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Alt 24.07.2005, 06:19   #11
BernhardGTti
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Zitat:
Zitat von kiter
ahjo, stimmt schon.... abgesehen davon, wenn du den charade mit mehr als 1 bar ladedruck fahren willst dann machst du das eh nurnoch irgendwo im rennsport (alles andre is aufer straße ja fast schon lebensgefährlich)

meiner meinung nach sind 150 ps die man auch mit dem normalen steuergerätund diversen andren änderungen mobilisieren kann für den täglichen gebrauch mehr als genug
Also so leicht holt man aber auch nicht einfach 150 PS raus, ich glaube dass stellst dir bissi zu einfach vor . Oder hast du selbst bei einen GTti schonmal soviel Leistung rausgeholt? Es geht, keine Frage, aber da bist du mit den DRS Steuergerät schon gut im Rennen weil die "diversen anderen" Änderungen sind auch nicht gratis.

Fahre ab nächster Woche mit 1,1 BAR Ladedruck und mit Hybridturbo - mal schauen wie sich dass fährt 8).
 
Alt 24.07.2005, 09:16   #12
kiter
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na das das nicht umsonst ist weiß ich auch, aber man kann das mit dem normalen steuergerät auch hinbekommen. das ist das was ich meinte
kiter ist offline  
Alt 24.07.2005, 10:43   #13
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von kiter
ahjo, stimmt schon.... abgesehen davon, wenn du den charade mit mehr als 1 bar ladedruck fahren willst dann machst du das eh nurnoch irgendwo im rennsport (alles andre is aufer straße ja fast schon lebensgefährlich), und da kannste dir dann auch meisst en frei programmierbares steuergerät leisten
Ziel= mit 1,5 bar LAddruck zu fahren, Auch bei Rennen aber eigentlich auf der Strasse 8)

georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
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In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

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Alt 24.07.2005, 12:00   #14
BernhardGTti
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Zitat:
Zitat von JapanTurbo
Zitat:
Zitat von kiter
ahjo, stimmt schon.... abgesehen davon, wenn du den charade mit mehr als 1 bar ladedruck fahren willst dann machst du das eh nurnoch irgendwo im rennsport (alles andre is aufer straße ja fast schon lebensgefährlich), und da kannste dir dann auch meisst en frei programmierbares steuergerät leisten
Ziel= mit 1,5 bar LAddruck zu fahren, Auch bei Rennen aber eigentlich auf der Strasse 8)

georg
Irgendwie schliesst das Eine das Andere nicht aus gell .

Hält der Motor soviel Ladedruck aus?
 
Alt 24.07.2005, 12:31   #15
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von BernhardGTti

Hält der Motor soviel Ladedruck aus?
Es wird ihm nix anderes übrig bleiben
Ausserdem hab ich noch ein paar Reservemotoren!!

Es geht mir aber nicht grundsätzlich darum unbedingt mit 1,5 bar fahren zu wollen, sondern um das einstellen, herumprobieren, usw des Steuregrät > Spielzeug für Erwachsene

georg
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Alt 24.07.2005, 15:11   #16
G200-Freak
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gibts sowas auch fuer dne G200 GTI ???

bzw bringt das eigentlich was bei einem "nicht-turbo" motor?
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Alt 24.07.2005, 15:38   #17
kiter
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nicht in dem sinne wie bei einem turbomotor wo du den ladedruck erhöhen kannst
kiter ist offline  
Alt 24.07.2005, 17:14   #18
finix
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ach wenn ich doch nur mehr kohle hätte :) der typ mitn kühler hat sich a no ned gemeldet ich vermiss mein GTti schon soooo sehr :(

i wein scho fast a bissi +g+

ciao werner
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finix ist offline  
Alt 24.07.2005, 17:24   #19
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von finix
der typ mitn kühler hat sich a no ned gemeldet ich vermiss mein GTti schon soooo sehr :(

i wein scho fast a bissi +g+

ciao werner
ich schick dir seine Handynummer, fallst die ned hast !!


georg
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Alt 08.08.2005, 12:14   #20
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Steuergerät verkauft (nach England)

georg
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