CB80 Zyl.kopf auf CB90 Block??

[Applause-limited]

aber ich denk das es da 100pro schon was fertig passendes gibt. und zur not gibts sowas aus anderen bereichen wie landmachinen oder ähnlichem.

Lg
Patrick

Zitat von Turborädi

hey, aber 4mm is net wenig! da muss dann schon was gemacht werden! ich sehs bei mir, und das sind niiiiieee 4mm...

das mim zahnriemen wäre schon ein lösbares problem! mein kollege hat bei seinem golf 1 gti die lichtmaschine entfernt und musste dann einen anderen keilriemen... organisieren, da gibts schon welche, nur finden musst die halt!

das wird beim zahnriemen nicht grob anderst sein!

Huiiiiiiiiii das weckt vertrauen in von dir zusammengebaute Autos *gggg*

Spass beiseite.

Wenn ihr euch darüber beschwert dass es wohl keinen passenden Zahnriemen dafür geben wird dann bitte auch weiterlesen (in dem Quellforum).

Dort steht dann auf Seite 2:

Zitat von rafaelmalo

i use a KIA SEPHIA model timming belt, but you can use any belt whit 154 teets and same profile, just ask for it in other car models.

HAALLLO !

Liest jemand auch noch die originäre Frage ?

Es ist also ein defekter CB90 Block vorhanden und ein CB80 Kopf - Sonst nix.

Siehe:

Zitat von rennsemmel

Hallo,
hab mal eine Frage.Hat jemand schon mal einen CB80 Kopf auf einen CB90 Block montiert??
Da mein jetziger Kopf defekt ist (Nockenwelle und Schlepphebel total eingelaufen) und ich noch einen kompletten CB80 Kopf habe,würde mich interessieren ob er passen würde.

Man man man. Er muss also nur noch tausend Dinge kaufen und schon passt es, nur dass er sich dann auch gleich einen kompletten CB80 Motor kaufen könnte und billiger und passender vorankommen würde.

Manchmal kann ich wirklich nur noch den Kopf schütteln.

Daniel

Nicht unbedingt Daniel

Der 12V Kopf des CB80 kann natürlich (theoretisch) auch ohne den Turbolader funktionieren und wenn es sein muß würde er vermutlich auch mit einem Aisan 28/32 Vergaser (CB20/CB23) funktionieren, obwohl da könnte der Ansaugkrümmer eventuell nicht passen, das müßte man mal vergleichen....

Zitat von Rainer

Nicht unbedingt Daniel

Der 12V Kopf des CB80 kann natürlich (theoretisch) auch ohne den Turbolader funktionieren und wenn es sein muß würde er vermutlich auch mit einem Aisan 28/32 Vergaser (CB20/CB23) funktionieren, obwohl da könnte der Ansaugkrümmer eventuell nicht passen, das müßte man mal vergleichen....

Rainer,

Und was ist mit den Kolben ? Was ist mit der Ölpumpe (Seitlich angeflanscht im Bereich der Kurbelwelle)? Die Aufnahme ist nämlich ohne dem inkompatibel.

Kolben? Was soll mit den Kolben sein? Solange du einen CB23/CB90 Block hast, sind die Kolben für den Saugbetrieb (ohne Turbo) ausgerichtet (flacher Kolbenboden) erst wenn du nicht nur den Kopf sondern AUCH den Turbo rein baust mußt du meiner Meinung nach auch die Kolben mitnehmen.

Die Ölpumpe ist unten im Ölsumpf drinnen wo siehst du da ein Problem? Oder hat der CB80 Kopf (was ich nicht weiß) eine eigenen EXTERNE Ölleitung an den Motorblock? Ich meine du meinst wenn man auch den Turbo darauf anbaut dann gebe ich dir recht dann wirds happig, aber so sehe ich da jetzt nicht so das ganz große Problem.

Wasserpumpe ist schon inkompatibel zwische CB23 und CB20.

Was genau meinst du Daniel?

Hast Du Dir schonmal den CB80 Block mit angebauter Ölpumpe und einen CB90/CB23 Block mit angebauter Ölpumpe gesehen ?

Die Aufnahme in Richtung Zylinderkopf sind unterschiedlich.

Mir solls aber egal sein.
Ich halte mich jetzt hier raus, weil es genug andere besser wissen.

Daniel

CB23 / CB20 Block mit eingebauter Ölpumpe kenne ich, aber was ich nicht weiß ist was du meinst. Die Ölpumpe wird mit einer kleinen Kette angetrieben unter der Ölwanne, aber was du meinst weiß ich noch immer nicht :(

Ich hab mich jetzt nochmal umgesehen, bei Georg's Bericht über seinen 4WD GTti habe ich folgendes Foto gesehen:



Bei meinem CB20 sah das so aus wie es angehängt ist. Darauf sehe ich dass beim CB80 Block / Ölpumpe noch ganz offensichtlich ein Anschluß nach UNTEN weggeht der beim CB20/CB23 so nicht vorhanden ist.

[jagamasta]

Zitat von MrHijet

Nein. Passt nicht.

ich liebe solche Antworten!!

Es ging hier um die Frage ob der Kopf auf den Block passt und mehr meiner Meinung nach nicht! aber anscheinend passt er schon?!
Wie man das jetzt mit den anderen Teile löst, bleibt natürlich ein anderes, vermutlich, lösbares Problem.

Zitat von jagamasta

ich liebe solche Antworten!!

Es ging hier um die Frage ob der Kopf auf den Block passt und mehr meiner Meinung nach nicht! aber anscheinend passt er schon?!
Wie man das jetzt mit den anderen Teile löst, bleibt natürlich ein anderes, vermutlich, lösbares Problem.

NATÜRLICH passt der, zumindest beim CB23 ist es ganz sicher so, siehe den Beitrag aus dem Internationalen Daihatsu Forum (siehe den Link den ich gepostet habe).

Das die Ölpumpe beim CB80 anderes ist, ist mir auch klar, zumindest anderes aufgebaut aber immer noch innerhalb der Ölwanne, ich verstehe auch nicht was Daniel meint mit seinem pochen auf selbige.

Im ersten Schritt braucht man natürlich einen passenden Zahnriemen mit 1 Zahn weniger (siehe posting vorher) passend etwa von einem Kia Sephia und schon passt der Kopf auf den CB23 Block.