PROJEKT >160 PS im Charade >SYSTEM UP AND RUNNING< - Seite 11 - Daihatsu-Forum.de

27.10.2005, 07:29

Gratuliere :).

JapanTurbo · 27.10.2005, 09:14

jetzt bin in der Arbeit und hab ein wenig Zeit zum schreiben

Folgendes gibt es jetzt nicht mehr oder anders:

Kaltstarteinrichtung:

ist beim GTti etwas eigen, weil es unabhängig von der Einspritzung funktioniert (eigene Benzinzufuhr, eigener (einer von 4) Tempsensor , eigene Einspritzdüse)
das macht jetzt die ECU über die normalen Einspritzdüsen

Leerlaufregelung:

Hier gibt´s jetzt ein Leerlaufstellventil (vom Golf GTI

)
Das ist auch für das Antilag zuständig.

Kühlerventilator:

Früher durch einen eigen Schalter, jetzt über die ECU geregelt, somit kann ich auch einstellen wann der Lüfter einschalten soll.
Den nicht mehr benötigen Schlater schliesse ich an eine Lampe der Tachoeinheit an> quasi als Warnlampe falls der Motor zu heiss wird.

Einspritzdüsen:

original sind die gleich geschalten (Groupfire) d.e alle düsen spritzen immer gleichzeitig ein
jetzt ist jede Düse einzeln angeschlossen und es wird sequentiell eingespritz (jeweils im Ansaugtakt) lässt sich aber über die ECU wieder zum Groupfiremode zurückschalten.

Was kommt jetzt noch:

die Schalter für die Lanchcontroll und das Antilagsystem muss ich installieren und verlegen.
Das Leerlaufventil gehört noch ordentlich verlegt und angeschlossen.

Dann kommt der gesamte Kabelbaum wieder raus und wird anständig isoliert und wieder eingebaut.

weitere Pläne (ev erst wieder im Frühling)

T25 Turbo, DRS Nockenwellen, Auspuffanlage, grosser Ladeluftkühelr.
ev. Einzelspulenzündanlage.

georg

ps: falls sich jetzt wer denktrdass ich verrückt bin > ihr liegt richtig

8)

27.10.2005, 09:16

Wie bringt der Kleine die Leistung auf die Straße Georg?

whitecuore · 27.10.2005, 09:20

@georg erstens wir halten dich nicht für verückt.
zweitens super job den du da machts ich hoffe wor sehen das geschoss mal live.

EagleEye · 27.10.2005, 10:40

joar echt krasser Job mensch! ich hab zwar nich so den Plan, aber des is schon ziemlich krass!

Klasse Leistung und ich kann verstehn, dass man sich tierisch freut wenn auf Anhieb alles klappt(auch für die Kabelbaumsache, Great Job!! da hast dir des schulterklopfen echt verdient)!!
Mich fazinierts immer wieder hierreinzugucken und zu sehen was manche Leute für Kenntnisse haben und sich voll in etwas reinknien.

So then go on Georg :) and u are not crazy!

G200-Freak · 27.10.2005, 13:11

schade dass ich den wagen wohl nich wirklich schnell live sehen werde

JapanTurbo · 27.10.2005, 13:15

Zitat:

Zitat von G200-Freak

schade dass ich den wagen wohl nich wirklich schnell live sehen werde

ich werd am nächsteten grossem Treffen nächstes Jahr dabei sein mit de Ding !

georg

G200-Freak · 27.10.2005, 14:27

ja ma sehen ob ich dabei bin

Hagamon · 27.10.2005, 14:32

dann sind wir dir schon mal im voraus dafür dankbar, einige BMW/GOLF und ähnliche Prollkarrenfahrer mit etwas unglübigem Blick hinter dir zurückzulassen

Ich wünschte, ich hätte auch das Know how und die technsichen Möglichkeiten sowas durchzuziehen, aber weder hab ich das eine noch das andere *buäh*

... aber egal, bei nem DAI wird sowiso meisten ungläubig gekuckt

27.10.2005, 14:37

Der Charade vom Georg spielt in der Zwischenbeschleunigung eher schon in einer Liga mit Boxster S und Co., ich mein dass vollkommen ernst.

Wenn ich mir vorstelle was ich schon alles locker stehenlasse mit meinen GTti möchte ich nur zu gerne wissen was der Georg mit so manch anderen Auto aufführt

.

Obwohl, ganz Serie ist meiner ja nun auch wieder nicht

.

27.10.2005, 09:14	#102
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107 Themenstarter	jetzt bin in der Arbeit und hab ein wenig Zeit zum schreiben Folgendes gibt es jetzt nicht mehr oder anders: Kaltstarteinrichtung: ist beim GTti etwas eigen, weil es unabhängig von der Einspritzung funktioniert (eigene Benzinzufuhr, eigener (einer von 4) Tempsensor , eigene Einspritzdüse) das macht jetzt die ECU über die normalen Einspritzdüsen Leerlaufregelung: Hier gibt´s jetzt ein Leerlaufstellventil (vom Golf GTI ) Das ist auch für das Antilag zuständig. Kühlerventilator: Früher durch einen eigen Schalter, jetzt über die ECU geregelt, somit kann ich auch einstellen wann der Lüfter einschalten soll. Den nicht mehr benötigen Schlater schliesse ich an eine Lampe der Tachoeinheit an> quasi als Warnlampe falls der Motor zu heiss wird. Einspritzdüsen: original sind die gleich geschalten (Groupfire) d.e alle düsen spritzen immer gleichzeitig ein jetzt ist jede Düse einzeln angeschlossen und es wird sequentiell eingespritz (jeweils im Ansaugtakt) lässt sich aber über die ECU wieder zum Groupfiremode zurückschalten. Was kommt jetzt noch: die Schalter für die Lanchcontroll und das Antilagsystem muss ich installieren und verlegen. Das Leerlaufventil gehört noch ordentlich verlegt und angeschlossen. Dann kommt der gesamte Kabelbaum wieder raus und wird anständig isoliert und wieder eingebaut. weitere Pläne (ev erst wieder im Frühling) T25 Turbo, DRS Nockenwellen, Auspuffanlage, grosser Ladeluftkühelr. ev. Einzelspulenzündanlage. georg ps: falls sich jetzt wer denktrdass ich verrückt bin > ihr liegt richtig 8) __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

27.10.2005, 10:40	#105
EagleEye Benutzer Registriert seit: 06.09.2005 Alter: 45 Beiträge: 172	joar echt krasser Job mensch! ich hab zwar nich so den Plan, aber des is schon ziemlich krass! Klasse Leistung und ich kann verstehn, dass man sich tierisch freut wenn auf Anhieb alles klappt(auch für die Kabelbaumsache, Great Job!! da hast dir des schulterklopfen echt verdient)!! Mich fazinierts immer wieder hierreinzugucken und zu sehen was manche Leute für Kenntnisse haben und sich voll in etwas reinknien. So then go on Georg :) and u are not crazy! __________________

27.10.2005, 13:11	#106
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 41 Beiträge: 1.603	schade dass ich den wagen wohl nich wirklich schnell live sehen werde __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

27.10.2005, 14:27	#108
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 41 Beiträge: 1.603	ja ma sehen ob ich dabei bin __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

27.10.2005, 14:32	#109
Hagamon Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Alter: 42 Beiträge: 257	dann sind wir dir schon mal im voraus dafür dankbar, einige BMW/GOLF und ähnliche Prollkarrenfahrer mit etwas unglübigem Blick hinter dir zurückzulassen Ich wünschte, ich hätte auch das Know how und die technsichen Möglichkeiten sowas durchzuziehen, aber weder hab ich das eine noch das andere buäh ... aber egal, bei nem DAI wird sowiso meisten ungläubig gekuckt __________________ Have you betrayed your ideals or have your ideals betrayed you?

27.10.2005, 07:29	#101
BernhardGTti Gast Beiträge: n/a	Gratuliere :).

27.10.2005, 09:16	#103
BernhardGTti Gast Beiträge: n/a	Wie bringt der Kleine die Leistung auf die Straße Georg?

27.10.2005, 09:20	#104
whitecuore Ehrenuser Registriert seit: 17.01.2004 Ort: Geilenkirchen/Tevern Alter: 52 Beiträge: 2.395	@georg erstens wir halten dich nicht für verückt. zweitens super job den du da machts ich hoffe wor sehen das geschoss mal live.

27.10.2005, 14:37	#110
BernhardGTti Gast Beiträge: n/a	Der Charade vom Georg spielt in der Zwischenbeschleunigung eher schon in einer Liga mit Boxster S und Co., ich mein dass vollkommen ernst. Wenn ich mir vorstelle was ich schon alles locker stehenlasse mit meinen GTti möchte ich nur zu gerne wissen was der Georg mit so manch anderen Auto aufführt . Obwohl, ganz Serie ist meiner ja nun auch wieder nicht .