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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
25.01.2017, 16:18
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
 Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 776
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Ich habe jetzt nen neues (gebrauchtes) KI mit gleicher Teilenr. bekommen.
Zieht leider auch 100 mA Ruhestrom. Wenigstens habe ich jetzt Reserve, um ggf. mal genauer nach dem Fehler zu suchen. Sachdienliche Tipps für Nichtelektroniker (kann mit nem Multimeter umgehen und auch nen Widerstand messen)? Gruß |
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25.01.2017, 20:44
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#12 |
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Benutzer
 Registriert seit: 16.07.2015
Ort: Elmshorn
Alter: 49
Beiträge: 147
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Kann mir vorstellen, dass die Überwachung der Freundlichkeit (geht ja beim öffnen der Tür in Action) einfach ein wenig Strom zieht. Es dauert eine Weile, bis sich der L251 mit Freundlichkeit komplett abschaltet. So ca. eine Minute. Dann klickt es ein paar Mal und dann ist Ruhe. Dennoch werden mit Sicherheit einige Steuergeräte permanent versorgt.
Glaube mal gelesen zu haben, dass Autos heute bis zu 70 Steuergeräte haben. Jeder Airbag, die ZV, die Wegfahrsperre usw. ... haben Steuergeräte. Es gibt wohl Möglichkeiten, ein Auto vollständig auszuschalten. Die Hersteller und manchmal die Händler wissen, wie. Wird durchaus empfohlen, wenn jemand zum Beispiel mal mehrere Monate im Ausland ist oder so... |
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25.01.2017, 20:49
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 776
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Was willst Du mir damit sagen? Natürlich wurde schlafend mit abgeschlossenem Auto gemessen. Vorher ist der Verbrauch noch viel höher. Ich kenne die Sollwerte ja ungefähr.
Und der L251 hat auch keine 70 Steuergeräte sondern ev. um die 10 und auch die hängen nicht alle auf Backup. |
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25.01.2017, 21:03
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#14 |
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Benutzer
Registriert seit: 16.07.2015
Ort: Elmshorn
Alter: 49
Beiträge: 147
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Nachtrag: das Netz sagt, 50 mA Ruhestrom sind ok, darüber nicht. Aber 30 ohne KI und 100 mit, egal ob alt oder neu... hm, dann müssten ja beide defekt sein. Unwahrscheinlich. Muss man denn bei angeschlossenem KI messen, bei welchen Kabel Strom verbraucht wird. Dazu das WHB mit der Belegung des Steckers und vielleicht findet man ja was...
Aber alles nur Vermutungen... |
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25.01.2017, 21:06
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 776
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In meinen WHB ist genaue Steckerbelegung. Nur nen Schema, was auf welcher Sicherung hängt. Habt Ihr mehr?
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25.01.2017, 21:15
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#16 |
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Benutzer
Registriert seit: 16.07.2015
Ort: Elmshorn
Alter: 49
Beiträge: 147
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Auf Seite J3-2 steht es. Hast du das? Mehr habe ich auch nicht.
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25.01.2017, 21:20
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#17 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 776
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Danke, überblättert!
Was ist dann die Spannungsversorgung des KI? Pin 1 und 21? |
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26.01.2017, 09:50
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#18 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 776
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Wenn ich das KI "trocken" mit 12 V an Pin 1 (Batterie +) und Pin 23 (Masse) anklemme, (21 ist Zündplus) zucken alle Zeiger nach ca 0,5 Sekunden kurz nach links.
Der Verbrauch bleibt dann bei 107 mA. Nach genau 1 Minute fällt er auf 0. Warum macht er das im Auto nicht? |
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26.01.2017, 09:53
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#19 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: HH
Beiträge: 776
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Türkontakt geht und Beleuchtung vom KI auch aus...
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26.01.2017, 19:35
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#20 | |
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Benutzer
Registriert seit: 16.07.2015
Ort: Elmshorn
Alter: 49
Beiträge: 147
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Zitat:
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