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Alt 10.01.2009, 09:36   #11
philipp v
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Hallo, zum Thema Rost möchte ich was sagen!! Meine Frau fährt einen Polo 9N, letztens entdeckte ich Rost am Falz von der Heckklappe!! von besser verarbeitet kann ich auch nichts sagen innen knarzt es und die Spaltmaße vom Armaturenbrett sind auch nicht besonders!! Ich selbst bekomme im Februar einen Cuore (bisher Smart Cabrio)
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Alt 10.01.2009, 11:14   #12
bigmcmurph
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Zitat:
Zitat von Rafi-501-HH Beitrag anzeigen
[...]durch die Euro 3 Norm [...]
Ab dem Facelift hat der L7 sogar Euro 4. Nur zur Vervollständigung.

Greetings
Stephan
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Alt 10.01.2009, 15:54   #13
woemax
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Mal ehrlich: Der größte Fehler am Polo ist der Druckfehler in der Preisliste.
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Ich habe alle Menschen gern. Die einen beim Kommen, die andern beim Gehen.
Jochen
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Alt 10.01.2009, 19:19   #14
urlauber51
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Zitat:
Zitat von bigmcmurph Beitrag anzeigen
Ab dem Facelift hat der L7 sogar Euro 4. Nur zur Vervollständigung.

Greetings
Stephan
Sicher? Meinst du nicht eher D4, das entspricht nämlich Euro 3!
Die ersten L7 mit EJ-DE haben genau wie auch Sirion oder Move mit diesem Motor Euro 2 und D3, dass nach dem facelift Euro 4 gilt und Euro 3 / D4 übersprungen wurde halte ich für unwahrscheinlich.

Gruß Martin
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Spritmonitor.de
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Alt 10.01.2009, 19:46   #15
bigmcmurph
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Also ich bin der Meinung, dass der Vorfacelift Cuore bereits Euro 3 hat und der Facelift dann Euro 4 (dann wäre nichts übersprungen - was ich auch nicht glaube).

Aber sicher bin ich mir jetzt nicht mehr.

Greetings
Stephan
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Alt 11.01.2009, 08:53   #16
Kenjee
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Bei mir steht "Euro 3 und D4" im Schein.

Der Polo hat in der Preisklasse nur Euro2, man zahlt also ca. 20€ mehr KfZ-Steuer. Mal sehen was die Umstellung auf CO² Ausstoß bringt. Billiger wird es sicher nicht.
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Alt 11.01.2009, 09:44   #17
urlauber51
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Kenjee du hast doch den Facelift L7 wie ich das sehe? Wenn ja wäre ja meine Aussage zu Euro 3 / D4 bestätigt.

Die CO2 Steuer gilt nur für Neuwägen, alle anderen bleiben bei der Hubraumbesteuerung.
Freundlicherweise soll im gleichen Zug der Steuersatz von Euro 2 und Euro 3 erhöht werden. Um wie viel wird aber noch nicht gesagt.

Dabei wird dann auch mal ein kleiner Fehler der Steuerberechnung behoben:
Bisher haben alle Fahrzeuge von D3 (ein paar € billiger als Euro 2 ohne D3) bis Euro 4 den gleichen Steuersatz gezahlt.
Auch wenn ich mich darüber ärgere, dass mein Sirion teurer wird, finde ich es irgendwie angebracht. Bisher kostet mein 98er Sirion (Euro 2 und D3) auf den cent gleich viel Steuer wie der 2005er Corsa 1,0 meinter Schwester mit Euro 4.

Gruß Martin
__________________
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