L251: Öl(e) für Service-Inspektion

[Rafi-501-HH]

Damit machst du nichts Falsch - gutes Öl (wird auch unter liqi Moly verkauft) und fairer Preis.

http://www.meguin-shop.de/product_in...--5-liter.html

Der Rest ist Glaubensfrage - aber ein gutes vollsynthetik Öl macht sich bei diesem Motor immer besser. Du darfst ein 10W40 Teilsynthetiköl fahren, empfohlen ist ab Werk ein 5W-30 Öl und 5W-40 ist ein guter Allrounder und überall zu guten Preisen zu haben.

[urlauber51]

Zitat von nixgegendenise

Das ist jetzt verwirrend: Was denn nun? 0W40, 5W40 oder 5W30?
Ihr merkt: Ich habe keinerlei Ahnung.

Eins von den Dreien kannst du nehmen. Die Zahl vor dem "W" sollte möglichst klein sein, also 0 oder 5. Je kleiner die Zahl, desto dünnflüssiger ist das Öl im kalten Zustand. Damit fühlt sich der Motor beim Kaltstart wohler und braucht auf die ersten Meter weniger Benzin als mit 10er Ölen.

Die zweite Zahl gibt an, wie flüssig das Öl bei warmem Motor ist. Zum Benzinsparen ist da das 30er gut. Ich persönlich bevorzuge 40er Öle, da diese bei sehr hohen Temperaturen etwas mehr Reserven haben. Ob du das brauchst, kann ich nicht beurteilen. Ich fahre ab und zu sehr zügig und quäle den Motor häufig mit Anhängern, darum das 40er.

Wenn du nur Pendelst und vor allem in der Stadt fährst, würde ich 5W30 nehmen. Wenn du aber auf der Autobahn regelmäßig 150 und schneller fährst und/oder bei Steigungen den Motor stark belastest, halte ich ein 5W40 für besser.

Am wenigsten Benzin brauchst du mit dem 5W30, bei 5W40 hast du mehr Reserven bei hoher Beanspruchung. Das heißt aber nicht, dass es dem Motor schadet, mit dem 30er auch mal Vollgas zu geben.

Im Prinzip ist das alles ein bisschen Geschmackssache, Hauptsache, das Öl ist vollsynthtisch (das 10W40 ist meistens teilmineralisch). Ob du dich jetzt für 5W30, 0W40 oder 5W40 entscheidest bleibt dir überlassen.

Gruß Martin

[nixgegendenise]

Danke, urlauber51 für deinen tollen Post!
Was ist mit 0W30-Öl ? Das ist dann wohl teurer als 5W30.

[urlauber51]

Zitat von nixgegendenise

Danke, urlauber51 für deinen tollen Post!
Was ist mit 0W30-Öl ? Das ist dann wohl teurer als 5W30.

Das 0W30 ist noch teurer als 5W30, unterscheidet sich aber wenn überhaupt nur noch minimal. Da die heutigen Öle die strengen Vorgaben von einigen Autoherstellern erfüllen müssen, sind die 5W30 so dünn, dass es kaum mehr einen Unterschied zu 0W30 gibt. Das 0er wird nach und nach aus dem Vertrieb genommen, weil es sich nicht mehr lohnt. Die meisten Autohersteller wollen 5W30 aber nach ihren sehr strengen Anforderung (die nicht nur die Viskosität betreffen), da lohnt es sich kaum mehr, noch ein 0er anzubieten. Bei einigen Ölherstellen werden manche Sorten 5W30 auch als 0W30 verkauft, weil die Vorgaben ohnehin eingehalten werden.

Gruß Martin

Ein deutscher Motorenölhersteller mit Sitz im Süden der Republik hat übrigens 5 verschiedene 5W30 im Angebot!!! Das liegt an der Herstellerfreigaben für die jeweiligen Marken, Otto- oder Dieselmotoren, Longlife-Anforderung oder nicht etc. Teilweise widersprechen sich die Vorgaben sogar und zwingen dadurch zur Herstelleung verschiedener Öle gleicher Viskositätsklasse

[nixgegendenise]

Okay, dann nehme ich ein 5W30-Öl :)
Marken-Empfehlungen?
Meguin und LiquiMoly habe ich schon gelesen, was ist mit Alpine und im Spziellen damit:
http://cgi.ebay.de/Alpine-Motorenol-...item3cb0d00f69
Zu billig, um gut zu sein?
Danke!

[urlauber51]

Zitat von nixgegendenise

Okay, dann nehme ich ein 5W30-Öl :)
Marken-Empfehlungen?
Meguin und LiquiMoly habe ich schon gelesen, was ist mit Alpine und im Spziellen damit:
http://cgi.ebay.de/Alpine-Motorenol-...item3cb0d00f69
Zu billig, um gut zu sein?
Danke!

Ich selbst schwöre auf Divinol (weil es hier einen Werksverkauf gibt ), aber die Marke ist relativ egal. Da diese "hochwertigen" Öle mit sehr kostenintesiven Tests für die Vorgaben der Autohersteller freigegeben werden, teilen sich die Ölhersteller die Produktion teilweise auf. Es gibt effektiv kaum mehr als 3 verschiedene Raffinierien, die exakt das gleiche Öl herstellen. Das verkauft nur jeder unter seinem Namen. Solange die Freigabe von irgendeinem Autohersteller drauf ist (wie in deinem Beispiel Ford) muss es sich um ein gutes Öl handeln.

Gruß Martin

Edit: Du solltest nur Aufpassen, dass du kein "Longlife"-Öl kaufst. Die sind zwar eh teurer, aber die können normalen Motoren auch Schaden zufügen.

[danielvoelkel]

Es lässt sich schwer sagen, ob ein Öl zu billig ist, um gut zu sein. Wenn es die Spezifikationen erfüllt, ist daran erstmal nichts auszusetzen. Das Alpine Motoröl ist zumindest nicht völlig unbekannt, gehört aber sicher nicht zu den Top-Playern im Motoröl-Segment. Es wird in deinem Cuore seinen Zweck erfüllen.
Wenn du die Kohle übrig hast, nimm ein vollsynthtisches 5W30 für deinen kleinen, da kostet der Liter dann aber schnell 15 Euro.

[urlauber51]

Zitat von danielvoelkel

Wenn du die Kohle übrig hast, nimm ein vollsynthtisches 5W30 für deinen kleinen, da kostet der Liter dann aber schnell 15 Euro.

5W30 ist immer vollsynthetisch! Und 15€ pro Liter sind wohl eher Preise für Longlife-Öle, die eh nur in den speziellen Longlife-Motoren benutzt werden sollen.

Gruß Martin

[danielvoelkel]

5W30 sind nicht immer vollsynthtisch. Im Gegenteil, die vollsynthetischen 5W30 sind klar in der Minderheit. Selbst so gute Öle wie das Shell Helix Ultra Extra sind nicht vollsynthetisch.

[nixgegendenise]

Was ist damit:
http://cgi.ebay.de/5l-Motorol-Mannol...item23084b82a5
?
Das ist doch
a) 5W30
b) vollsynthetisch
c) kein LongLife