An alle die sich einen Hybridturbo bauen wollen.. - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

taz · 20.09.2005, 18:56

ist das wirklich so schwer. ford probe. ihi rhb5!!!

http://cgi.ebay.de/Ford-Probe-GT-Tur...QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/iHi-R...spagenameZWDVW

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/IHI-T...spagenameZWDVW

darfst dich aber nicht wundern, wenn die nachfrage jetzt steigt.

JapanTurbo · 20.09.2005, 21:05

@ taz

hast su selbst so einen?
wenn ja, kannst mir mal die Type sagenß

georg

taz · 20.09.2005, 23:13

ich hätte so einen. der typ bei ebay hat ihn mir nicht geschickt. vermute, daß ich jetzt einen von subaru drin hab, da er einen agbgasseitigen flansch zum krümmer mit 3 befestigungslöchern hat.
ist ein rhb5 vj 14.
übrigens ein ford rs turbo hat auch einen ihi drin, dürfte auch mit einer großen verdichterseite sein.
aber vom ford probe der paßt 100%ig

MgEtXtXi · 23.09.2005, 12:07

mal gucken
http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_471171_3.htm
klingt doch fein oder?
kostet aber sicher "a lawine"
lg markus

mtknight · 24.09.2005, 13:44

Also passt der ohne Umbauarbeiten auf den Krümmer drauf?
Inwiefern ist der besser, und ist das Turbolag mit dem Turbo dann noch
vertretbar?

taz · 29.09.2005, 11:12

nein, der lader passt nicht ohne weiteres. allerdings kann man für den garrett lader einfacher eine adapterplatte bauen, da der flansch um einiges größer ist, als der krümmerflansch.
den rest mußt du dann auch noch anpassen, ölleitungen, wasserleitungen, downpipe und luft. ist schon eine ganz schöne bastellei, vor allem, wenn es danach anständig aussehen soll.
ein t25 wird mit sicherheit später kommen, aber dann auch sehr viel gewaltvoller. es hängt aber auch sehr viel mit dem programm zusammen, was man fährt. allerdings hat man da beim daihatsu nicht so die große auswahl.

20.09.2005, 21:05	#12
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107 Themenstarter	@ taz hast su selbst so einen? wenn ja, kannst mir mal die Type sagenß georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

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20.09.2005, 18:56	#11
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 51 Beiträge: 349	ist das wirklich so schwer. ford probe. ihi rhb5!!! http://cgi.ebay.de/Ford-Probe-GT-Tur...QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/iHi-R...spagenameZWDVW http://cgi.ebay.com/ebaymotors/IHI-T...spagenameZWDVW darfst dich aber nicht wundern, wenn die nachfrage jetzt steigt.

20.09.2005, 23:13	#13
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 51 Beiträge: 349	ich hätte so einen. der typ bei ebay hat ihn mir nicht geschickt. vermute, daß ich jetzt einen von subaru drin hab, da er einen agbgasseitigen flansch zum krümmer mit 3 befestigungslöchern hat. ist ein rhb5 vj 14. übrigens ein ford rs turbo hat auch einen ihi drin, dürfte auch mit einer großen verdichterseite sein. aber vom ford probe der paßt 100%ig

23.09.2005, 12:07	#14
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 47 Beiträge: 887	mal gucken http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_471171_3.htm klingt doch fein oder? kostet aber sicher "a lawine" lg markus

24.09.2005, 13:44	#15
mtknight Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.07.2005 Ort: /Austria Alter: 38 Beiträge: 596	Also passt der ohne Umbauarbeiten auf den Krümmer drauf? Inwiefern ist der besser, und ist das Turbolag mit dem Turbo dann noch vertretbar?

29.09.2005, 11:12	#16
taz Benutzer Registriert seit: 22.01.2004 Alter: 51 Beiträge: 349	nein, der lader passt nicht ohne weiteres. allerdings kann man für den garrett lader einfacher eine adapterplatte bauen, da der flansch um einiges größer ist, als der krümmerflansch. den rest mußt du dann auch noch anpassen, ölleitungen, wasserleitungen, downpipe und luft. ist schon eine ganz schöne bastellei, vor allem, wenn es danach anständig aussehen soll. ein t25 wird mit sicherheit später kommen, aber dann auch sehr viel gewaltvoller. es hängt aber auch sehr viel mit dem programm zusammen, was man fährt. allerdings hat man da beim daihatsu nicht so die große auswahl.