L701 macht Probleme

Lamda wieder anstecken, die wars nicht!

Unterdruckschläuchen ausblasen mit pressluft. Hilft das nicht dann führt kein weg am Daihatsu Händler vorbei!

Leuchtet eigentlich die MIL auf jetzt?????

Wenn nicht trotzdem wieder anstecken und zum Händler mit einem Bericht was du alles schon versucht hast.

Tut leid, aber DAS kann man aus der ferne nicht mehr diagnostizieren....

[Red]

Hallo Sterntaler,

also ANGEBLICH hat die Kiste erst 80000 gelaufen (jaja, Zahnriemen muss noch ^^)...
Auch ein guter Kumpel, der KFZ-Mechaniker ist, meinte er glaubt nicht dass es die Lambda ist sonst würde der net so gut laufen (also wenn er gerade gut läuft).
Und er hat in seiner ganzen Auto-Rumschraub-Zeit erst 1 kaputtes Steuergerät gesehn und das war von Opel... :flamingd:

Also nochmal in kurz:

Lambda ist ab, Luffi ist draussen, läuft für 4 Sekunden und säuft dann fast ab... regelt zu hoch nach...normalisiert sich für 4 Sekunden... stirbt dann wieder fast ab... usw....

@Rainer: Jo, MIL bleibt aus... shit...

Was hast du für den L7 bezahlt?

[Red]

Knapp zweieinhalb... wie gesagt von Privat. Kleine Lackschäden hier und da und Brandloch im Sitz sowei Parkrempler hinten haben den Preis gedrückt... Unfallschäden sonst keine... leider letzte Wartung nur bei 40.000.

EDIT: Hab Ihn gerade wieder angeworfen... und... NIX !!! JETZT LÄUFT ER WIEDER NORMAL !!!
Dieser... doofe Vorbesitzer hat den Kleinen wohl echt gequält oder wie ?!

Schätze du solltest nochmal ~300,- Euro in die Hand nehmen und ihn ANSTÄNDIG warten lassen, das heißt WIRKLICH zum Daihatsu händler!!!

Das was du da hast mit dem 4 sekunden interwall ist nichts anderes als das steuergerät das immer wieder versucht "loszulassen" das heißt der grund warum der kleine überhaupt läuft ist der dass das Steuergerät eingreift sonst würde da gar nichts gehen......

Mich wundert es dass die MIL nicht leuchtet, ich bin mir sicher dass da rumgepfuscht wurde.....

[25Plus]

40000km seit der letzten Wartung... Hoffentlich wurden zumindest grundlegende Dinge erledigt.

[Red]

Erstmal sag ich noch mal an ALLE die mir helfen wollen, wollten und vielleicht doch noch können ein ganz herzliches DANKESCHÖN, besonders an Rainer !!!

Die Frage ist eben, ob ich Ihn nicht zurückgeben soll bei so einem Fehler. Ich weiß ja nicht ob es bei den 300 Euro bleibt und ob es sich lohnt, da ich Ihn ev. nach dem Winter wieder verkaufen muss (ohne so derben Verlust) und muss ja auch noch den Zahnriemen machen. Oh Gott, dass sind dann ja schon fast 500 Euro für die Werkstatt. Da bin ich dann bei 3000 Euro insgesamt... wollte Anfangs nur 2000 ausgeben aber hab mich eben in den Cuore verliebt
Der letzte Ölwechsel war aber noch bei 67.000 mit 5W-40.
Ich bin hin und hergeworfen...

[Sterntaler]

Tja die lamdasonde kann´s dann wohl nicht sein, man sollte einfach nicht in der Werbepause Beiträge schreiben, sorry (Hätte ich etwas sorgfältiger lesen sollen). Aber der Verdacht das an der MIL rumgefummelt wurde scheint sich zu bestätigen. Das ist das Problem bei Gebrauchten, iss immer ein Griff in die Wundertüte, hoffentlich hat der Motor immerhin immer genügend Öl gesehen.
Jan

Wenn ich irgendwie kann helfe ich gerne!

Ich möchte aber klarstellen dass der kleine so wie du ihn hast jeden cent wert ist, okay, du hast derzeit ein problem, aber das ist sicher zu lösen und meiner meinung nach auch nicht wirklich schwerwiegend.

Leuchtet eigentlich die MIL auf wenn du nur die Zündung einschaltest? DANN muss sie auf jeden Fall leuchten!

Egal, ein L7 mit Klima ist ohne mit der Wimper zu zucken 3000-3500,- Euro wert und er ist auch wirklich gut, auch wenn er so wie in deinem Fall WIRKLICH schlecht gewartet wurde.

Solche fehler sind beim L7 absolut selten und sind die ausnahme der Regel. Wenn du es "schaffst" den kleinen in ordnung zu bringen und du ihm zumindest regelmäßig einen Ölwechsel machst samt ölfilter und du die anderen Sachen optisch kontrollierst wie z.B. Achsmanschetten, Bremsscheiben und ähnliches kannst du sicher sein noch wirklich viele Jahre problemlos mit dem L7 gut und vor allem sehr günstig unterwegs zu sein!

Du wirst kaum ein Auto finden das günstiger im Unterhalt ist und dass auch noch soviel Spass macht wie der L7 Cuore.
Fällt dir zum jetzigen Zeitpunkt warscheinlich schwer das zu glauben, aber ließ dir mal die punkte durch im Bereich Cuore, da sind kaum probleme möglich.....

Du kannst mit der Daihatsu werkstatt ja reden und denen sagen dass du erwartest dass der fehler behoben wird und sie sollen dir VORHER sagen was das kosten wird damit du noch immer zurücktreten könntest wenns zu teuer werden würde, aber wie gesagt ich glaube nicht dass es ein dramatischer fehler ist.