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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311) |
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#11 | ||
Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Nun denn, dann wird's wohl sauteuer... ![]() Da wird mein Junior wohl noch trauriger sein als ich; der ist noch auf dem Weg vom Wochenende mit der Freundin hierher und weiss noch nichts von unserem Glück.
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Ich habe alle Menschen gern. Die einen beim Kommen, die andern beim Gehen. Jochen |
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#12 |
Erfahrener Benutzer
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Zwischenbericht:
Wir müssen das Getriebe tatsächlich teilen. ![]() Weiss hier jemand etwas, ob oder dass es für den M101, Bj.2000 (75kw/102PS) verschiedene Schaltgetriebe gab??? Ich stehe vor einem Rätsel... ![]()
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#13 |
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Der unterschied liegt zwischen Allrad und nicht Allrad also M101 oder M111.
Weil beim M111 das verteilergetriebe ja auch noch dran ist. aber ob der Simmerring dann anders ist kann ich auch nicht sagen. |
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#14 |
Erfahrener Benutzer
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OK, das mit 4WD leuchtet ein; aber der M101 wurde wohl doch nur mit einem Getriebe-Typ gebaut. Das entspräche ja auch der Philosophie der japanischen Autobauer, so nach dem Motto: "never change a winning team".
Na ja, dann will ich mal sehen was diese Woche noch ergibt....
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#15 |
Erfahrener Benutzer
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Nun, der Sirion läuft wieder wie "Rattengift".
Das Getriebe musste zum Abdichten zerlegt werden. Aber jetzt ist alles wieder o.k. und mein Junior und ich sind happy, dass wir wieder mit'm Dai fahren können. Die Freundin vom Junior hat beim Abholen gesagt:"Endlich haben wir die süsse Knutschkugel wieder....". Wenn einen das nicht freut ! ![]()
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Stichworte |
kupplung, m101, ölverlust getriebe |
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