l701 neues lenkgetriebe rückstellung mangelhaft - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

MrFreezer · 03.05.2013, 22:06

naja das Lenkgetriebe komplett mit Spurstangen wurde getauscht.
domlager waren beim einbau des fahrwerks vor 2 Wochen noch ok, es hat ja auch vorher mit dem anderen Lenkgetriebe keine probs gegeben.

was du sagtest, von wegen Manschetten, das hab ich ja eh vor (mir) wenn ich die Lenkung fetten will

Q_Big · 04.05.2013, 02:43

Fette erstma die Zahnstange, das ist ne Arbeit von 10 Minuten auf der Bühne.
Die mangelhafte Rückstellung kenne ich bis jetzt von 3 Daihatsus, bei einem half fetten, bei den anderen hab ichs nicht probiert.
Innenmanchette der Fahrerseite ab, nach rechts einschlagen und die Zahnstange liegt frei. Dabei mehrfach lenken und wieder ne Fettladung rein. Das selbe nochmal auf der Beifahrerseite, auch wenn da keine Zahnstange sihtbar wird. Fürs Gewissen

(Und die Spurstange läuft mit Fett auch besser in der Hülse).

MrFreezer · 06.05.2013, 12:43

danke für die mühe, aber die anleitung hab ich mir schon rausgesucht bzw. schon mal bekommen. genau das ist ja auch das, was ich wie gesagt als nächstes testen werde.

einzig die frage: viel hilft viel?

03.05.2013, 22:06	#21
MrFreezer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2013 Ort: Düren Alter: 50 Beiträge: 1.136 Themenstarter	naja das Lenkgetriebe komplett mit Spurstangen wurde getauscht. domlager waren beim einbau des fahrwerks vor 2 Wochen noch ok, es hat ja auch vorher mit dem anderen Lenkgetriebe keine probs gegeben. was du sagtest, von wegen Manschetten, das hab ich ja eh vor (mir) wenn ich die Lenkung fetten will __________________ Das Blog zum Auto: http://www.dahastdu.de BMW 325iC "Die Zicke" (E85 wenn verfügbar) BMW 540iT/6 #108 "Der Dicke" (LPG) Daihatsu Cuore FUN "Bobbycar" (meistens E10) Mercedes 200TE Automatik "Leo II" (E85 mit nem guten Schuss E10) VW Polo TDI BlueMotion "Fendt Farmer 103" (Diesel)

04.05.2013, 02:43	#22
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Fette erstma die Zahnstange, das ist ne Arbeit von 10 Minuten auf der Bühne. Die mangelhafte Rückstellung kenne ich bis jetzt von 3 Daihatsus, bei einem half fetten, bei den anderen hab ichs nicht probiert. Innenmanchette der Fahrerseite ab, nach rechts einschlagen und die Zahnstange liegt frei. Dabei mehrfach lenken und wieder ne Fettladung rein. Das selbe nochmal auf der Beifahrerseite, auch wenn da keine Zahnstange sihtbar wird. Fürs Gewissen (Und die Spurstange läuft mit Fett auch besser in der Hülse). __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

06.05.2013, 12:43	#23
MrFreezer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2013 Ort: Düren Alter: 50 Beiträge: 1.136 Themenstarter	danke für die mühe, aber die anleitung hab ich mir schon rausgesucht bzw. schon mal bekommen. genau das ist ja auch das, was ich wie gesagt als nächstes testen werde. einzig die frage: viel hilft viel? __________________ Das Blog zum Auto: http://www.dahastdu.de BMW 325iC "Die Zicke" (E85 wenn verfügbar) BMW 540iT/6 #108 "Der Dicke" (LPG) Daihatsu Cuore FUN "Bobbycar" (meistens E10) Mercedes 200TE Automatik "Leo II" (E85 mit nem guten Schuss E10) VW Polo TDI BlueMotion "Fendt Farmer 103" (Diesel)

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