Automatik schaltet kalt nicht in den 4. Gang

aso, na dann hast du recht. ich bin davon ausgegangen, dass alle ecus in einem vereint sind...

aber jetzt sehe ich das alles schon klarer :!:

gut, dass du´s mir gesagt hast!

bis danne

[geggi]

@ Daniel
Wie weit musst du den Fahren bis er in den 4.en schaltet ?
Meiner geht schon nach 2 bis 3 Km rein und ab da hat er auch keine Schaltprobleme mehr . Wenn er wirklich lange braucht solltest du versuchen das Automatenoel wechseln zu lassen . Das bringt unter umständen ein paar Meter !

Die erfahrungsunterschiede sind ja echt genial. Ich habe noch nie mitbekommen dass meiner mal nicht in die 4. schalten würde, aber das liegt sicher auch daran dass er die ersten 10-15 minuten kaum dazu kommen MUSS. Denn meine ersten 10-15 minuten fahrzeit in der früh sind stadtverkehr mit ein wenig Stau immer wieder. Und da merkt man es natürlich auch nicht wenn er nicht in die 4. geht, ich werde aber mal aufpassen ob ich es provozieren kann so sehe ich dann ob mein Umbau auch das richtig checkt....

[K3-VET]

Hallo,

Zitat von geggi

@ Daniel
Wie weit musst du den Fahren bis er in den 4.en schaltet ?
Meiner geht schon nach 2 bis 3 Km rein und ab da hat er auch keine Schaltprobleme mehr . Wenn er wirklich lange braucht solltest du versuchen das Automatenoel wechseln zu lassen . Das bringt unter umständen ein paar Meter !

also bis zur Bundesstraße sinds ca. 300 m. Auf der Bundesstraße selber muss ich ca. 700 m fahren. Genau weiß ich die Strecken aber nicht, werde die nächsten Tage mal aufpassen.


Bis denne

Daniel

[K3-VET]

Hallo,

@Rainer: habe heute mal nachgeschaut in der Manual. Es steht tatsächlich ein klitzekleiner Satz drin. Naja, hatte ich wohl voriges Jahr beim Kauf überlesen.

Zur Strecke: habe heute genau nachgemessen: bis zur Bundesstraße sind 200 m, die ich 30 fahre. Dann noch 1300 m mit 70 km/h und er schaltet in den 4. Gang. Macht zusammen irgendwie 1500 m.


Bis denne

Daniel

[4WD]

Was würde denn passieren, wenn man direkt an einer Autobahnauffahrt wohnt (ich kenne so jemanden!) und dann immer voll auf dem Gas bleibt? Schaltet er dann auch nicht? Das kann dann aber wirklich nicht mehr gut sein, wenn er im 3. in den Begrenzer läuft!

Zitat von 4WD

Was würde denn passieren, wenn man direkt an einer Autobahnauffahrt wohnt (ich kenne so jemanden!) und dann immer voll auf dem Gas bleibt? Schaltet er dann auch nicht? Das kann dann aber wirklich nicht mehr gut sein, wenn er im 3. in den Begrenzer läuft!

Bist du von beruf pessimist?? *gggg*

Es "dauert" max 2KM, und DIE 2 KM die es maximal dauert wirst du es wohl schaffen unter 130km/H zu bleiben oder? (vor allem wenn du bedenkst dass beim YRV GTti die 3. bis knapp 180km/h geht, aber das darf man seinem Motor nicht antun!)

[4WD]

In zwei Kilometern komme ich aber auf 180! Du nicht? :wink:

Ich meinte ja auch nur, ob die Automatik das wirklich trotz der Nachteile für den Motor durchzieht, oder sich irgendwann doch noch dazu durchringt, den 4. einzulegen...

Zitat von 4WD

In zwei Kilometern komme ich aber auf 180! Du nicht? :wink:

Ich meinte ja auch nur, ob die Automatik das wirklich trotz der Nachteile für den Motor durchzieht, oder sich irgendwann doch noch dazu durchringt, den 4. einzulegen...

MEIN GOTT..... *ggggggg* Du wirst doch wohl nicht allen ernstes in dein Auto einsteigen dass einen eiskalten Motor hat und es innerhalb der ersten beiden KM auf 180km/h prügeln, oder?????

NEIN, die Automatik (bzw. besser gesagt das A/T-ECU) schaltet auf KEINEN Fall in den 4. Gang bevor das Getriebeöl nicht die soll temperatur erreicht hat!!

[geggi]

Wartet nur bis es mal -25 Grad hat . Da braucht der Automat auch mal 5 bis 6 KM bis er in den 4 gang schaltet