Schubabschaltung M301?

[kurzer]

wow, sehr umfangreich und auch noch richtig.

ich versuche meist so zu fahren, dass ich mit einer unerheblichen geschwindigkeit am gewünschten ort ankomme. vor einer roten ampel, trete ich dann bei 60 sofort die kupplung. da man oft nicht so weit schauen, wie rollen kann, muss ich meist bei um die 40 dann doch langsam wieder einkuppeln, nun schon im 3ten gang, weil der 5te und 4te schon zu lang für schubabschaltung und motorbremse sind. mit dem dritten, manchmal auch noch dem zweiten verzöger ich bis zum ort des anhaltens. dort bremse ich die letzten km/h runter.
würde ich im 5ten vom gas gehen, wär ich kurz darauf gezwungen zweimal zu schalten, damit ich sicher bei 2000 u/min oder mehr bin. das würde nicht nur lärm und mehrverbrauch mit sich bringen, sondern auch arbeit.

gegenteiliger fall, ich fahre 100 und entrdecke relativ knapp vor mir einen traktor. wenn überholen nicht möglich ist, nehme ich den fuss von gas und freue mich, über den 0-verbrauch.
ist der traktor weiter entfernt, dann rolle ich und versuche eine lücke so zu timen, dass ich mit viel schwung und wenig beschleunigung vorbei komme.