Sirion M1 und Cuore L251,gleichen Motor bzw.Verbrauch? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Jens87 · 18.08.2009, 21:38

Also wenn es dir wirklich nur um die Kosten geht und darum dich in die Arbeit zu transportieren und wieder zurück, dann ist der L251 wohl wirklich die bessere Wahl. Warum hier unnötiges Blech mit rumschleppen?

Müsstest halt mal schauen, was es in der Umgebung an L251 gibt, die für dich in Frage kämen und was es an M100 gibt. Dann kannst ja mal schauen was für den L251 mehr zahlen müsstest und wie schnell sich das bei ca. nem halben Liter Mehrverbrauch rentiert, bzw. ob überhaupt.

Mir persönlich gefällt der M100 ab Facelift eigentlich vom Design her am allerbesten von allen Daihatsus (bis auf den Copen natürlich)

Der Motor ist echt spritzig, vor allem wenn man die größe des Autos bedenkt. Das Fahrwerk ist auch wirklich angenehm und komfortabel, wie es sich im Grenzbereich verhält, weiß ich aber nicht. Man fühlt sich, abgesehen von der Motorleistung, wirklich wie in einem Kompakt, statt in einem Kleinwagen

benrocky · 18.08.2009, 22:39

Hallo,
ich habe ja auch beide Fahrwerke als Vergleich, zum einen Silvias Sirion M100 und meinen L7, den ich ja auch immerhin 100.000km gefahren bin.
Das der Sirion da mehr über die Hinterachste kommt, habe ich bisher nicht festgestellt. Klar ist der Cuore L7 spritziger und vom Fahrwerk strammer, das liegt aber bestimmt auch an dem Go-Kart-Feeling was der vermittelt, das hat der Sirion definitiv nicht.
Dafür ist der zu groß und zu schwer. Deswegen habe ich den auch als "gemütlicher" beschrieben.

Schöne Grüße
Thomas

bluedog · 19.08.2009, 10:35

Wobei Ja hier nach dem Vergleich zwischen L251 und M100 gefragt wurde... Und seit dem Treffen weiss ich, dass der L7 sich komplett anders fährt als der L251.

benrocky · 19.08.2009, 11:36

Ja das weiß ich, meine Antwort war auch auf den Betrag auf Stephan bezogen (vorherige Seite), da gings um den L7 und L251.

Der L251 ist auch deutlich anders und weicher abgestimmt vom Fahrwerk her, als der L7.

Schöne Grüße
Thomas

markusk · 19.08.2009, 20:46

Ich würde einfach schauen, welcher Gebrauchte gut hergeht. Ob es dann ein M1 oder ein Cuore wird, sollte von den Kosten fast egal sein.
Wenn der M1 1l/100km mehr verbraucht, aber 500€ billiger ist, musst du ja erst mal 35tkm fahren, um das reinzuholen.

18.08.2009, 22:39	#12
benrocky Vielposter Registriert seit: 27.01.2003 Ort: Bornheim (Rheinl.) Alter: 45 Beiträge: 3.169	Hallo, ich habe ja auch beide Fahrwerke als Vergleich, zum einen Silvias Sirion M100 und meinen L7, den ich ja auch immerhin 100.000km gefahren bin. Das der Sirion da mehr über die Hinterachste kommt, habe ich bisher nicht festgestellt. Klar ist der Cuore L7 spritziger und vom Fahrwerk strammer, das liegt aber bestimmt auch an dem Go-Kart-Feeling was der vermittelt, das hat der Sirion definitiv nicht. Dafür ist der zu groß und zu schwer. Deswegen habe ich den auch als "gemütlicher" beschrieben. Schöne Grüße Thomas __________________ Mein Copen. Mein Materia 1.3. Copen: Materia:

19.08.2009, 10:35	#13
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Wobei Ja hier nach dem Vergleich zwischen L251 und M100 gefragt wurde... Und seit dem Treffen weiss ich, dass der L7 sich komplett anders fährt als der L251. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

19.08.2009, 11:36	#14
benrocky Vielposter Registriert seit: 27.01.2003 Ort: Bornheim (Rheinl.) Alter: 45 Beiträge: 3.169	Ja das weiß ich, meine Antwort war auch auf den Betrag auf Stephan bezogen (vorherige Seite), da gings um den L7 und L251. Der L251 ist auch deutlich anders und weicher abgestimmt vom Fahrwerk her, als der L7. Schöne Grüße Thomas __________________ Mein Copen. Mein Materia 1.3. Copen: Materia:

19.08.2009, 20:46	#15
markusk Vielposter Registriert seit: 19.01.2006 Ort: Neu-Ulm Alter: 56 Beiträge: 2.287	Ich würde einfach schauen, welcher Gebrauchte gut hergeht. Ob es dann ein M1 oder ein Cuore wird, sollte von den Kosten fast egal sein. Wenn der M1 1l/100km mehr verbraucht, aber 500€ billiger ist, musst du ja erst mal 35tkm fahren, um das reinzuholen. __________________ aktuell: Berlingo III HDI 90 ETG6 \| Opel Corsa E \| Honda NC 700 X \| Honda CB 750 C \| Kawasaki Zephyr 750 D1 \| Suzuki GSX 1100 G ehem.: Xsara Picasso 1.6 HDI FAP \| Sirion II 1,3 Facelift \| Sirion I 1.0 Top \| Mazda 323 BF \| 2CV6 \| Yamaha FZR 600 3HE \| Honda CB 750 C \| BMW R45 \| Kreidler Mustang 80 \| Solo Mofa

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Tauschfilter von K&N für Cuore und Sirion 1.0	Simon	Die Sirion Serie	41	13.11.2013 18:36
Neuer Sirion Nachfolger vom Cuore?	Airbussascha	Die Sirion Serie	16	04.01.2005 22:15

18.08.2009, 21:38	#11
Jens87 Vielposter Registriert seit: 12.10.2005 Ort: Deutschland Beiträge: 1.435	Also wenn es dir wirklich nur um die Kosten geht und darum dich in die Arbeit zu transportieren und wieder zurück, dann ist der L251 wohl wirklich die bessere Wahl. Warum hier unnötiges Blech mit rumschleppen? Müsstest halt mal schauen, was es in der Umgebung an L251 gibt, die für dich in Frage kämen und was es an M100 gibt. Dann kannst ja mal schauen was für den L251 mehr zahlen müsstest und wie schnell sich das bei ca. nem halben Liter Mehrverbrauch rentiert, bzw. ob überhaupt. Mir persönlich gefällt der M100 ab Facelift eigentlich vom Design her am allerbesten von allen Daihatsus (bis auf den Copen natürlich) Der Motor ist echt spritzig, vor allem wenn man die größe des Autos bedenkt. Das Fahrwerk ist auch wirklich angenehm und komfortabel, wie es sich im Grenzbereich verhält, weiß ich aber nicht. Man fühlt sich, abgesehen von der Motorleistung, wirklich wie in einem Kompakt, statt in einem Kleinwagen