Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Charade Serie

Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 12.09.2006, 16:39   #11
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Standard

Zitat:
Zitat von MgEtXtXi
der lader...
Anhang 6080

lg
ich bleibe bei der Meinung dass der VIEL z gross ist:ideadev:

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2006, 20:11   #12
rocco
Benutzer
 
Benutzerbild von rocco
 
Registriert seit: 23.08.2006
Beiträge: 62
Standard

Geiles Projekt!!
Aber ist ein GT28 nicht ein bisschen zu groß???:surprise:
Ich hatte ienen 200sx und da wäre der GT28RS schon ein Witz!
Aber wenn des wirklich mit dem Lader hinhaut weiß ich schon was ich im Winter mache!!!!!!
Mfg Chris
rocco ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2006, 17:45   #13
MgEtXtXi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von MgEtXtXi
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
Standard

@japan : bist ja nur neidisch!

nee lasst mich in ruhe mit dem zu groß...
hab ich mir extra ausgerechnet...
wenn ich 180 pferde mobilisieren will ist er in der effektivsten (74%) zone.
und ausserdem ist der GT2854R annáhernd baugleich mit dem 25er...
gleiche abgasseite nur ein wenig grőssere kalte seite...
und ausserdem hat er durch die kugellagerung 15% mehr "response" als der mit journal bearing.

aber irgendwer wird unrecht haben und ich denke wir alle hoffen das ihr es seid...:biggrin: (werde alles daran setzen)

also bis dann...
MgEtXtXi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2006, 19:27   #14
klammernetti25
Benutzer
 
Registriert seit: 25.02.2006
Ort: Österreich-Korneuburg
Beiträge: 64
Standard

Jöööö,na gott sei dank hat er die weite Reise gut überstanden!!
Heul trotzdem halb, das ich ihn her geben musste.:(
Aber glaube er ist in guten Händen,hoffe man siet und hört was du damit anstellst. Ich bin dafür das du recht hast aber nur ironischer weise weil auskennen tu ich mich nicht so gut mit Turbos.
Viel freude und spass damit,und vielleicht sieht man sich ja mal wieder!

Mfg.Mike
klammernetti25 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2006, 19:58   #15
MgEtXtXi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von MgEtXtXi
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
Standard

also ich hoffe mal der motor hält recht lange...
mal schaun was der im serienzustand aushält.
wenn er nach 500 km die schlappen streckt dan kriegst ihn wieder zurück...
;-)
aber wart mal

500km/ 1/4meile = ~1250 Starts

ist doch eh ned so schlecht.
MgEtXtXi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2006, 22:48   #16
MgEtXtXi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von MgEtXtXi
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
Standard

ich hab da noch so ne idee:

ich habe ein angebot für einen rootsgebläse mit Magnetkupplung bekommen (XXLTuning Ungarn).
Bin ich doch glatt am überlegen (falls der Lader doch ein wenig zu groß für die unteren Drehzahlen ist).

nun meine frage (vor allem an georg):
kann megasquirt die Klappe steuern ?
kann es die magnetkupplung steuern?
hat das ding überhaupt noch steuerausgänge?

dankbar für alle "einwürfe"

lg markus
MgEtXtXi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2006, 06:59   #17
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Standard

gleiche Überlegung hab ich zur Zeit auch schon ;-)
NUr will ich einen Eaton Kompressor von einem Cooper S nehmen (gibt´s bei Ebay um unter 200 Euro)

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2006, 12:38   #18
MgEtXtXi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von MgEtXtXi
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
Standard

und die klappe woher?
MgEtXtXi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.09.2006, 13:03   #19
MgEtXtXi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von MgEtXtXi
 
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 47
Beiträge: 887
Themenstarter
Standard

ich glaub ich werd mir diese kontrolleinheit einschneiden.

http://www.fluke-motorsport.co.uk/pr...roducts_id=103

wenn ich mir den drehzahlmesser und die zusatzanzeigen zusammenrechne komme ich auf ungefähr dasselbe.
und ausserdem ist das ding freiprogrammierbar und mit dem efi ECU vernetzbar.

lg markus

Geändert von MgEtXtXi (24.09.2006 um 14:39 Uhr)
MgEtXtXi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2006, 07:13   #20
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Standard

:surprise: :surprise: :surprise:

Du hast einfach zuviel Geld !!!!:troll;

ist aber sicher ein superding !!!!


georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Sirion für den Winter gerüstet allradvirus Die Sirion Serie 0 21.09.2012 16:11
Sirion M300 im Winter Dietrings Die Sirion Serie 4 21.08.2011 21:50
L251 im Winter hinni 2002 Die Cuore Serie 25 16.02.2010 16:19
Der Materia im Winter!! crasti Die Materia Serie 29 17.11.2007 13:50
Mehrverbrauch im Winter?! Wodurch? abi307 Die Cuore Serie 19 10.01.2006 20:01


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 17:49 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS