Ölwechsel machen

[Rafi-501-HH]

Du kannst das ganze Filtergehäuse abschrauben, der große Dichtring ist zum abdichten.

oder du gehst wie folgt vor, deswegen hast du auch so viele Kleinteile:

Schraube vom Ölfiltergehäuse lösen und den Deckel abnehmen

Kleines Plastikröhrchen in das Loch unten vom Gehäuse stecken, Filter leerlaufen lassen. Der kleinere Dichtring ist für diesen Deckel.

Filtergehäuse abschrauben und Einsatz entnehmen/austauschen.


Ich glaube aber das das auch in der Bedienungsanleitung beschrieben steht

[bluedog]

Wenn Du schon so fragst:

Wenn Du das ganze wieder zusammenschräubelst mit dem neuen Filter in dem Gehäuse, dann bestreiche die Dichtung mit etwas Frischöl. Nur so hält sie dicht.

Jedenfalls würde man das so machen bei einem Patronenfilter. Wenn das bei dem Filtergehäuse anders sein sollte, hoffe ich, dass mich ganz schnell jemand korrigiert, ich hab nämlich noch nie mit Filtereinsätzen zu tun gehabt. Ich weiss also nicht sicher, dass man gleich vorgeht. Aber ich würde es spontan tun...

[Sonny06011983]

Jo, den O-Ring vom Filtergehäuse streiche ich auch immer mit bissl Öl ein. Ist beim Festziehen sonst nicht so gut, da er sich ja beim Einschrauben des Deckels mitdrehen können muß und dabei ja an der Gehäusewandung reibt. Obs ansonsten undicht wird, glaub ich zwar nicht. Aber man machts halt!

[move_man]

Zitat von Rafi-501-HH

Du kannst das ganze Filtergehäuse abschrauben, der große Dichtring ist zum abdichten.

also wäre es nicht "unbedingt" notwendig das öl aus dem filter abzulassen?
könnte also einfach den filter abschrauben und auskippen?

werde aber mal lieber die schraube nehmen... bin mir nicht so sicher ob dat beim letzten mal also so gut gemacht wurde...

verstehe das mit dem röhrchen eh nicht... wenn ich die schraube zum ablasen rausdrehe kommt dat öl doch schon wie soll ich also dat röhrchem reinkriegen ohne noch mehr sauerrei zu machen...

[Rafi-501-HH]

Nein ist es nicht, hab ich doch beschrieben.

Ohne das Röhrchen funktioniert der Trick mit der Ablassschraube im Filtergehäuse nicht.

[move_man]

ah ok... super danke

werd mich am wochenende dran machen und dann gleich die winterreifen drauf hauen

[Sonny06011983]

Das mit dem Röhrchen dient nur dazu, das Öl aus dem Filtergehäuse (NICHT aus der Ölwanne) abzulassen. Und im Filtergehäuse ist eine Art Ventil drin, damit das bissl Öl erst rausläuft, wenn man das Röhrchen reinsteckt. Wie von Rafi geschrieben, kannste das aber lassen. Die 300ml aus dem Filtergehäuse kannste auch so auskippen. Kann eben nur sein, daß dir beim Filterrausdrehen bissl Öl über die Hand fließt. Aber ist nicht schlimm. Hab auch immer nur den Deckel vom Filtergehäuse als ganzes abgedreht, ohne vorher mit dem Röhrchen-Trick das bissl Öl abzulassen.

Also Ablassschraube aus Ölwanne raus und altes Motoröl ablassen, und dann den alten Filter ausbauen und den Schluck Altöl aus dessen Gehäuse auskippen. Das wars schon!

[frankenbiker]

Zitat von Rafi-501-HH

Mit 10W40 tust du der K3 Maschine aber nichts gutes, 5W30 ist empfohlen und sollte auch wieder rein (am Besten Vollsynthetisch).

10W40 hatte ich in meinem drin. Markenöl. Vom Händler gewartetes Fahrzeug.

Kann da nichts wirklich negatives sagen. Motor ging super, nie Ölverbrauch.

[Reisschüsselfahrer]

10w40 ist gerade im Winter nicht gut, die Durchölungsgeschwinidkeit ist bei kaltem Wetter eher mäßig. Daihatsu wird nicht ohne Grund 5w30 empfohlen haben, steht so im WHB und sollte auch auf dem Aufkleber unter der Motorhaube stehen.

Manu

[mark]

Zitat von frankenbiker

10W40 hatte ich in meinem drin. Markenöl. Vom Händler gewartetes Fahrzeug.

Kann da nichts wirklich negatives sagen. Motor ging super, nie Ölverbrauch.

Wir hatten bei unseren Cuore mit dem 10W40 Motoröl einen horrenden Spritverbrauch. Der hat bei 6km(Ultrakurzstrecke,Winter) bis zu 7,8L/100km durchgejagen. Mit dem 5W30 sind wir bei ca. 6-6,8L/100km.
Bei längeren Stecken, gezügelt fahren, ist locker ein Spritverbrauch von 5L/100km drinnen.