Cuore sägender Leerlauf

[lupus1]

... ja, werde die Daten notieren. Unterdruckschlauch Bremskraftverst. ist OK, kein Druckverlust. Jedefalls macht es mich stutzig, dass der Motor (sehr langsam) mit zugehaltenem Ansaugstutzen weiterläuft, kriegt also irgendwoher Luft. Und das der neue Leerlaufsteller seinen Luftkanal nicht richtig schliessen kann - komisch. L.

[AC234]

Leck im Bremskraftverstärker, das fällt mir dazu ein. Bzw. in der Verschlauchung.
Oder der Dichtring vorne am pedal zur Betätigung ist verschlissen, dann zieht das auch Luft.
Jens

[triker66]

Zitat von AC234

Leck im Bremskraftverstärker, das fällt mir dazu ein. Bzw. in der Verschlauchung.
Oder der Dichtring vorne am pedal zur Betätigung ist verschlissen, dann zieht das auch Luft.
Jens

Hey Jens,

genau da wollte ich drauf hinaus, sehr gut. Ich sag mal so, wenn die Bauteile um die Drosselklappe alle in Ordnung sind, muss irgendwo was an Nebenluft gezogen werden.
Eine Dampfmaschine wäre nicht schlecht, dann könnte man sehen an welcher Stelle der Dampf entweicht.

[lupus1]

ja, die Idee mit der Dampfmaschine hat jemand im Netz realisiert ind Form eines Verdampfers einer E-Zigarrette und einer Pumpe ...
Als Nichtraucher müßte ich mir da was überlegen.

Und wie gesagt, alle infrage kommenden Schläuche habe ich ja untersucht und nichts feststellen können.

Hätte nicht gedacht, dass diese Sache solche Formen annehmen würde. L.

[AC234]

Dann saug mal am Bremskraftverstärkeranschluß. Oder zieh den raus aus demselbigen und halte den Schlauch zu.
Da darf nix zu saugen sein. Der Kolben am Pedal ist mit einem Simmerring abgedichtet und oft mit Silikonfett geschmiert. Darüber kann als Staubfilter ein Schaumstoffring liegen. Ist der zerfallen, dann klemmt durch den Dreck der Simmerring, reißt und dann zieht es Falschluft und der Bremskraftverstärker geht nicht mehr.
Jens

[triker66]

Zitat von AC234

Dann saug mal am Bremskraftverstärkeranschluß. Oder zieh den raus aus demselbigen und halte den Schlauch zu.
Da darf nix zu saugen sein. Der Kolben am Pedal ist mit einem Simmerring abgedichtet und oft mit Silikonfett geschmiert. Darüber kann als Staubfilter ein Schaumstoffring liegen. Ist der zerfallen, dann klemmt durch den Dreck der Simmerring, reißt und dann zieht es Falschluft und der Bremskraftverstärker geht nicht mehr.
Jens

Oder der Bremskraftverstärker ist unten Durchgerostet. Ein Nadelkopf großes Rostloch reicht.