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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 03.02.2007, 15:51   #11
Q_Big
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Also das viel größere Problem bei der Vmax: Der Windwiederstand! Schon mit 86 Ps erreicht das Fahrzeug eher enttäuschende Werte bei hohen Geschwindigkeiten!
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 04.02.2007, 02:57   #12
blueturbo
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sehr wohl hat er was getriebe gemacht: steht doch oben im text: detomaso transmission!!!

ich kenn mich nun nicht mit den g200 motoren aus. aber bei meinem alten gtti mit ca. 135 ps hab ich bei 230 bergab aufgehört.der 4.gang ging bis 210! das ganze natürlich mit ner tachoangleichung von bosch, weil ich größere räder drauf hatte.
loony, an den ich meinen gtti verkauft habe, hatte dann ca. 170ps und der wagen hat bei 240 auf der geraden abgeregelt.

es sollten also bei nem biturbo schon die 260-270 machbar sein.
__________________
Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen.


http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154
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Alt 05.02.2007, 12:03   #13
JapanImports
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Das Getriebe vom GTi ist schon relativ kurz. Ich werde mal die Tage testen wieviel Drehzahl bei 160-170anliegt...

Aber desweitern erklärt das nochnicht den seltsamen Motoraufbau...mit den Druckrohren etc...
__________________
1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
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Alt 05.02.2007, 21:29   #14
mihaelbencek
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240 mit nem gtti? was hast denn da am getriben gemacht?

gruß mihael
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Alt 05.02.2007, 22:39   #15
blueturbo
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Benutzerbild von blueturbo
 
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Beiträge: 405
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andere reifen: 205/40 17. somit regelt der motor erst bei:
155 im 3.
210 im 4.
240 im 5.
ab.
__________________
Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen.


http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154
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Alt 06.02.2007, 09:49   #16
mihaelbencek
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Registriert seit: 15.08.2005
Alter: 46
Beiträge: 192
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ok danke dir, dachte schon du willst uns nen bären aufbinden.

alle achtung im fall, respekt

gruß mihael
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