Fahrrad-Computer ist dran - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

klasse08-15 · 25.02.2005, 20:10

klar dreht sie sich mit der selben umdrehungszahl oder ist von der antriebswelle bis zum rad nochmal ein getriebe? nein das ist davor

gruß klasse

K3-VET · 25.02.2005, 20:34

Hallo Toto,

du bist ja ein ganz hartnäckiger :):)
Also: Wenn ich 2000 m in einer Minute fahre (= 120 km/h) dreht sich das Rad 1000 mal (zum Einfachen Rechnen sage ich einfach, dass das Rad 2 m Umfang hat - in Echt sind es nur 1,89 m) .
In dieser einen Minute würde der Magnet, wenn er ganz außen am Reifen wäre, genau 1000 mal vorbeikommen. Der BC würde dann 1000 mal die 2,00 m Umfang rechnen, also 2000 m - käme also auf 2000 m in 60 sek = 33,3 m/sek = 120 km/h.

Nun ist der Sensor aber an der Antriebswelle befestigt. Er kommt in dieser Minute aber auch 1000 mal am Sensor vorbei, weil sich die Antriebswelle und das Rad gleich schnell drehen. Der BC weiß jetzt, dass 1000 Umdrehungen vorbei sind. Also rechnet der BC die ihm einprogrammierten 2 m pro Umdrehung - also 1000 mal 2 m = 2000 m in 60 sek --> 120 km/h.

Auf falsche Ergebnisse würde der BC nur dann kommen, wenn ich anstatt dem Radumfang den Umfang der Antriebswelle eingeben würde. Das wären aber ca. 10 cm. Der BC würde dann rechnen:
10 cm = 0,1 m
1000 mal 0,1 m = 100 m
100 m in 60 sek = 1,66 m/s = 6 km/h anstatt 120 km/h

Bis denne

Daniel

25.02.2005, 21:54

na das is mal ausführlich!!! aber beim Burn out fährste aba dann laut Tacho wenn du im Stand die Reifen qualmen läßt *lol*

klasse08-15 · 25.02.2005, 22:03

genauso wie du auch :wink:

25.02.2005, 22:12

nööö mein Tacho sagt schon 4 Jahre nix mehr, deshalb das Interresse.............

K3-VET · 25.02.2005, 22:32

Hallo,

Zitat:

Zitat von Toto

na das is mal ausführlich!!! aber beim Burn out fährste aba dann laut Tacho wenn du im Stand die Reifen qualmen läßt *lol*

wenn die Räder durchdrehen, geht der normale Tacho aber auch in die Höhe.

Bis denne

Daniel

25.02.2005, 22:36

aba meiner nicht

aber was ist normal??? Cuore ist Autofahren pur....

Flytrap · 25.02.2005, 23:08

Hi Daniel!

Zitat:

Zitat von K3-VET

Zitat:

Zitat von Toto

ja aber wie ermittelst den Radumfang??

gibt mehrere Möglichkeiten:
[...]

Eine hast du vergessen:

Die Ketchup-Methode:
Du gibst einen kleinen Klecks Ketchup (zur Not geht auch Mayo, Zahnpasta oder Ähnliches) auf die Fahrbahn und fährst drüber. Danach mißt du aus, nach welcher Strecke der Reifen den Klecks wieder auf den Boden gestempelt hat. Diese Methode berücksichtigt auch die Abplattung der Reifen durch das Fahrzeuggewicht.

Gruß

Stefan

K3-VET · 25.02.2005, 23:12

Hallo,

stimmt. Aber bei höheren Geschwindigkeiten läßt die Abplattung nach. :)

Bis denne

Daniel

25.02.2005, 23:15

@ K3 VET

Nur ein kleiner Denkanstoss. Vergiss das Differential nicht, denn in engen Kehren (Pässen) wird Deine Anzeige verfälscht sein (kurveninnere und äussere Radgeschwindigkeit). Das elektronische Tachosignal kommt meist vom Getriebe und rechnet wenigstens den Antriebsschnitt. EIn Fahhradtacho oder Motottacho ist ja auch nur für Einspur (Rad) -Betrieb gedacht, oder?

Gruss

Beni

PS: Warum keine Berechnung via GPS???

25.02.2005, 20:10	#21
klasse08-15 Vielposter Registriert seit: 10.08.2004 Ort: Berlin/Mississippi Beiträge: 2.042	klar dreht sie sich mit der selben umdrehungszahl oder ist von der antriebswelle bis zum rad nochmal ein getriebe? nein das ist davor gruß klasse __________________ no wind, no waves, no girls, no future

25.02.2005, 20:34	#22
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368 Themenstarter	Hallo Toto, du bist ja ein ganz hartnäckiger :):) Also: Wenn ich 2000 m in einer Minute fahre (= 120 km/h) dreht sich das Rad 1000 mal (zum Einfachen Rechnen sage ich einfach, dass das Rad 2 m Umfang hat - in Echt sind es nur 1,89 m) . In dieser einen Minute würde der Magnet, wenn er ganz außen am Reifen wäre, genau 1000 mal vorbeikommen. Der BC würde dann 1000 mal die 2,00 m Umfang rechnen, also 2000 m - käme also auf 2000 m in 60 sek = 33,3 m/sek = 120 km/h. Nun ist der Sensor aber an der Antriebswelle befestigt. Er kommt in dieser Minute aber auch 1000 mal am Sensor vorbei, weil sich die Antriebswelle und das Rad gleich schnell drehen. Der BC weiß jetzt, dass 1000 Umdrehungen vorbei sind. Also rechnet der BC die ihm einprogrammierten 2 m pro Umdrehung - also 1000 mal 2 m = 2000 m in 60 sek --> 120 km/h. Auf falsche Ergebnisse würde der BC nur dann kommen, wenn ich anstatt dem Radumfang den Umfang der Antriebswelle eingeben würde. Das wären aber ca. 10 cm. Der BC würde dann rechnen: 10 cm = 0,1 m 1000 mal 0,1 m = 100 m 100 m in 60 sek = 1,66 m/s = 6 km/h anstatt 120 km/h Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

25.02.2005, 22:03	#24
klasse08-15 Vielposter Registriert seit: 10.08.2004 Ort: Berlin/Mississippi Beiträge: 2.042	genauso wie du auch :wink: __________________ no wind, no waves, no girls, no future

25.02.2005, 23:12	#29
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368 Themenstarter	Hallo, stimmt. Aber bei höheren Geschwindigkeiten läßt die Abplattung nach. :) Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Bald mit Fahrrad oder zu Fuß unterwegs (Kontrolle 3):cry:	Cuore 88	Die Cuore Serie	29	14.06.2009 16:09
(L251) Computer an den Motor anschliessen	Vosgia	Die Cuore Serie	8	30.06.2006 23:05

25.02.2005, 21:54	#23
Toto Gast Beiträge: n/a	na das is mal ausführlich!!! aber beim Burn out fährste aba dann laut Tacho wenn du im Stand die Reifen qualmen läßt lol

25.02.2005, 22:12	#25
Toto Gast Beiträge: n/a	nööö mein Tacho sagt schon 4 Jahre nix mehr, deshalb das Interresse.............

25.02.2005, 22:36	#27
Toto Gast Beiträge: n/a	aba meiner nicht aber was ist normal??? Cuore ist Autofahren pur....

25.02.2005, 23:15	#30
yrv_driver Gast Beiträge: n/a	@ K3 VET Nur ein kleiner Denkanstoss. Vergiss das Differential nicht, denn in engen Kehren (Pässen) wird Deine Anzeige verfälscht sein (kurveninnere und äussere Radgeschwindigkeit). Das elektronische Tachosignal kommt meist vom Getriebe und rechnet wenigstens den Antriebsschnitt. EIn Fahhradtacho oder Motottacho ist ja auch nur für Einspur (Rad) -Betrieb gedacht, oder? Gruss Beni PS: Warum keine Berechnung via GPS???