Renngetriebbau für meinen 1/4 Meilencharade - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

mike.hodel · 14.09.2008, 15:25

Hallo Georg

Wie immer, zoll Dir mein allertiefster Respekt !!! Vollendet geile Teile kann ich da nur dazu schreiben

Viel Erfolg, für Deine weiteren Projekte und Rennen !!

Georg schafft sie Alle

LG

Mike

japfreak · 14.09.2008, 22:13

Das mit die originalen antriebswellen hat mich auch gewundert da meine bei 100tkm und davon 10tkm@1bar schon meier gangen sind!!

Turborädi · 14.09.2008, 22:54

tja! will nicht schwarzsehen, aber ich bin schon mal gespannt was es dir als nächstes zerbröselt!

mit deiner leistung dürte der nächste schaden nicht lange auf sich warten lassen!

irgendwann ists ein standhafter motor!
wir warten alle auf diese erfahrung!
doch du bist uns immer einen schritt voraus!
weiter so!

ich vermute stark dass ich diesen radsatz auch mal kaufen werde, und dann die anderen gänge auf die ersten zwei anpassen lasse!
die ersten zwei sind ja top, aber dann gehts wieder lang weiter! da steckt noch zeit drin!

erster lang =super
zweiter kurz =super
dritter.... zu lang...!

speziell für slalom müsste ich da dann was machen!
ein gang (zwei zahnräder) kostet ca €300 bei jemandem den ich kenne!
der macht das auch gradverzahnt! wenn du interesse hast kannst mich gerne mal anschreiben! er macht meines wissens aber keine welle, deshalb werd ich dann auch mal auf die australische welle zurückkommen!

der kommt halt aus meiner gegend, ist halt nicht gerade um die ecke!

JapanTurbo · 17.09.2008, 19:07

die restlichen Teile sind gekommen:

welle:

Die Welle sieht ein wenig anders aus, weil die Zahnräder nicht mehr gleitgelagert sind, sondern jetzt über rollenkugellager

1tes Gangrad (2.27:1 übersetzt)rechts (links 2ter Gang)

Büchsen und Laer (waren übrigens GRATIS

)

georg

mike.hodel · 17.09.2008, 21:02

Hallo Georg

Einfach nur geil

So wird das Ganze um ein Vielfaches robuster werden, denke ich.
Ich freue mich schon auf neue Bilder und Deine Rennberichte !!

LG

Mike

Turborädi · 18.09.2008, 12:09

schaut gut aus, dein material!

hoffentlich hällt das ne weile!

muss leider in meinen audi investieren! service...
jetzt muss ich halt wieder ne weiiiiiile spaaaaaren!

jagamasta · 19.09.2008, 23:26

a 12er muss her!!!

i bin gspannt wie das hält & wie da 1er jetzt geht.

aufn prüfstand bin ich dann auch schon neugierig!

Turborädi · 20.09.2008, 17:55

12 gang?

der letzte geht dann bis 300km/h oder wie?
das getriebe wird dann 1,5meter lang... das es ja nur ein drag auto ist müssen die räder eh nicht mehr lenken, dann hat das getriebe bis zum reifen platz

! witzig wärs ja! darf er halt nimmer einschlagen...

prüfstand wäre mal eine überlegung wert!
mich würds nämlich interessieren wieviel leistung der georg wirklich hat!

wie weit über 201,5PS er jetzt ist...

jagamasta · 20.09.2008, 23:30

lol, na, a 12er Zeit auf die 1/4meile *g*
wir duellieren sich da immer. einmal ist der schneller, dann mal wieder der andere (Civic Turbo Zeiten vs. Georgs GTti Zeiten)
hab ihm letztens eine 12.94 aufgelegt

Charade-Power · 24.09.2008, 11:50

hab mal ne frage zum getriebe vom gtti
ist das diesel getriebe nicht länger als das vom gtti?

14.09.2008, 15:25	#11
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Georg Wie immer, zoll Dir mein allertiefster Respekt !!! Vollendet geile Teile kann ich da nur dazu schreiben Viel Erfolg, für Deine weiteren Projekte und Rennen !! Georg schafft sie Alle LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

14.09.2008, 22:54	#13
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 936	tja! will nicht schwarzsehen, aber ich bin schon mal gespannt was es dir als nächstes zerbröselt! mit deiner leistung dürte der nächste schaden nicht lange auf sich warten lassen! irgendwann ists ein standhafter motor! wir warten alle auf diese erfahrung! doch du bist uns immer einen schritt voraus! weiter so! ich vermute stark dass ich diesen radsatz auch mal kaufen werde, und dann die anderen gänge auf die ersten zwei anpassen lasse! die ersten zwei sind ja top, aber dann gehts wieder lang weiter! da steckt noch zeit drin! erster lang =super zweiter kurz =super dritter.... zu lang...! speziell für slalom müsste ich da dann was machen! ein gang (zwei zahnräder) kostet ca €300 bei jemandem den ich kenne! der macht das auch gradverzahnt! wenn du interesse hast kannst mich gerne mal anschreiben! er macht meines wissens aber keine welle, deshalb werd ich dann auch mal auf die australische welle zurückkommen! der kommt halt aus meiner gegend, ist halt nicht gerade um die ecke! __________________

17.09.2008, 19:07	#14
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107 Themenstarter	die restlichen Teile sind gekommen: welle: Die Welle sieht ein wenig anders aus, weil die Zahnräder nicht mehr gleitgelagert sind, sondern jetzt über rollenkugellager 1tes Gangrad (2.27:1 übersetzt)rechts (links 2ter Gang) Büchsen und Laer (waren übrigens GRATIS ) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

17.09.2008, 21:02	#15
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Georg Einfach nur geil So wird das Ganze um ein Vielfaches robuster werden, denke ich. Ich freue mich schon auf neue Bilder und Deine Rennberichte !! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

18.09.2008, 12:09	#16
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 936	schaut gut aus, dein material! hoffentlich hällt das ne weile! muss leider in meinen audi investieren! service... jetzt muss ich halt wieder ne weiiiiiile spaaaaaren! __________________

14.09.2008, 22:13	#12
japfreak Benutzer Registriert seit: 19.12.2006 Ort: Wien 1110 Beiträge: 51	Das mit die originalen antriebswellen hat mich auch gewundert da meine bei 100tkm und davon 10tkm@1bar schon meier gangen sind!!

19.09.2008, 23:26	#17
jagamasta Benutzer Registriert seit: 19.02.2006 Beiträge: 31	a 12er muss her!!! i bin gspannt wie das hält & wie da 1er jetzt geht. aufn prüfstand bin ich dann auch schon neugierig!

20.09.2008, 17:55	#18
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 936	12 gang? der letzte geht dann bis 300km/h oder wie? das getriebe wird dann 1,5meter lang... das es ja nur ein drag auto ist müssen die räder eh nicht mehr lenken, dann hat das getriebe bis zum reifen platz! witzig wärs ja! darf er halt nimmer einschlagen... prüfstand wäre mal eine überlegung wert! mich würds nämlich interessieren wieviel leistung der georg wirklich hat! wie weit über 201,5PS er jetzt ist... __________________

20.09.2008, 23:30	#19
jagamasta Benutzer Registriert seit: 19.02.2006 Beiträge: 31	lol, na, a 12er Zeit auf die 1/4meile g wir duellieren sich da immer. einmal ist der schneller, dann mal wieder der andere (Civic Turbo Zeiten vs. Georgs GTti Zeiten) hab ihm letztens eine 12.94 aufgelegt

24.09.2008, 11:50	#20
Charade-Power Neuer Benutzer Registriert seit: 17.06.2006 Ort: Bottrop Beiträge: 23	hab mal ne frage zum getriebe vom gtti ist das diesel getriebe nicht länger als das vom gtti?

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