Frage zum Kauf eines gebrachten Cuore Automatik - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 09.10.2007, 17:58

Hmmm, Zahnriemen sollte so ca 60€ mit Spannrolle kosten, dann würde ich sagen so eine Arbeitstunde. Solltest wohl insgesamt unter 200€ bleiben.

Der Wechsel ist nicht sehr schwer.
Optimalerweise würde ich Simmerringe und Wasserpumpe mitwechseln, dies kommt jedoch auch auf den Gesamtzustand des Autos an!

650€ für ein Auto mit Tüv finde ich unabhängig vom Alter in Ordnung.

caoz · 15.10.2007, 16:04

Moin,

der Händler erkundigt sich bei der Vorbesitzerin nach dem letzten Zahnriemenwechsel. Bin jetzt ca. 200KM mit der Kiste gefahren.
Ich muss mich noch ein bischen daran gewöhnen. Am meisten zu schaffen machen mir die ersten Kilometer mit dem Choke,das muss sich bei mir erst wieder einspielen. Die nächste Problematik ist die Automatik, mit der muss ich mich auch noch anfreunden. Hat da jemand von Euch zufällig Erfahrung? Sollte man an einer Ampel etc. beim Warten eher auf Leerlauf stellen, oder auf D bleiben und eben die Bremse gedfrückt halten. Wozu ist die Einstellung L (glaube ich), also die unter D. Im Handbuch steht dazu leider nichts. Das Radio an sich macht schon einen ganz guten Klang,aber ich werde wohl noch zusätzliche Boxen in die Hutablage einbauen. Falls jemand das Aussehen interessiert:
klick1
klick2
klick3
Am Anfang läuft der Motor ziemlich unruhig. Aber nach einigen Kilometern gibt sich das. Ist wahrscheinlich normal. Beim Luftfilter hab ich nun auf "Winter" gestellt

. Auf der Autobahn ist 100 die imho optimale Reisegeschwindigkeit.
So,das ist mein erster Eindruck.

greetz

Reisschüsselfahrer · 15.10.2007, 16:15

Das L ist der erste Gang und zwar nur der erste Gang. Den kann man einlegen, wenn man Bergab z.b. in den Bergen mehr Motordrehzahl hat und somit die Motorbremse besser nutzen kann. An der Ampel würd ich auf N schalten um den Wandler und auch den Bremsfuss zu entlasten.

Manu

Q_Big · 15.10.2007, 20:53

Zitat:

Zitat von caoz

Moin,

Am Anfang läuft der Motor ziemlich unruhig. Aber nach einigen Kilometern gibt sich das. Ist wahrscheinlich normal. Beim Luftfilter hab ich nun auf "Winter" gestellt

. Auf der Autobahn ist 100 die imho optimale Reisegeschwindigkeit.
So,das ist mein erster Eindruck.

greetz

Tja, das ist halt ein Vergaser mit Choke. Du erinnerst dich sicher an diverse Winterstartprobleme der Nachbarn ganz früher

Insgesamt sollte der Cuore aber immer starten, auch bei minus 20°. Ist ja ein Daihatsu.

bluedog · 15.10.2007, 21:42

Also bei der Automatik bin ich mir nicht ganz sicher. Zumendest bei neueren Automatikgetriebe wird nicht empfohlen an der Ampel auf N zu schalten. Nur ist das hier ja wohl keine neuere Automatik. Insofern bin ich recht ratlos.

Das L ist wie schon gesagt, der erste Gang. Die Automatik schaltet dann ncih in den zweiten hoch. Brauchen tut man das vor allem wenns Bergab geht, um die Bremse zu entlasten. Kann aber auch auf kurvigen Strassen mit starker Steigung vielleicht weiterhelfen, wenn du merkst, dass immer wieder hin und her geschaltet wird.

09.10.2007, 17:58	#11
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Hmmm, Zahnriemen sollte so ca 60€ mit Spannrolle kosten, dann würde ich sagen so eine Arbeitstunde. Solltest wohl insgesamt unter 200€ bleiben. Der Wechsel ist nicht sehr schwer. Optimalerweise würde ich Simmerringe und Wasserpumpe mitwechseln, dies kommt jedoch auch auf den Gesamtzustand des Autos an! 650€ für ein Auto mit Tüv finde ich unabhängig vom Alter in Ordnung. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

15.10.2007, 16:15	#13
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Das L ist der erste Gang und zwar nur der erste Gang. Den kann man einlegen, wenn man Bergab z.b. in den Bergen mehr Motordrehzahl hat und somit die Motorbremse besser nutzen kann. An der Ampel würd ich auf N schalten um den Wandler und auch den Bremsfuss zu entlasten. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

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15.10.2007, 16:04	#12
caoz Neuer Benutzer Registriert seit: 06.10.2007 Beiträge: 14 Themenstarter	Moin, der Händler erkundigt sich bei der Vorbesitzerin nach dem letzten Zahnriemenwechsel. Bin jetzt ca. 200KM mit der Kiste gefahren. Ich muss mich noch ein bischen daran gewöhnen. Am meisten zu schaffen machen mir die ersten Kilometer mit dem Choke,das muss sich bei mir erst wieder einspielen. Die nächste Problematik ist die Automatik, mit der muss ich mich auch noch anfreunden. Hat da jemand von Euch zufällig Erfahrung? Sollte man an einer Ampel etc. beim Warten eher auf Leerlauf stellen, oder auf D bleiben und eben die Bremse gedfrückt halten. Wozu ist die Einstellung L (glaube ich), also die unter D. Im Handbuch steht dazu leider nichts. Das Radio an sich macht schon einen ganz guten Klang,aber ich werde wohl noch zusätzliche Boxen in die Hutablage einbauen. Falls jemand das Aussehen interessiert: klick1 klick2 klick3 Am Anfang läuft der Motor ziemlich unruhig. Aber nach einigen Kilometern gibt sich das. Ist wahrscheinlich normal. Beim Luftfilter hab ich nun auf "Winter" gestellt . Auf der Autobahn ist 100 die imho optimale Reisegeschwindigkeit. So,das ist mein erster Eindruck. greetz

15.10.2007, 21:42	#15
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Also bei der Automatik bin ich mir nicht ganz sicher. Zumendest bei neueren Automatikgetriebe wird nicht empfohlen an der Ampel auf N zu schalten. Nur ist das hier ja wohl keine neuere Automatik. Insofern bin ich recht ratlos. Das L ist wie schon gesagt, der erste Gang. Die Automatik schaltet dann ncih in den zweiten hoch. Brauchen tut man das vor allem wenns Bergab geht, um die Bremse zu entlasten. Kann aber auch auf kurvigen Strassen mit starker Steigung vielleicht weiterhelfen, wenn du merkst, dass immer wieder hin und her geschaltet wird.