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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 04.11.2004, 18:42   #11
JapanTurbo
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@ Power

Muss nichts heissen

es gibt 3 Ringe 2 x Kompression und 1 x Ölabstreifring.

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 04.11.2004, 18:51   #12
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mmh, shit

wie kann ich das auseinanderhalten?

ich werde ja morgen sehn, ob es die ventilschaftdichtungen sind.
wie sollten die denn aussehen? was für ein material ist das?

wenn ich rausfinde, dass die ventilschaftdichtungen in ordnung sind, dann suche ich jemanden,
der mir das erklären kann, wie ich das machen muss.
kann man das überhaupt als garagenbastler mit erfahrung? kolbenringe
haben wir zwar noch nie gemacht, vor allem nicht bei einem daihatsu,
aber schrauber-erfahrung haben wir dann doch schon...
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Alt 04.11.2004, 21:04   #13
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ich wünsch dir auf jeden fall schonmal jetzt viel glück und erfolg dabei
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Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!
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Alt 04.11.2004, 21:26   #14
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danke *hoff*
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Alt 04.11.2004, 23:47   #15
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ich bin auch morgen dran mit reifenwechsel + eventuell :
Ölwechsel
Zündkerzen
Luftfilter

ich weiss das klingt nach nichts aber bin ja auch noch laie
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Alt 05.11.2004, 09:43   #16
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naja, reifenwechsel kriegt man grade so noch hin, denke ich. ist zwqar ohne hebebühne aufwendig, immer den wagenheber zu nehmen, aber es geht noch.
ölwechsel geht mi´m wagenheber auch: auto hochdrehen, wanne drunter stellen und öl-ablassschraube aufmachen, auto wieder runterdrehen und öl austropfen lassen, auto wieder hochdrehen und wanne wegnehmen und dichtung und schraube wieder draufmachen, auto wieder runterdrehen und neues öl reinkippen. und das war´s auch schon :flamingd: wenn du dann keinen tennisarm hast, weiß ich auch nicht (vom hoch- und runterdrehen)

zündkerzen brauch man ne ratsche und eine verlängerung mit 14er oder 16er nuss, weiß ich nicht genau.

luftfilter... pffff, dazu sag ich jetzt mal nichts :-D (muss bei mir schon ungefähr seit 100'000km derselbe drin sein, wie er aussieht, wird morgen gewechselt)

aber ich wünsch dir trotzdem viel glück!
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Alt 05.11.2004, 10:09   #17
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ja ich weiss dass das einfach ist aber zündkerzen und Ölwechsel sind für mich das erste mal......ohhhh ich bin so aufgeregt

und reifen gewuchtet hab ich auch noch nie selber!
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Alt 05.11.2004, 10:28   #18
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apropo zündkerzen: achte darauf, dass du nur die originalen nimmst! also entweder die "ngk bkr6e-11" oder die "nippondenso lok20pru-11" oder so...
andere sollte man nicht nehmen. lass dich auch nicht von diesen bosch super ultra irgendwas ableiten, die bringen beim charade nichts!! nur dir bringen sie etwas: ein leeres portmonee ;-)

was für öl nimmst du denn? gibt es auch gleich einen neuen ölfilter?

wie wuchtet man denn reifen selber aus?
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Alt 05.11.2004, 11:53   #19
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also Zündkerzen werd ich mit nem Kumpel einkaufen und einfach das hier aus dme Forum mitnehmen, Öl werd ich denk ich mal 10W40 nehmen , das sollte reichen, Ölfilter werde ich auch direkt tauschen und wenn dann kommt da wieder n original rein.

Reifen wuchtet man selber aus indem man den reifen auseinander schneidet und dann hinterher nach dem wuchten wieder zusammen klebt

nee kumpel hat ne Maschine........

Aber ich werd erstmal alles überprüfen ob ich das alles wechseln muss!
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Alt 05.11.2004, 12:37   #20
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Ich hätte da noch ne Frage!
Ist es normal das man den Ölfilter mit der Blossen Hand abdrehen kann?
Es gibt doch auch solche speziellen Schlüssel oder Zangen womit man das machen kann.
Bei meinem konnte ich aber den Ölfilter mit beiden Händen abdrehen (Kraft habe ich schon gebraucht, aber bombenfest war er bestimmt nicht)
Und wie sieht es dann mit dem neuen Filter aus? Reicht da "handfest" oder müsste ich da härter eingreifen?

Gruss,

FedNotes
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