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#11 |
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Neuer Benutzer
![]() Registriert seit: 05.03.2016
Ort: Berlin
Alter: 47
Beiträge: 24
Themenstarter
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Alles klar, Danke.
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#12 |
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![]() Registriert seit: 28.08.2023
Ort: Gelsenkirchen
Beiträge: 48
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Leider ist das ganze aufgrund des ganzen Rostes nicht so einfach, kannst dich auf viel Rostlöser, Gewalt und fluchen einstellen bis die da draußen sind.
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#13 |
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Vielposter
![]() Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 62
Beiträge: 2.966
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Ich habe einfach den Gummi ausgebohrt, und dann die Hülse seitlich mittels Durchschlag eingedrückt, dann ging das raus.
Danach aus der Lagerbuchse in der Achse den losen Rost herausklopfen, schleifen und feilen, einfetten und neue Gummibuchse einziehen. Geht bei eingebauter Achse. Jens |
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#14 |
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Neuer Benutzer
![]() Registriert seit: 05.03.2016
Ort: Berlin
Alter: 47
Beiträge: 24
Themenstarter
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Hi ,
Ich mochmal. Mit dem Bild von der Hinterachse und der Lagerposition stimmt was nicht. Die Achslager sitzen mit der breiten aus der Achse heraus stehenden Seite aber auf der Innenseite, und nicht auf der Außenseite.Auf dem Bild was du gemacht hast scheinst du auch die Buchse auf der Inneneseite einzupressen, und nicht auf der Außenseite der Achse. |
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#15 |
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Vielposter
![]() Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 62
Beiträge: 2.966
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Stimmt, das Bild ist vom L276 und dient der Darstellung der Position. Ist mir da nicht aufgefallen.
Und von Außen oder Innen scheint egal zu sein, ich habe die bei mir so eingepreßt, wie sie vom Werk aus waren. Jens |
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#16 |
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Neuer Benutzer
![]() Registriert seit: 05.03.2016
Ort: Berlin
Alter: 47
Beiträge: 24
Themenstarter
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#17 |
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Vielposter
![]() Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 62
Beiträge: 2.966
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Danke, so habe ich die dann eingepreßt.
Vermutlich bin ich nächste Woche in Berlin, falls dir das hilft. Grüße Jens |
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