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| Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311) |
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Themen-Optionen |
25.11.2012, 16:43
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#1 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 20.02.2007
Beiträge: 26
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Lichtmaschine Lager wechseln
Hallo zusammen,
bei meinem Sirion '08 wurde im Sommer die Lichmaschine gewechselt. Die alte habe ich noch zu Hause. Da die Tage nun kurz sind und abends etwas Zeit übrig bleibt möchte die bei der alten Lichmaschine die Lager selber wechseln. Kennt jemand eine gute Anleitung hierfür? Gruß logty |
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25.11.2012, 17:01
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#2 |
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Vielposter
 Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 61
Beiträge: 2.847
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Wohl so: Riemenscheibe entfernen/abziehen. Dazu Mutter mit dem Schlagschrauber lösen. Regler herausschrauben bzw. Kohlenhalter. Dann Gehäuse auseinanderschrauben, die Lager werden von Innen aufgebracht, können zum Teil von Innen im Gehäuse gesichert sein. Lager herausnehmen/abziehen. Nummer suchen und neue Lager bestellen. Das kann auch über den Kugellagerhandel gehen. Und dann alles wieder umgekehrt zusammenschrauben. So geht das bei Bosch Lima's, ND werden wohl ähnlich aufgebaut sein.
Jens |
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27.11.2012, 19:52
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.02.2007
Beiträge: 26
Themenstarter
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Danke
und Gruss logty |
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29.11.2012, 21:59
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#4 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
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Das Lager auf der Keilriemnseite dürfte ab Stange zu bekommen sein, aber auf der Kollektorseite keine Chance !!
LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
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30.11.2012, 08:48
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#5 |
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Vielposter
Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 61
Beiträge: 2.847
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Na ja, mein Kugellagerlieferant kann auch das Lager vom Freilauf der Magnetkupplung eines Klimakompressors besorgen. War nicht billig, gabs aber.
Jens |
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30.11.2012, 11:24
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
 Registriert seit: 26.03.2004
Ort: Berlin
Alter: 57
Beiträge: 986
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Die Lager gibts auch beim Freundlichen...
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30.11.2012, 18:38
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#7 |
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Vielposter
Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 61
Beiträge: 2.847
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Des is ja schee, so was gibts bei den anderen nur höchst selten heutzutage bei Automobilteilen. Bei LKW's schon öfters.
Jens |
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30.12.2012, 23:59
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#8 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.02.2007
Beiträge: 26
Themenstarter
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Entfernen des Schleifringlagers
Hallo,
Leider habe ich festgestellt, daß das Schleifringlager defekt ist. Dieses scheint gesichert zu sein. Durch eine Feder, die man von aussen durch die Nut sieht? anbei Bilder vom Auseinanderbau der Lichtmaschine. Gruß und Danke logty |
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31.12.2012, 11:27
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#9 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
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Das ist nur ein Federring
 Kannst die Lima durch leichtes Klopfen mit dem Hauthammer zerlegen. Um das Lager von der Welle abzuziehen/montieren, benötigt man einen Abzug /Werkstattpresse
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01.01.2013, 17:28
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.02.2007
Beiträge: 26
Themenstarter
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Hallo zusammen,
danke für die Antworten. Für die, die es interessiert, anbei die vollständige Datei des Auseinanderbaues. Gruß logty |
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