|
|
|||||||
| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
15.08.2005, 10:22
|
#21 |
|
Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Themenstarter
|
naja, ein T3 ist schon seeehrrrr gross (und noch dazu ist der vom Konzept her schon uuuralt).
Ich verlass mich da auf austrlische Dragracer, die meinen das der Perfect passt. Die verwenden auch den T28 (Hybrid aus T25 und T3) auf ihren Fahrzeuegen, was aber nimmer so gut für die Strasse ist. georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
15.08.2005, 10:32
|
#22 |
|
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
|
zu gross wäre der gt60r!!!!!!!
hehehe |
|
|
|
|
15.08.2005, 20:36
|
#23 | |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
|
Zitat:
|
|
|
|
|
|
16.08.2005, 07:56
|
#24 | ||
|
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Themenstarter
|
Zitat:
 georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
||
|
|
|
|
16.08.2005, 18:12
|
#25 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
klingt alles sehr vielversprechend, wie siehts mit den Innereien aus? bleibt da alles stock für die angepeilte Leistung?
|
|
|
|
16.08.2005, 18:18
|
#26 |
|
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Themenstarter
|
jop, bis das alles üerholt wird...
der CB 80 ist sehr massiv gebaut und für hohe Leistung ausgelegt z.B. dopplte Kolbenbodenkühlung usw.) weil er ja für die Rallye gebaut wurde. Ausserdem fahr ich dem Fzg nur run 3000 km im Jahr und hab etliche reservemaschinen georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
|
16.08.2005, 23:31
|
#27 |
|
Benutzer
 
Registriert seit: 02.07.2004
Alter: 42
Beiträge: 100
|
hm,da bin ich ja echt mal gespannt...wenn er irgendwann mal läuft komm ich dann vielleicht mal vorbei um mal ne runde mitzufahren...
|
|
|
|
|
16.08.2005, 23:33
|
#28 |
|
Vielposter
Registriert seit: 21.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 41
Beiträge: 1.603
|
da würd ich auch gern mal mitfahren
__________________
Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann! |
|
|
|
|
17.08.2005, 06:55
|
#29 |
|
Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Themenstarter
|
Treffen 2006 ;-)
georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
|
17.08.2005, 06:56
|
#30 |
|
Gast
Beiträge: n/a
|
Mag auchmal mitfahren, aber denke dass lässt sich leichter einrichten
.
|
|
|
|
|
|
