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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 26.06.2008, 13:53   #21
CarDoc
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Hallo Dieselpapst

Ich habe zwar einen L 251 aber das müßte eigentlich gleich sein.

Beim Einbau einer Standheizung stand ich vor dem gleichen Problem wie du mit dem kleinen Heizkreislauf.

Ich habe von DD und auch von meiner Werkstatt falsche Infos erhalten!!!

Nach Einbau und Anschluss der Standheizung bekam ich mein Kühlsystem nicht mehr entlüftet.

Wenn du möchtest kann ich versuchen ein Bild anzufertigen indem ich die Schläuche markieren könnte. Ob das klappt bei meinem Vollgebauten Motorraum kann ich nicht versprechen, aber versuchen würde ich es.
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Die besten Grüße aus dem Münsterland sendet

Daniel
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Alt 26.06.2008, 14:01   #22
Dieselpapst
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Danke, alles bestens, habe den Verdampfer schon angeschlossen und der ganze Kreislauf funktioniert einwandfrei ! ( Alles in Reihe )

Gruß, Heiko
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet

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Alt 27.06.2008, 11:33   #23
mark
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Zitat:
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@ mar
Da mein Dai eh nur auf BAB mit einem 120er Limit und in der Stadt (50/50) bewegt wird
ist das Ventilthema bei mir nicht sooo schlimm .

Heiko
Wie du sagst, flüssig einspritzen bringt nichts, das glaub ich dir nicht. Denn das Gas wird in den Brennraum eingespritzt, zündet ja nicht sofort und kühlt somit Zylinder und Kolben. (Brennraum)
Ich weiß nicht, wenn man auf Gasbetrieb umbaut, dann sollte man die Ventilsitze gleich mitmachen lassen. Als nächstes sind es dann die Kolben die das auch manchmal nicht so mitmachen.
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Alt 27.06.2008, 11:46   #24
Dieselpapst
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Zum Einen wird das Gas nicht in den BRENNRAUM gespritzt, zum Anderen bist du der Erste (in allen Foren) mit der Kolbentheorie ...

Die beste Antwort zur Thermik- und Sitzschmierproblematik sind die Voltrans Anlagen mit bis zu 7% Benzineinspritzung paralell zum Gas .

Heiko
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