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#11 |
Gast
Beiträge: n/a
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Nein, mein Ölfiltergehäuse, bzw. diese "Ölfilterkammer" hat keine Schraube an der Unterseite zum Öl ablassen. Das ist nur ein Deckel der einfach aufgedreht wird und fertig!
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#12 | |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.314
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![]() Zitat:
Mach mal besser noch ein paar Ölwechsel mehr und du lernst die Realität ![]()
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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#13 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 05.12.2006
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Beiträge: 6.930
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Ich hab bisher nur an einem Auto einen Ölfilterschlüssel gebraucht. An einem Opel, bei dem ein Ochse oder sowas den Ölfilter angeschraubt hatte... Und beim Versuch die Ablasschraube an der Ölwanne des gleichen Wagens zu lösen, ging ein Innensechskant-Steckschlüssel drauf, bzw. es hat den Adapter für die Ratsche zerrissen, ohne dass sich die Schraube auch nur ein Stückchen bewegt hätte. Glaube nicht, dass man einen solchen Fall als repräsentativ ansehen muss.
Mit den filtereinsätzen hatte ich aber noch nie zu tun... Wundere mich halt nur, dass die soviel fester sitzen. Der Öldruck wird ja kaum viel höher sein, bei den Motoren... Ach ja: Bei dem einen Mal, wo ich einen Schlüssel fürn Ölfilter brauchte, bin ich mit dem modernen Gummiband abgerutscht. Hoffnungslos. Mit einem Modell uralt, was älter als ich selber war, und statt aus Plastik und Gummiband aus Metall und Leder bestand, ging dann der Ölfilter nach ein paar Versuchen doch noch ab... Seither fiele mir nicht mehr ein, es nicht zumindest erstmal von hand zu versuchen, ehe ich Werkzeug nehmen würde... Daher die Bemerkung. Denn Mit einem Gummiband wirds eh nicht besser als von Hand gehen.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: ![]() Citroen C1 Automatik BJ 2011: ![]() Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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#14 |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
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Ölfilter können fest sitzen, im Extremfall sind die nämlich lange Zeit morntiert bei Temperaturschwankungen. Desweiteren heißt "handfest" montieren im Prinzip "soweit mit der Hand wie man ohne Werkzeug kann". Und dann kanns eben schon Probleme nach 1 Jahr und 15000km geben (mit der Hand). Nicht umsonst gibt es Ölfilterschlüssel, genau dafür sind die!
Mit "luschig" Handfest" kann man davon ausgehen das die Filter nach kurzer Zeit anfangen zu siffen, bzw auch mal verloren gehen können (schlecht!). Mir sind 2 Fälle beim YRV bekannt und 2 Fälle bei mir. Ergo: Die Teile mit der Hand ordentlich festziehen (eben Handfest) und später mit Schlüssel demontieren. edit: Bei deinem Opel wurde das Öl evtl. Jahre nicht gewechselt, dann ists halt auch fest.
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#15 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 28.01.2009
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Beiträge: 2.488
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Als ich noch in der Kfz-Branche arbeitete, konnte man auch nur sehr selten Ölfilter mit der Hand lösen.
Ich sehe es auch so: Lieber den Filter per Hand so fest drehen daß man ihn später mit dem Schlüssel lösen muss, als daß er sich lockert, leckt oder er abfällt...
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Es grüßt Euch Sven |
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#16 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 30.12.2008
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Was heißt schon handfest. Ich habe große Hände und bekomme die Meisten auch mit der Hand wieder ab. Andere halt nicht. Ist wohl eine Bezeichnung aus der Geschichte, als Handfest beim Mechaniker eben locker 20-30Nm waren.
Jens |
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