Daihatsu F20....??

[Frog1971]

Schreib doch mal per PN die "Mel" an.
Die kann dir bestimmt Infos geben, wo sich die restlichen Wildcat-Fahrer
rumtreiben.

.

Alles klar, mach ich! dank dir :)

[Moppi]

Ansonsten dein freundlicher Daihatsu-Dealer! Der sollte noch an Nummern und Daten rankommen.

Jep, habe bereits eine Email an DH Deutschland geschrieben, mal sehen ... :)

[Mel]

Hi,

habe Deine PN erhalten.

Wo Du Teile herbekommen kannst, kann ich Dir leider nicht sagen aber
ich gebe Dir jetzt einen Link von einer Daihatsu Wildcat Interessenge-
meinschaft, ich bin sicher die können Dir wertvolle Tips geben.

www.daihatsu-ig.de

(Dieser Club hat seinen Sitz in 90542 Eckental-Forth)

PS: Ruhig mal in 4x4 Fachzeitschriften die Inserate durchschauen, dort
werden auch oft Ersatzteile angeboten, teilweise aber aus
Schlachtungen.

Ich hoffe, daß hilft Dir etwas weiter.

Liebe Grüße, Mel

Hallo Wolfgang!

Schau mal hier. Die sind gut sortiert.

Gruß Holger

[JapanTurbo]

Zitat von Moppi

Zahnriemen hat der noch nicht, da untenliegende Nockenwelle!

Steht aber in keinem direktem Zusammenhang.
Der F75 hatte auch Zahnriemen bei unterliegender Nockenwellen.


georg

[Moppi]

Richtitsch, aber beim F20 wird die Nockenwelle über ein Zahnrad angetrieben, wenn ich mich recht erinnere.

So, jetzt bin ich mal wieder da!

Die Osterferien sind längst vorbei und gestern Abend waren wir noch einmal beim F20 in der Garage, wo ich auch mal ein paar Bilder gemacht habe.
Heute sprang dann spontan ein Bekannter vom Autohaus ein und hat ihn per Tieflader zu uns nachhause gefahren, jetzt steht er also hier vor unserer Garage und es kann quasi losgehen.
Gelaufen hat er ca.41000km.
Ich hab heute erstmal neue Kerzen besorgt und eingebaut, danach (ihr müsst wissen ich bin kein Autofachmann, also entschuldigt bitte mangelnde Fachausdrücke) noch den Luftfilter durchgepustet und den Zündverteiler (heisst der so? das Teil was sich dreht und nacheinander einen Kontakt mir jeweils einer Zündkerze herstellt) mal von sämtlicher Oxidation befreit.
Die Batterie ist ebenfalls getauscht, nach all dem springt er schonmal viel besser an. Was als nächstes ansteht ist ein neues Kühlwasserthermostat, bzw die Dichtung denn nach kurzer Motorlaufzeit schon drückt er dort Kühlfklüssigkeit/wasser heraus. Wenn jemand von euch da was weiss, ich bin für jede Hilfe dankbar, habe heute hier im Geschäft gefragt und der hat mal eines von einem Feroza bestellt, wenns passen sollte nehme ich das, geht das?
Ausserdem brauche ich noch einen rechten Aussenspiegel, der fehlt nämlich gänzlich und auch einen Linken da dessen Gehäuse nurnoch aus Lackfetzen mit Rost drunter besteht
Ölwechsel usw steht nächste Woche an, hat irgendjemand besondere HInweise dazu? Wie geht nachfolgend mit dem Getriebeöl?
Auch sind die Bremsen ein bissl bissig bzw fressen sich immer ein klein wenig fest, was ist hier zu empfehlen?
Ich habe neben alldem einfach mal alle kleineren Beweglichen Teile und Scharniere usw mit WD40 ein wenig gängig gemacht, war denke ich mal nicht falsch.
Was auch gewechselt werden muss ist die Kühlflüssigkeit/Kühlwasser, das ist jetzt nurnoch rostrot...kann man da den ganzen Kreislauf einfach mal durchspülen das die ganze Schmocke rausgeht? Wie behandle ich am besten die kleinen(wenigen) Roststelln?

Das waren viele Fragen - ich weiss - aber hier jetzt mal die Bilder:

Hallo!

Junge, der sieht ja richtig toll aus fürs Alter!

Nach den Bildern zu urteilen hat der mit Rost auch noch nicht viel am Hut.

Ausser der Spritzwand scheint ja wirklich alles noch sehr Neuwagenlike zu sein.

Aber bevor du grössere Investitionen tätigst, schau dir den Rahmen mal genau! Bearbeite den mal richtig mit nem Hammer ob der noch ohne grössere Rostprobleme ist. Wenn er in Ordnung ist erstmal den Rahmen und Unterboden mit Mike Sanders fluten.

Sehr schöner GW; Glückwunsch

Gruß Holger