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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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#11 |
Gast
Beiträge: n/a
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#12 |
Ehrenuser
![]() Registriert seit: 17.01.2004
Ort: Geilenkirchen/Tevern
Alter: 52
Beiträge: 2.395
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ja dann mal herzlichen glühstrumpf zu den plätzen und ich kann nur sagen weiter so.
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#13 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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da gibts nen bild mit nem matt-schwarzen GTti und an der frontscheibe hochgestellter haube
hier: http://www.the-others.at/treffen/2006/gal1006/tt_31.jpg sinn soll wohl sein, den motorraum zu entlüften klappt aber nicht ![]() an der oberkante der motorhaube herrscht der größte staudruck am fahrzeug, deswegen sind dort auch immer lufteinlässe an den fahrzeugen man bräuchte aber einen unterdruck um den motorraum zu entlüften (niemals an dieser stelle!) zusätzlich produziert er einen strömungsabriss durch die hohe kante und versaut sich dadurch die gleichmäßige strömung über die frontscheibe der größte unterdruck (also zur entlüftung gut) herrscht übrigens an der oberkante der frontscheibe, deswegen kann ein schiebedachschlitz auch für sehr gute entlüftung sorgen (luft wird rausgesaugt) der schiebedachschlitz ist zwar weiter hinten, aber der unterdruck ist immernoch vorhanden, nimmt aber richtung heckscheibe ab fazit: die hochgestellte haube ist strömungstechnisch völlig falsch, sowohl zur entlüftung, als auch für die aerodynamik aber der fußgängerschutz verbessert sich, da der kopf eines menschen nicht auf die harten teile unterhalb der motorhaube aufschlagen kann -> merkt man das ich für eine klausur lerne? jedenfalls ein cooles training! gruß klasse
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no wind, no waves, no girls, no future |
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#14 |
Gast
Beiträge: n/a
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Ich glaube mich erinnern zu können dass der mattschwarze die Haube einfach "aus spass" hochgestellt hat, denn wenn mich nicht alles täuscht ist das überhaupt kein GTti, sondern ein Charade mit Applause Motor (1600ccm³) und mit 4WD, das Ding zieht wirklich böse ab.... Denke das mit der Haube ist "just for fun"
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#15 |
Moderator
![]() Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
Themenstarter
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@ klasse
Es birngt schon weil am Stand keine Strömungen wirken! Was bringt es dann? Weil mann sich beim Dargrace oft ewig anstellt und mann nicht immer nur schioeben kann, und während der Zeit kann halt die warme luft besser oben raus! Ob wirklich SOOOO viel bringt weiss ich auch nicht, ich fahr normal, bei mir ist nur der SW und der Grill weg, georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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#16 |
Gast
Beiträge: n/a
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Herzlichen Glückwunsch für diese Plätze! Ich wäre gerne dabei gewesen.
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#17 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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die abgasseite ist beim GTti vorn und von daher wäre es viel sinnvoller die haube einfach etwas aufzumachen, evtl. ein holz unterlegen und gut ist
wenn es auch ohne haube öffnen gehen soll, dann wäre ein luftschlitz weiter vorn sinnvoller 1. weil heiße motorteile da sitzen und 2. weil dort der druck nicht so hoch ist um das mal zu verdeutlichen habe ich mal ein bild angehangen da sieht man, dass selbst an der fahrzeugfront ein unterdruck herrscht der scheiben rahmen ist eben sehr empfindlich gruß klasse
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no wind, no waves, no girls, no future |
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#18 |
Benutzer
![]() Registriert seit: 19.05.2005
Ort: Mannheim
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Beiträge: 82
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ist ja schon fast so historisch wie der 3-fach sieg von audi bei der DTM, jetzt hättet ihr euch nur noch irgendwie zu 4 DAIHATSU auf die motorhauben malen müssen un dann die lieben kleinen nebeneiander stellen
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#19 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 10.02.2003
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Hallo lieber Georg
![]() ![]() LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
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#20 |
Erfahrener Benutzer
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