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#11 |
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Jups,
drum achte drauf, wann die Batterie befüllt wurde, steht bei den BIG drauf. Die Kontrolle ob der Flüssigkeitspegel noch gut ist, ist sowieso obligatorisch. Ich selber hab mit Varta so ins Clo gegriffen, dass mit sowas nicht mehr ins Auto kommt. Gruß |
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#12 |
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So, ich habe ein neue Batterie von ATU von der Firma Artiks mit 36Ah.
Der Kleine springt wieder wie eine eins an. Marcel |
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#13 |
Admin
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Joa die Arktis hatte ich vorher bei mir drinn, die hat auch recht lange gehalten.
Wahrscheinlich sogar noch länger, wenn ich sie nicht so doll gequält hätte.... Manu |
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#14 |
Vielposter
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Arktis war mal in irgend einem Test ganz ordentlich .
Thema VARTA : Die überall gebräuchlichen Mignonzellen-Akkus von Varta sind der letzte Müll und das schon seit Jahren . Gerade so vor ca. 10-12 Jahren als mein Sohn klein war und diverses Spielzeug damit versorgt werden musste. Seit dem nur noch Sanyo ..... Hab selber nur ne Varta im Wagen weil ich sie auf "Prozente" sehr sehr preiswert bekam . Ansonsten würde ich auch ne Arktis, Banner, etc. kaufen . Preis/Leistung (Test ?) muss stimmig sein ! Was kostet denn die Arktis bei ATU ?
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März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (16.12.2009 um 12:48 Uhr) |
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#15 |
Benutzer
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Ich habe 65€ bei ATU gezahlt.
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#16 |
Vielposter
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Es gibt 2 verschiedene Arktis Batterien bei ATU.
Einmal die Qualitätsbatterie und einmal die normalen. Die einen sind weiß und haben 2 Jahre Garantie und die anderen sind schwarz und haben 3 Jahre Garantie. Nur die einen haben mal beim ADAC gut abgeschnitten (werden/wurden damals von Moll hergestellt). Edit hier der Test: ADAC Batterietest 2007
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Gruß! Thomas ![]() Aktuell: Rostschutz - eine Anleitung - 77 Materias in der Materia-Galerie! Geändert von 321 (16.12.2009 um 17:23 Uhr) |
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#17 |
Benutzer
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Ich habe die Schwarze, die ist auch wartungsfrei.
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#18 |
24/7 Poster
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Naja, bei mir wars auch so, dass der Dai-Händler die Batterie erst bestellen musste. Die wurd dann geliefert, vom Händler befüllt und vorgeladen.
Sowas setzt aber voraus: a) Dass man zum Händler geht b) dass der seriös arbeitet c) dass man ihm ne Nacht Zeit lässt, um die Batterie, nachdem sie geliefert wurde, vorzuladen. Batterieladegeräte können auch beim Dai-Händler nicht hexen. Ich hatte damals das Glück, dass ich zur Überbrückung eine Leihbatterie kriegte. Somit konnte ich problemlos fahren, und der Händler hatte alle Zeit der Welt, die neue Batterie (Panasonic, genauso wie die ab Werk verbaute) gebührend vorzubereiten. Das ist dann mal wieder ein wirklich, ernstlich, und ganz ohne Ironie oder Sarkasmus leuchtendes Beispiel für einen guten Service. Selbst wenn das bedeutete, dass ich zweimal zum Händler musste. Aber der kann ja auch nichts dafür, dass ich die alte Batterie im Tiefwinter bis zum plötzlichen Zelltod und noch drei Tage länger gefahren hab. Und selbst zweimal zum Händler zu fahren ist immer noch billiger als ein Starthilfegerät, und besser als alle erreichbaren Baumärkte abzuklappern, nur um jedesmal gesagt zu bekommen, dass eine passende Batterie soundsone Lieferfrist hat... Versuch DA einer mal, sowas wie ne Leihbatterie zu kriegen! Die lassen einen von den netten Herren in Weiss mit der Zwangsjacke abholen, wenn man auch nur auf die Idee kommen sollte. Lachen sich bestenfalls einen ab dabei...
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: ![]() Citroen C1 Automatik BJ 2011: ![]() Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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