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Die YRV Serie (M200, M201, M201 GTti, M211)

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Alt 16.06.2007, 10:24   #11
Inday
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Zitat:
Zitat von voegi Beitrag anzeigen
Gekostet hat das ganze 1090.- CHF d.h ca. 800Euro, das ganze war ein 2 tägiger Fahrkurs mit persöndlich Instruktionm in 18er Gruppen, da wurde dann jeder beobachtet und korrigiert allenfalls gelobt :)

Mfg
voegi
Super Wechselkurs. Da aber der Euro zum Franken zu 1.66 steht, komme ich auf 1'330 Franken. Wo kann man so billig Euro wechseln?

Gruss, Inday
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Alt 16.06.2007, 10:29   #12
Inday
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Ach ja, nochwas. Daihatsu muss die Qualität der Bremsscheiben gewechselt haben. Beim Ersten YRV hatte ich überhaupt keine Probleme mit den Bremsen, die waren noch nach über 100'000 km mehr als gut, Belege noch etwa 50%ig. Habe kürzlich meinen alten YRV in der Werkstatt gesehen, der hat nun 130'000 km runter und fährt immer noch mit dem ersten Satz Bremsen rum. Sensationell!!!

Beim jetzigen sind meine Bremsscheiben optisch i.O. aber ganz verglast, die Belege noch etwa 75% gut. Also wahrscheinlich lediglich eine Runde Hockenheimerring unter Volllast und die Scheiben würden sich zerbröseln.

Gruss, Inday

PS an userere Techniker: wie können Bremsscheiben verglasen?
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Geändert von Inday (16.06.2007 um 10:32 Uhr)
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Alt 21.06.2007, 13:06   #13
eichi58
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Bremsen... Ich hatte mal einen Ford Capri III 3.0S. Der hatte zwar nur 138PS, ging aber mit 3 Liten Hubraum gut ab, 8 Sec von 0 auf 100 (Werksangabe), der 2 Gang bis 135 KM/H (hatte 4.Gang).
Der war schneller von 0 auf 100 wie von 100 auf 0. Die Bremsscheiben haben nach wenigen scharfen Bremsungen geglüht und hatten kaum Wirkung.

Weder beim Capri, noch bei den Daihatsu s habe ich Bremsscheiben erneuert, es kamen nur neue Beläge drauf. Ich fahre jedoch auch vernünftig.
__________________
Friedrich

Cuore L701 / YRV 1.3 / Burgman AN 650
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