Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Charade Serie

Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 31.08.2008, 16:44   #11
Applause-limited
Vielposter
 
Benutzerbild von Applause-limited
 
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 34
Beiträge: 2.523
Standard

aber ich denk das es da 100pro schon was fertig passendes gibt. und zur not gibts sowas aus anderen bereichen wie landmachinen oder ähnlichem.

Lg
Patrick
__________________
Viele Grüße Patrick

Jage nie was du nicht töten kannst.
Applause-limited ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 16:58   #12
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von Turborädi Beitrag anzeigen
hey, aber 4mm is net wenig! da muss dann schon was gemacht werden! ich sehs bei mir, und das sind niiiiieee 4mm...

das mim zahnriemen wäre schon ein lösbares problem! mein kollege hat bei seinem golf 1 gti die lichtmaschine entfernt und musste dann einen anderen keilriemen... organisieren, da gibts schon welche, nur finden musst die halt!

das wird beim zahnriemen nicht grob anderst sein!

Huiiiiiiiiii das weckt vertrauen in von dir zusammengebaute Autos *gggg*

Spass beiseite.

Wenn ihr euch darüber beschwert dass es wohl keinen passenden Zahnriemen dafür geben wird dann bitte auch weiterlesen (in dem Quellforum).

Dort steht dann auf Seite 2:

Zitat:
Zitat von rafaelmalo
i use a KIA SEPHIA model timming belt, but you can use any belt whit 154 teets and same profile, just ask for it in other car models.
  Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 18:41   #13
MrHijet
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

HAALLLO !

Liest jemand auch noch die originäre Frage ?

Es ist also ein defekter CB90 Block vorhanden und ein CB80 Kopf - Sonst nix.

Siehe:
Zitat:
Zitat von rennsemmel Beitrag anzeigen
Hallo,
hab mal eine Frage.Hat jemand schon mal einen CB80 Kopf auf einen CB90 Block montiert??
Da mein jetziger Kopf defekt ist (Nockenwelle und Schlepphebel total eingelaufen) und ich noch einen kompletten CB80 Kopf habe,würde mich interessieren ob er passen würde.

Man man man. Er muss also nur noch tausend Dinge kaufen und schon passt es, nur dass er sich dann auch gleich einen kompletten CB80 Motor kaufen könnte und billiger und passender vorankommen würde.

Manchmal kann ich wirklich nur noch den Kopf schütteln.

Daniel
  Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 19:56   #14
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Nicht unbedingt Daniel

Der 12V Kopf des CB80 kann natürlich (theoretisch) auch ohne den Turbolader funktionieren und wenn es sein muß würde er vermutlich auch mit einem Aisan 28/32 Vergaser (CB20/CB23) funktionieren, obwohl da könnte der Ansaugkrümmer eventuell nicht passen, das müßte man mal vergleichen....
  Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 21:00   #15
MrHijet
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von Rainer Beitrag anzeigen
Nicht unbedingt Daniel

Der 12V Kopf des CB80 kann natürlich (theoretisch) auch ohne den Turbolader funktionieren und wenn es sein muß würde er vermutlich auch mit einem Aisan 28/32 Vergaser (CB20/CB23) funktionieren, obwohl da könnte der Ansaugkrümmer eventuell nicht passen, das müßte man mal vergleichen....
Rainer,

Und was ist mit den Kolben ? Was ist mit der Ölpumpe (Seitlich angeflanscht im Bereich der Kurbelwelle)? Die Aufnahme ist nämlich ohne dem inkompatibel.
  Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 21:09   #16
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Kolben? Was soll mit den Kolben sein? Solange du einen CB23/CB90 Block hast, sind die Kolben für den Saugbetrieb (ohne Turbo) ausgerichtet (flacher Kolbenboden) erst wenn du nicht nur den Kopf sondern AUCH den Turbo rein baust mußt du meiner Meinung nach auch die Kolben mitnehmen.

Die Ölpumpe ist unten im Ölsumpf drinnen wo siehst du da ein Problem? Oder hat der CB80 Kopf (was ich nicht weiß) eine eigenen EXTERNE Ölleitung an den Motorblock? Ich meine du meinst wenn man auch den Turbo darauf anbaut dann gebe ich dir recht dann wirds happig, aber so sehe ich da jetzt nicht so das ganz große Problem.

Wasserpumpe ist schon inkompatibel zwische CB23 und CB20.

Was genau meinst du Daniel?
  Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 22:07   #17
MrHijet
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Hast Du Dir schonmal den CB80 Block mit angebauter Ölpumpe und einen CB90/CB23 Block mit angebauter Ölpumpe gesehen ?

Die Aufnahme in Richtung Zylinderkopf sind unterschiedlich.

Mir solls aber egal sein.
Ich halte mich jetzt hier raus, weil es genug andere besser wissen.

Daniel
  Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 22:57   #18
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

CB23 / CB20 Block mit eingebauter Ölpumpe kenne ich, aber was ich nicht weiß ist was du meinst. Die Ölpumpe wird mit einer kleinen Kette angetrieben unter der Ölwanne, aber was du meinst weiß ich noch immer nicht :(

Ich hab mich jetzt nochmal umgesehen, bei Georg's Bericht über seinen 4WD GTti habe ich folgendes Foto gesehen:



Bei meinem CB20 sah das so aus wie es angehängt ist. Darauf sehe ich dass beim CB80 Block / Ölpumpe noch ganz offensichtlich ein Anschluß nach UNTEN weggeht der beim CB20/CB23 so nicht vorhanden ist.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg CIMG4735.JPG (1,77 MB, 5x aufgerufen)

Geändert von Rainer (31.08.2008 um 23:06 Uhr)
  Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 23:41   #19
jagamasta
Benutzer
 
Registriert seit: 19.02.2006
Beiträge: 31
Standard

Zitat:
Zitat von MrHijet Beitrag anzeigen
Nein. Passt nicht.
ich liebe solche Antworten!!

Es ging hier um die Frage ob der Kopf auf den Block passt und mehr meiner Meinung nach nicht! aber anscheinend passt er schon?!
Wie man das jetzt mit den anderen Teile löst, bleibt natürlich ein anderes, vermutlich, lösbares Problem.
jagamasta ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2008, 23:52   #20
Rainer
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von jagamasta Beitrag anzeigen
ich liebe solche Antworten!!

Es ging hier um die Frage ob der Kopf auf den Block passt und mehr meiner Meinung nach nicht! aber anscheinend passt er schon?!
Wie man das jetzt mit den anderen Teile löst, bleibt natürlich ein anderes, vermutlich, lösbares Problem.

NATÜRLICH passt der, zumindest beim CB23 ist es ganz sicher so, siehe den Beitrag aus dem Internationalen Daihatsu Forum (siehe den Link den ich gepostet habe).

Das die Ölpumpe beim CB80 anderes ist, ist mir auch klar, zumindest anderes aufgebaut aber immer noch innerhalb der Ölwanne, ich verstehe auch nicht was Daniel meint mit seinem pochen auf selbige.

Im ersten Schritt braucht man natürlich einen passenden Zahnriemen mit 1 Zahn weniger (siehe posting vorher) passend etwa von einem Kia Sephia und schon passt der Kopf auf den CB23 Block.
  Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
ganz mysteriös: cb80 regelt bei 6000 U/min ab blueturbo Die Charade Serie 16 16.10.2007 22:15
kann man nen CB90 auf 16V umbauen und was würde es bringen? 62/1 Die Charade Serie 4 22.08.2007 18:06
CB23 und CB90 rennsemmel Die Charade Serie 13 12.08.2007 21:13
CB20 umrüsten auf CB90? Rainer Die Charade Serie 7 19.04.2007 15:56
Unterschiede Zylinderköpfe CB23 vs. CB90 MrHijet Die Charade Serie 4 26.04.2006 14:13


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 17:27 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS