Nach 500 Km ausrücklager defekt L 501 - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

triker66 · 13.02.2016, 17:10

Zitat:

Zitat von redlion

Bei einer Sachs-Kupplung steht auch "Sachs" drauf.

Da war auch ein Sachs-Stempel drauf und Made in Japan.
Den Belag werde ich dem Händler zurück schicken und Sachs mal anschreiben.
Ich glaube nicht das die billig Nachbauten dulden.

Gruß Holger

yoschi · 13.02.2016, 17:50

Ja und? Auf'nem Golf steht auch VW drann und NGK ist drinn !
Aber so richtig schlau bin ich nun noch immer nicht : ist der Belag rausgebrochen oder was?
Gruß!

triker66 · 13.02.2016, 18:21

Zitat:

Zitat von yoschi

Ja und? Auf'nem Golf steht auch VW drann und NGK ist drinn !
Aber so richtig schlau bin ich nun noch immer nicht : ist der Belag rausgebrochen oder was?
Gruß!

Sag mal, hast du dir das Bild von der Kupplungsscheibe nicht angesehen?
Ich sag mal der Belag-Träger ist komplett weggerissen. Die Teile sind dann zwischen Schwungrad und Druckautomat gefallen. Bei der Originalen Sachs-Kupplungsscheibe sind 4 Federn verbaut und die Scheibe die ich habe hat 6 Federn. Ich werde mich am Montag mit der Firma die die Kupplung geliefert hat auseinander setzen.

Bis dahin.

yoschi · 13.02.2016, 19:07

Hallo , tatsächlich hatte ich die Bilder garnicht sehen können , weil ich die Beiträge ohne Einloggen quasi als Gast gelesen hatte . Und da sind die Bilder nicht sichtbar. Meine Senf dazu folgte später , ohne nochmals "nachzulesen".

Jetzt nach der Bilderschau : nicht mal bei Vollgas im Stand und Kupplungsbowdenzug-Riß mit dem nachfolgenden Reinknallen der Kupplung schafft man sowas . Ich bin tief beeindruckt! ( vor allem über die zunehmende verbrecherische Qualitätsunterwanderung durch die meist asiatische , teilweise sogar von Europa beauftragte Produktfälscher-Mafia).
Ich mucke momentan auch gegen einen richtig teueren ,von anfangan siffenden , Qualitäts-Simmerung auf . Es ist ja nur der kupplungsseitige Kurbelwellen-Dichtring . 40 fürs Material , plus schlappe 400 für die Schrauberei .

Gruß!

redlion · 13.02.2016, 20:04

Zitat:

Zitat von triker66

Bei der Originalen Sachs-Kupplungsscheibe sind 4 Federn verbaut und die Scheibe die ich habe hat 6 Federn.

Die Sachs-Kupplung die ich in meinen L201 eingebaut habe, hat 6 Torsionsfedern, während die original verbaute nur 4 hatte (Hersteller weiß ich nicht mehr), von denen auch noch eine gebrochen war. Jedenfalls ist das Einkuppeln mit 6 Federn deutlich sanfter als mit 4.

triker66 · 13.02.2016, 20:06

Zitat:

Zitat von yoschi

Hallo , tatsächlich hatte ich die Bilder garnicht sehen können , weil ich die Beiträge ohne Einloggen quasi als Gast gelesen hatte . Und da sind die Bilder nicht sichtbar. Meine Senf dazu folgte später , ohne nochmals "nachzulesen".

Jetzt nach der Bilderschau : nicht mal bei Vollgas im Stand und Kupplungsbowdenzug-Riß mit dem nachfolgenden Reinknallen der Kupplung schafft man sowas . Ich bin tief beeindruckt! ( vor allem über die zunehmende verbrecherische Qualitätsunterwanderung durch die meist asiatische , teilweise sogar von Europa beauftragte Produktfälscher-Mafia).
Ich mucke momentan auch gegen einen richtig teueren ,von anfangan siffenden , Qualitäts-Simmerung auf . Es ist ja nur der kupplungsseitige Kurbelwellen-Dichtring . 40 fürs Material , plus schlappe 400 für die Schrauberei .

Gruß!

Den Kupplungsbelag den ich verbaut hatte war "kein" Original Sachs-Belag!

yoschi · 13.02.2016, 20:31

Hallo , mit "Kupplungsbelag" ist eine komplette Kupplungsscheibe gemeint? Oder?
Belagaufnieten habe ich das letztemal vor Jahrzehnten gemacht .
Gruß!

Sonny06011983 · 13.02.2016, 21:33

Daihatsu, dat is Drehmoment pur, da fetzts dir glatt die Kupplung wech

Aber im Ernst, ist echt krass. Hab auch schon einiges gesehen, vor allem "entnietete" Beläge und auch mal eine gebrochene Torsionsfeder, aber sowas noch nie.

yoschi · 14.02.2016, 06:42

Moin , danke redlion Nr 25, die Vermutung habe ich auch . Die Belagwechsel-Firma hat mir im Tausch anstatt der Originalen Dai-Scheibe eine nur 4-Federn-Scheibe angedreht . Eine bessere Kuppelei ist die 4FK eher nicht.
Wieder was gelernt!

Ich hatte mich vor dem Einbau auch bei BM (Belagwechsel für 35 € ) beschwert , aber sie behaupteten das wäre im Aufarbeitungsprozess garnicht möglich , dem Kunden seine angelieferte Scheibe auch wieder zurückzusenden .
Wobei der verbaute Belag nicht schlecht ist , 100 tkm mit teils ruppigen Anhängerbetrieb , beim erneuten Ausbau (Motor hatte 360tkm) noch für mindestens 50tkm gut .

Gruß!

triker66 · 14.02.2016, 09:19

Morgen, könnt ihr mir sagen wie sowas passieren kann? Ich habe nie die Kupplung fliegen lassen. Die hat 500 Km weg.

Gruß Holger

13.02.2016, 21:33	#28
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 42 Beiträge: 2.488	Daihatsu, dat is Drehmoment pur, da fetzts dir glatt die Kupplung wech Aber im Ernst, ist echt krass. Hab auch schon einiges gesehen, vor allem "entnietete" Beläge und auch mal eine gebrochene Torsionsfeder, aber sowas noch nie. __________________ Es grüßt Euch Sven

14.02.2016, 06:42	#29
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Kupplungsscheibe Federn Anzahl Moin , danke redlion Nr 25, die Vermutung habe ich auch . Die Belagwechsel-Firma hat mir im Tausch anstatt der Originalen Dai-Scheibe eine nur 4-Federn-Scheibe angedreht . Eine bessere Kuppelei ist die 4FK eher nicht. Wieder was gelernt! Ich hatte mich vor dem Einbau auch bei BM (Belagwechsel für 35 € ) beschwert , aber sie behaupteten das wäre im Aufarbeitungsprozess garnicht möglich , dem Kunden seine angelieferte Scheibe auch wieder zurückzusenden . Wobei der verbaute Belag nicht schlecht ist , 100 tkm mit teils ruppigen Anhängerbetrieb , beim erneuten Ausbau (Motor hatte 360tkm) noch für mindestens 50tkm gut . Gruß!

14.02.2016, 09:19	#30
triker66 Benutzer Registriert seit: 02.12.2008 Alter: 58 Beiträge: 472 Themenstarter	kupplung Morgen, könnt ihr mir sagen wie sowas passieren kann? Ich habe nie die Kupplung fliegen lassen. Die hat 500 Km weg. Gruß Holger

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13.02.2016, 17:50	#22
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Ja und? Auf'nem Golf steht auch VW drann und NGK ist drinn ! Aber so richtig schlau bin ich nun noch immer nicht : ist der Belag rausgebrochen oder was? Gruß!

13.02.2016, 19:07	#24
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Hallo , tatsächlich hatte ich die Bilder garnicht sehen können , weil ich die Beiträge ohne Einloggen quasi als Gast gelesen hatte . Und da sind die Bilder nicht sichtbar. Meine Senf dazu folgte später , ohne nochmals "nachzulesen". Jetzt nach der Bilderschau : nicht mal bei Vollgas im Stand und Kupplungsbowdenzug-Riß mit dem nachfolgenden Reinknallen der Kupplung schafft man sowas . Ich bin tief beeindruckt! ( vor allem über die zunehmende verbrecherische Qualitätsunterwanderung durch die meist asiatische , teilweise sogar von Europa beauftragte Produktfälscher-Mafia). Ich mucke momentan auch gegen einen richtig teueren ,von anfangan siffenden , Qualitäts-Simmerung auf . Es ist ja nur der kupplungsseitige Kurbelwellen-Dichtring . 40 fürs Material , plus schlappe 400 für die Schrauberei . Gruß!

13.02.2016, 20:31	#27
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Hallo , mit "Kupplungsbelag" ist eine komplette Kupplungsscheibe gemeint? Oder? Belagaufnieten habe ich das letztemal vor Jahrzehnten gemacht . Gruß!