Einbau eines "externen" Drehzahlmessers (z.B. VDO) in einem Cuore L501 0.85 GLX - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 14.05.2006, 15:36

Dann eben nicht

Reisschüsselfahrer · 14.05.2006, 15:46

ne lieber nicht.....

Manu

15.05.2006, 14:38

Danke für eure großartige Hilfe ! Ich bereue es nicht eine Sekunde, als Laie in ein Experten-Forum wie dieses eingestiegen zu sein !

Ich hoffe, dass mich der Händler, der das Kombiinstrument bei AutoScout24 verkauft, bald kontaktiert und mir mitteilen wird, dass das Teil für den Daihatsu meines Bruders passt.
Da ich mit einer "Zusage" vom Händler rechne wäre ich dankbar, wenn mir jemand etwas genauer schildern könnte, wo die Schrauben für das Instrument sitzen und ob ich zum Herausdrehen derselben Spezialwerkzeug benötige. Zudem wäre es bei meinen geringen Kenntnissen von Nöten, zu wissen, wo die Stecker in etwa sitzen und wie ich die Tachowelle ohne Beschädigung entfernen kann. Auch eine Abschätzung des zeitlichen Aufwandes für den "Umbau" wäre interessant für mich. Ach ja: Soll ich unbedingt die Batterie abklemmen, wenn ich das Kombiinstrument wechsle ?

Bleibt alle so, wie ihr seid !
Chris

K3-VET · 15.05.2006, 20:12

Hallo,

da immer noch die Möglichkeit besteht, dass es sich trotz des Baujahres um ein Instrument aus einem L201 handelt, lass dir das entweder bestätigen, dass es sich wirklich um einen L501 handelte, oder lass dir ein Bild schicken. Wir können dir dann sagen, für welches Auto es ist.

Zum Einbau: Zuerst musst du die zwei Schrauben (Kreuzschlitz) lösen, die sich direkt vor dem Tacho an der Oberseite der Verkleidung befinden. Dann brauchst du die Verkleidung "nur" noch rausnehmen. Die ist aber noch mit Steckverbindern befestigt - und klemmt oft.
Wenn die dann raus ist, sieht du schon, dass das Instrument mit 3 Schrauben befestigt ist. Einfach rausdrehen.
Von unten (aus dem Fußraum) kannst du die Tachowelle abziehen. Diese ist nur mit einem einfachen Sicherunghebel gesichert (wie heißt das Ding eigentlich richtig??)

Jetzt kannst du das Instrument nach vorn entnehmen und den Stecker abziehen.

Zusammenbau ist umgekehrt.

Die Batterie habe ich eigentlich noch nie dafür abgeklemmt.

Bis denne

Daniel

Reisschüsselfahrer · 15.05.2006, 20:47

Batterie hab auch nie abgeklemmt, das abziehen der Tachowelle ist recht fummelig, wenn man es noch nie gemacht hat, der Tacho selbst ist mit 3 10er schrauben festgemacht, am besten mit ner kleinen gedore, verlängerung und ner 10er nuss lösen.

Manu

15.05.2006, 22:21

Super ! Die Anleitungen von 'K3-VET' und 'Reisschüsselfahrer' helfen mir echt weiter - DANKE ! Ich habe mittlerweile vom Verkäufer eine eMail erhalten, dass die "die Original-Ersatzteilnummer des Herstellers" wissen müssen, um mir sagen zu können, ob das Instrument für den Daihatsu meines Bruders geeignet ist. Kann mir die vielleicht jemand verraten ? Denn woher soll ich die wissen, ohne das Teil ausgebaut zu haben ? Und wenn ich meinen Bruder mit dem Einbau überraschen will, kann ich das ja wohl kaum vorher tun. Wirklich blöd. Aber es gibt auch 'was Gutes: Besucht man den Link zum Kombiinstrument bei AutoScout24 (http://ersatzteile.autoscout24.de/Sh...490&referrer=0) ist auf der Page auch ein Link unter den Daten des Instruments angegeben, der da lautet: "Geeignet für folgende Modelle und Baureihen...". Dort steht dann sowohl exakt die KW-Leistungszahl und der Hubraum vom Daihatsu meines Bruders als auch die Bezeichnung "L501" und die richtige Bauzeitspanne. Reicht das nicht als Hinweis, dass es das korrekte Instrument ist ? Auf der Seite des Anbieters (www.callparts.de) finde ich im eShop auch noch die Angabe "5 Gang Schaltung", was auch der Realität entspricht.

Was sagt ihr zu diesen Angaben ? Kann ich ihnen Vertrauen ?
Gruß an die gesamte Community - Chris

K3-VET · 15.05.2006, 22:28

Die Daten sehen erstmal gut, hatte ich vorher noch gar nicht gesehen.

16.05.2006, 13:37

OK. Ich werde heute nochmal beim Händler direkt anrufen und die Kompatibilität nachfragen.

16.05.2006, 17:48

So, ich habe soeben mit dem Händler telefoniert und herausbekommen, dass es bei den Ersatzteilen sehr feine Unterschiede gibt. "Kompatibel ist da nix", sagte man mir, also muss die Nummer mit der "meines" Instruments übereinstimmen. Das kann aber ja gar nicht gehen, wenn ich ein Instrument mit Drehzahlmesser haben will. Zudem ist das Porto mit 21 Euro auch nicht gerade billig, aber das wäre mir egal. Ich hoffe, es kann mir jemand die Ersatzteilnummer sagen, die ich für den Daihatsu meines Bruder benötige, damit es beim Einbau keine Schwierigkeiten gibt. Eventuell hilft dazu die Schlüsselnummer des Autos oder die Fahrzeug-Ident-Nr. Daher habe ich eine Kopie des Fahrzeigscheins auf meinem FTP hochgeladen, um euch alle Daten zur Verfügung zu stellen, die eventuell von Nutze sein könnten. Um eine Lösung - oder auch einen Lösungsansatz - wäre ich sehr dankbar. Hier die URL: ftp://fnwmedia.homeip.net
User: Daihatsu
Passwort: Fahrzeugschein
Bitte Groß- / Kleinschreibung beachten.

Im voraus Danke an alle, die sich an der "Suchaktion" beteiligen
Chris

16.05.2006, 17:53

Laut Deinem Fahrzeugschein hast Du definitiv einen L501 ... Ergo kannst Du Dich auf die L5-Cuore Experten hier verlassen ;-)

14.05.2006, 15:46	#22
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	ne lieber nicht..... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

15.05.2006, 20:12	#24
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, da immer noch die Möglichkeit besteht, dass es sich trotz des Baujahres um ein Instrument aus einem L201 handelt, lass dir das entweder bestätigen, dass es sich wirklich um einen L501 handelte, oder lass dir ein Bild schicken. Wir können dir dann sagen, für welches Auto es ist. Zum Einbau: Zuerst musst du die zwei Schrauben (Kreuzschlitz) lösen, die sich direkt vor dem Tacho an der Oberseite der Verkleidung befinden. Dann brauchst du die Verkleidung "nur" noch rausnehmen. Die ist aber noch mit Steckverbindern befestigt - und klemmt oft. Wenn die dann raus ist, sieht du schon, dass das Instrument mit 3 Schrauben befestigt ist. Einfach rausdrehen. Von unten (aus dem Fußraum) kannst du die Tachowelle abziehen. Diese ist nur mit einem einfachen Sicherunghebel gesichert (wie heißt das Ding eigentlich richtig??) Jetzt kannst du das Instrument nach vorn entnehmen und den Stecker abziehen. Zusammenbau ist umgekehrt. Die Batterie habe ich eigentlich noch nie dafür abgeklemmt. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

15.05.2006, 20:47	#25
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Batterie hab auch nie abgeklemmt, das abziehen der Tachowelle ist recht fummelig, wenn man es noch nie gemacht hat, der Tacho selbst ist mit 3 10er schrauben festgemacht, am besten mit ner kleinen gedore, verlängerung und ner 10er nuss lösen. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

15.05.2006, 22:28	#27
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Die Daten sehen erstmal gut, hatte ich vorher noch gar nicht gesehen. __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

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14.05.2006, 15:36	#21
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Dann eben nicht

15.05.2006, 14:38	#23
huellerc Gast Beiträge: n/a	Danke für eure großartige Hilfe ! Ich bereue es nicht eine Sekunde, als Laie in ein Experten-Forum wie dieses eingestiegen zu sein ! Ich hoffe, dass mich der Händler, der das Kombiinstrument bei AutoScout24 verkauft, bald kontaktiert und mir mitteilen wird, dass das Teil für den Daihatsu meines Bruders passt. Da ich mit einer "Zusage" vom Händler rechne wäre ich dankbar, wenn mir jemand etwas genauer schildern könnte, wo die Schrauben für das Instrument sitzen und ob ich zum Herausdrehen derselben Spezialwerkzeug benötige. Zudem wäre es bei meinen geringen Kenntnissen von Nöten, zu wissen, wo die Stecker in etwa sitzen und wie ich die Tachowelle ohne Beschädigung entfernen kann. Auch eine Abschätzung des zeitlichen Aufwandes für den "Umbau" wäre interessant für mich. Ach ja: Soll ich unbedingt die Batterie abklemmen, wenn ich das Kombiinstrument wechsle ? Bleibt alle so, wie ihr seid ! Chris

15.05.2006, 22:21	#26
huellerc Gast Beiträge: n/a	Super ! Die Anleitungen von 'K3-VET' und 'Reisschüsselfahrer' helfen mir echt weiter - DANKE ! Ich habe mittlerweile vom Verkäufer eine eMail erhalten, dass die "die Original-Ersatzteilnummer des Herstellers" wissen müssen, um mir sagen zu können, ob das Instrument für den Daihatsu meines Bruders geeignet ist. Kann mir die vielleicht jemand verraten ? Denn woher soll ich die wissen, ohne das Teil ausgebaut zu haben ? Und wenn ich meinen Bruder mit dem Einbau überraschen will, kann ich das ja wohl kaum vorher tun. Wirklich blöd. Aber es gibt auch 'was Gutes: Besucht man den Link zum Kombiinstrument bei AutoScout24 (http://ersatzteile.autoscout24.de/Sh...490&referrer=0) ist auf der Page auch ein Link unter den Daten des Instruments angegeben, der da lautet: "Geeignet für folgende Modelle und Baureihen...". Dort steht dann sowohl exakt die KW-Leistungszahl und der Hubraum vom Daihatsu meines Bruders als auch die Bezeichnung "L501" und die richtige Bauzeitspanne. Reicht das nicht als Hinweis, dass es das korrekte Instrument ist ? Auf der Seite des Anbieters (www.callparts.de) finde ich im eShop auch noch die Angabe "5 Gang Schaltung", was auch der Realität entspricht. Was sagt ihr zu diesen Angaben ? Kann ich ihnen Vertrauen ? Gruß an die gesamte Community - Chris

16.05.2006, 13:37	#28
huellerc Gast Beiträge: n/a	OK. Ich werde heute nochmal beim Händler direkt anrufen und die Kompatibilität nachfragen.

16.05.2006, 17:48	#29
huellerc Gast Beiträge: n/a	So, ich habe soeben mit dem Händler telefoniert und herausbekommen, dass es bei den Ersatzteilen sehr feine Unterschiede gibt. "Kompatibel ist da nix", sagte man mir, also muss die Nummer mit der "meines" Instruments übereinstimmen. Das kann aber ja gar nicht gehen, wenn ich ein Instrument mit Drehzahlmesser haben will. Zudem ist das Porto mit 21 Euro auch nicht gerade billig, aber das wäre mir egal. Ich hoffe, es kann mir jemand die Ersatzteilnummer sagen, die ich für den Daihatsu meines Bruder benötige, damit es beim Einbau keine Schwierigkeiten gibt. Eventuell hilft dazu die Schlüsselnummer des Autos oder die Fahrzeug-Ident-Nr. Daher habe ich eine Kopie des Fahrzeigscheins auf meinem FTP hochgeladen, um euch alle Daten zur Verfügung zu stellen, die eventuell von Nutze sein könnten. Um eine Lösung - oder auch einen Lösungsansatz - wäre ich sehr dankbar. Hier die URL: ftp://fnwmedia.homeip.net User: Daihatsu Passwort: Fahrzeugschein Bitte Groß- / Kleinschreibung beachten. Im voraus Danke an alle, die sich an der "Suchaktion" beteiligen Chris

16.05.2006, 17:53	#30
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Laut Deinem Fahrzeugschein hast Du definitiv einen L501 ... Ergo kannst Du Dich auf die L5-Cuore Experten hier verlassen ;-)