar) und DAS hält der Motor garantiert nicht aus!

Nochmal, fahr bitte zur deiner Werkstatt die sollen sich das ansehen was da los ist!

Das mit der Batterie abklemmen für 15 minuten kannst du nochmal machen und schauen ob's was hilft.

nx · 13.09.2006, 13:32

Hallo Rainer danke für die zahlreichen Infos. War gestern 6 Stunden bei meinem Mech, aber nach allem kontrollieren immer noch nichts.
Wie geschrieben Turbo fest, beide Lamdas ok, kein Fehler im speicher. Motor alle Zylinder über 9Bar.
Kerzen heute Abend neu, und fahre mit 100 Oktan.
Scheisse habe keinen Plan mehr

Markus_1 · 13.09.2006, 16:56

hi,

sag mal, ist das bestätigt, dass der dongle den kat kaputt macht?

mfg

markus

13.09.2006, 17:00

Zitat:

Zitat von Markus_1

hi,

sag mal, ist das bestätigt, dass der dongle den kat kaputt macht?

mfg

markus

Offiziell nicht, logisch, aber es gab doch ein paar defekte KAT's bei denen vorher ein solcher Dongle eingebaut wurde.

Q_Big · 13.09.2006, 19:28

Was ist das für ein Dongel?
Also wenn die Lambda einen Fehler meldet hat dies ja einen Grund. Bei den Fällen hat die Monitorlambda hinter dem Kat geleuchtet, weil eben dieser defekt war. Der Dongel hat den Fehler ausgeschaltet, aber spätestens bei der AU merkt man dann diesen Kat.

13.09.2006, 12:43	#33
japan-ossi Gast Beiträge: n/a	lieber Rainer der soll wert für den GTti ist ca 11,96bar und der Grenzwert 9bar also wo ist bitte dein problem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!! Davon abgesehen AUto in die Werkstatt und nicht selber rumdoktern!!!! denn es gibt ja auch leute die machen so was beruflich und die arbeiten in so was ...........äh werkstatt Geändert von japan-ossi (13.09.2006 um 12:46 Uhr)

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13.09.2006, 11:13	#31
nx Benutzer Registriert seit: 08.06.2005 Alter: 49 Beiträge: 88	Ja alle 10tkm Mobil 1 5W 40 Turbo ist i.o da meine Anzeige 0,6 bis 0,7 Bar anzeigt. Die Steuerkette müsste auch gut sein, da er ja zuerst zieht, und oben raus wie abschnürt. start prozedur ? wie ist das gemeint?

13.09.2006, 12:55	#34
RMTech Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.04.2003 Ort: Kloten Zürich Alter: 55 Beiträge: 743	hi......lieber "japan-ossi" .... setz mal dein KOMA-strich am rechten ort..;-)....diese werte gibt's definitiv nicht im Turbo-ansaug-bereich.......höchstens im BRENNRAUM (Zylinder-Kolben)!!!!!... lieber gruss Renato

13.09.2006, 13:07	#35
nx Benutzer Registriert seit: 08.06.2005 Alter: 49 Beiträge: 88	Hallo RMTech ich habe aber beim Zylinder gemessen heisst 9Bar zu wenig?

13.09.2006, 13:16	#36
Rainer Gast Beiträge: n/a	Nein, heißt es nicht NX. Die knapp 12bar hast du dann wenn der Motor laufen würde, das heißt wenn der Turbo auch mitläuft. Ich hab jetzt hier leider nicht das Werkstatthandbuch sonst würde ich es dir gesichert sagen können, aber heute abend schreib ich es dir hier rein. Es MUSS aber so sein dass ein Turbomotor bei 300 RPM (starterdrehzahl) nur 8-9bar kompression hat, wäre es anderes wären wir bei höheren Drehzahlen im Bereich eines Dieselmotors (bei 20bar) und DAS hält der Motor garantiert nicht aus! Nochmal, fahr bitte zur deiner Werkstatt die sollen sich das ansehen was da los ist! Das mit der Batterie abklemmen für 15 minuten kannst du nochmal machen und schauen ob's was hilft.

13.09.2006, 13:32	#37
nx Benutzer Registriert seit: 08.06.2005 Alter: 49 Beiträge: 88	Hallo Rainer danke für die zahlreichen Infos. War gestern 6 Stunden bei meinem Mech, aber nach allem kontrollieren immer noch nichts. Wie geschrieben Turbo fest, beide Lamdas ok, kein Fehler im speicher. Motor alle Zylinder über 9Bar. Kerzen heute Abend neu, und fahre mit 100 Oktan. Scheisse habe keinen Plan mehr

13.09.2006, 16:56	#38
Markus_1 Benutzer Registriert seit: 29.01.2004 Beiträge: 172 Themenstarter	hi, sag mal, ist das bestätigt, dass der dongle den kat kaputt macht? mfg markus

13.09.2006, 19:28	#40
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Was ist das für ein Dongel? Also wenn die Lambda einen Fehler meldet hat dies ja einen Grund. Bei den Fällen hat die Monitorlambda hinter dem Kat geleuchtet, weil eben dieser defekt war. Der Dongel hat den Fehler ausgeschaltet, aber spätestens bei der AU merkt man dann diesen Kat.