Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Charade Serie

Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 28.03.2005, 18:04   #11
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Standard

Rospen hat eine Einzeldrosselanlage (wird aber sicher schweineteuer sein)



Hast du Dich schon bei bbs.daihard.org umgesehen?
Dort sind etliche Leute die schon eine grössere DK verbaut haben.

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2005, 11:27   #12
taz
Benutzer
 
Benutzerbild von taz
 
Registriert seit: 22.01.2004
Alter: 51
Beiträge: 349
Themenstarter
Standard

rospen experimentiert da schon etwas intensiver als ich, hab ich das gefühl. aber von dem luftsammler von dem teil bin ich nicht überzeugt.
werde mal schauen, daß ich eine drosselklappe herbekomme, welche etwas größer ist. die flansche für den krümmer habe ich schon. das ladeluftsystem muß ich noch besorgen. wird sicher noch eine zeit dauern. gestern habe ich schnell mal das getriebe gewechselt und eine extrem abgedrehte schwungscheibe eingebaut. jetzt geht der kleine auch wieder und wie immer etwas schneller...
taz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2005, 09:37   #13
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Standard

Zitat:
Zitat von taz
und eine extrem abgedrehte schwungscheibe eingebaut. jetzt geht der kleine auch wieder und wie immer etwas schneller...

Jo, habe ch auch schon länger, beingt wirklich sehr viel!!


georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2005, 20:22   #14
taz
Benutzer
 
Benutzerbild von taz
 
Registriert seit: 22.01.2004
Alter: 51
Beiträge: 349
Themenstarter
Standard

8) hätte ich nicht gedacht, daß er spürbar besser geht. ist aber so. was macht die lsd?
taz ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
EJ-DE (L701, L901, M100) - Drosselklappe und Leerlaufregler (LLR), Fotos Teil 2 Rotzi Die Cuore Serie 25 20.05.2017 21:35
Neue Drosselklappe sauteuer! Christina Die Cuore Serie 47 15.04.2010 10:14
Verteilerkappe & Drosselklappe Säuber? Redracer Die Applause Serie 5 14.11.2009 17:16
Fotos von der Charade G200 Drosselklappe MrHijet Die Charade Serie 9 30.03.2009 20:18
gebrauchte Drosselklappe AnneCatrin Die Cuore Serie 17 15.04.2007 22:57


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:41 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS