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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 21.06.2005, 21:38   #11
JapanTurbo
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Zitat:
Zitat von Sven_F
Aber wie wird das Problem mit den Spänen behoben?
Geht dabei wirklich nix in den Zylinder?
Der Spezialbohrer hat Längsrillen die mit Fett gefüllt werden, dort sammeln sich die Späne.
Vorige Woche hab ich einen Rasenmäher so repariert (mit abgenommen Kopf, weil mein Arbeitskollege nicht den ganzen Mäher mitnehmen wollte)
Da hab ich ein Stück Papier untergelegt und am Schluss war kein Span drauf.

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
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Alt 21.06.2005, 21:44   #12
Gonzo
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Beiträge: 433
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Du kannst einen Helycoil Einsatz nehmen, das ist die firmeninterne Bezeichnung, du musst nur bei einer KFZ Werkstatt danach fragen, am Wochenende hat das mein Nachbar in 10 Minuten repariert. Das ist also kein Akt. Helicoil ist ein eine Gewindeersatzhülse, die anstatt des Gewindes in die Bohrung eingedreht wird.
Angehängte Grafiken
Dateityp: gif 0.7e7c.gif (21,5 KB, 43x aufgerufen)
__________________

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Alt 21.06.2005, 22:01   #13
Sven_F
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Beiträge: n/a
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Danke für die Infos, ich glaube jetzt habe auch ich es verstanden. ;-)
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Alt 22.06.2005, 10:55   #14
Sven
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Beiträge: 549
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thx gonzo.

[notiert und wieder was gelernt]
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Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Ingenieurs sein, der sagt: "Das ist technisch unmöglich!"
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