Sirion mit Turbo vom Copen?? - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

19.01.2005, 14:30

was habe ich denn sonst noch für möglichkeiten meinen kleinen flitzer ein bisschen schneller gehen zu lasse??

dierek · 19.01.2005, 15:53

Entweder eben der Motor vom GTti, oder was Markenfremdes, am besten Toyota, würde ich sagen. Aber dann ist eben viel basteln und Einzelabnahme gefragt.

K3-VET · 19.01.2005, 16:21

Hallo,

wie wäre es mit einem 2,0-l-Diesel mit 116 PS aus dem Corolla?
280 Nm bei 2000 /min - da ist er viel elastischer.

Aber mal ehrlich: ich glaube, mit einem Turboumbau von einer Firma, die sich damit auskennt, wird es nicht teurer. Mit 5000 bis 8000 € würde ich aber auf jeden Fall rechnen - egal welche Variante.

Bis denne

Daniel

dierek · 19.01.2005, 17:42

Diesel ist ne echt gute Idee, daran hatte ich garnicht gedacht.
Da kommt dann ne Menge Drehmoment rüber.

K3-VET · 19.01.2005, 18:08

Hallo,

Zitat:

Zitat von Dierek

Diesel ist ne echt gute Idee, daran hatte ich garnicht gedacht.
Da kommt dann ne Menge Drehmoment rüber.

stimmt, aber man sollte bedenken, dass sich das Drehmomentplus durch die geringe Drehzahl ausgleicht. Deshalb wird er von 0 auf 100 nicht schneller sein, wohl aber bei den Elastizitätsmessungen von 60 bis 100 in höheren Gängen.

Bsp: der Sirion dreht bis 7500, der Diesel aber nur bis 4500 /min.
7500/4500 = 1,66
280 / 1,66 = 168 Nm - bezogen auf den 1,3er Sirionmotor. Also trotzdem noch mehr Drehmoment als die 120 Nm und dazu noch bei viel weniger Drehzahl (absolut, aber auch bezogen auf die max. Drehzahl)

Bis denne

Daniel

20.01.2005, 17:31

ok ok muss ja nicht gleich motor sein gibt es nicht ein paar kleine und günstigere tipps und tricks??

dierek · 20.01.2005, 19:04

Na dann, offener Luftfilter, anderer Auspuff, oder eventuell das Steuergerät umprogrammieren lassen.

19.01.2005, 16:21	#23
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, wie wäre es mit einem 2,0-l-Diesel mit 116 PS aus dem Corolla? 280 Nm bei 2000 /min - da ist er viel elastischer. Aber mal ehrlich: ich glaube, mit einem Turboumbau von einer Firma, die sich damit auskennt, wird es nicht teurer. Mit 5000 bis 8000 € würde ich aber auf jeden Fall rechnen - egal welche Variante. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

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19.01.2005, 14:30	#21
DaMoersch Gast Beiträge: n/a	was habe ich denn sonst noch für möglichkeiten meinen kleinen flitzer ein bisschen schneller gehen zu lasse??

19.01.2005, 15:53	#22
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.386	Entweder eben der Motor vom GTti, oder was Markenfremdes, am besten Toyota, würde ich sagen. Aber dann ist eben viel basteln und Einzelabnahme gefragt.

19.01.2005, 17:42	#24
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.386	Diesel ist ne echt gute Idee, daran hatte ich garnicht gedacht. Da kommt dann ne Menge Drehmoment rüber.

20.01.2005, 17:31	#26
DaMoersch Gast Beiträge: n/a	ok ok muss ja nicht gleich motor sein gibt es nicht ein paar kleine und günstigere tipps und tricks??

20.01.2005, 19:04	#27
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Irgendwo im Winkel Alter: 55 Beiträge: 7.386	Na dann, offener Luftfilter, anderer Auspuff, oder eventuell das Steuergerät umprogrammieren lassen.