Zündzeitpunkt bei Super-Kraftstoff - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 11.05.2008, 12:49

Naja, bei der zweiten Zündkerze haben die Entwickler diese Kerze nicht einfach zusätzlich in den Zylinder geknallt, sondern sich schon was gedacht

Dementsprechend ist das teuer mit in die Entwicklung dieser Motoren eingeflossen.

Hier findet immernoch eine "kontrollierte Verbrennung" statt.
Aber wir reden ja von einer "unkontrollierten Verbrennung",- also die Selbstentzündung "irgendwo".

bluedog · 12.05.2008, 17:28

Die 2 Zündkerzen zünden Synchron... ist kein Problem. Sonst hätten sämtliche Flugzeuge mit Kolbenmotoren ein gigantisches Sicherheitsproblem. Bei Flugmotoren ist die sog. Doppelzündung nämlich zwingend vorgeschrieben.

Allerdings sind wohl Motoren mit Doppelzündung von Vornherein dafür ausgelegt... Glaub ich aber eigentlich weniger, dass das einen Unterschied macht.

14.05.2008, 09:23

Nachdem ich diese Beiträge alle gelesen haben, hat es mich interessiert, wie es da bei meinem J102 aussieht und einfach mal meinen "Freundlichen" angerufen.

Nach seiner Auskunft ist der Terios J102 mit einem Klopfsensor ausgestattet, also keine Einstellung erforderlich.

11.05.2008, 12:49	#21
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Naja, bei der zweiten Zündkerze haben die Entwickler diese Kerze nicht einfach zusätzlich in den Zylinder geknallt, sondern sich schon was gedacht Dementsprechend ist das teuer mit in die Entwicklung dieser Motoren eingeflossen. Hier findet immernoch eine "kontrollierte Verbrennung" statt. Aber wir reden ja von einer "unkontrollierten Verbrennung",- also die Selbstentzündung "irgendwo". __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

12.05.2008, 17:28	#22
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Die 2 Zündkerzen zünden Synchron... ist kein Problem. Sonst hätten sämtliche Flugzeuge mit Kolbenmotoren ein gigantisches Sicherheitsproblem. Bei Flugmotoren ist die sog. Doppelzündung nämlich zwingend vorgeschrieben. Allerdings sind wohl Motoren mit Doppelzündung von Vornherein dafür ausgelegt... Glaub ich aber eigentlich weniger, dass das einen Unterschied macht. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

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14.05.2008, 09:23	#23
nini Gast Beiträge: n/a	Nachdem ich diese Beiträge alle gelesen haben, hat es mich interessiert, wie es da bei meinem J102 aussieht und einfach mal meinen "Freundlichen" angerufen. Nach seiner Auskunft ist der Terios J102 mit einem Klopfsensor ausgestattet, also keine Einstellung erforderlich.