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| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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Themen-Optionen |
08.05.2006, 13:49
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#1 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 15.06.2004
Ort: solothurn
Alter: 41
Beiträge: 155
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was ist warum besser??
Wo liegt der unterschied zwischen einem normalen turbo und einem Hybridturbo?
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Mini Pocket Rocket ;-) |
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08.05.2006, 14:40
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#2 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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der hybrid wird zusätzlich zur ölleitung auch noch mit wasser durchflossen, praktisch gekühlt
dazu ist aber auch ein anderer kühler notwendig (mit zusätzlichem zulauf??) leistungsmäßig ist kein unterschied da die lebensdauer ist theoretisch beim hybrid besser, ob es in der praxis wirklich so ausschaut ist eine andere sache mein GTti hat mit einem normalen ölgekühltem lader über 150Tkm drauf, vielleicht wurde der lader mal getauscht, vielleicht auch nicht... gruß klasse
__________________
no wind, no waves, no girls, no future |
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08.05.2006, 15:23
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#3 | |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Zitat:
Ein Hybrid nennt man einen Turbo der aus 2 Turbo (typisc beim GTti am originallader ein Mazda Kompressorgehäuse samt Rad hat) Bringt mehr Durchflussmenge bei höherem Ladedruck! georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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08.05.2006, 15:50
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
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Was Klasse gemeint hat sind die zwei ARten von Turbos die beim GTti verbaut wurden:
Nur ÖLgekühlter bzw. zusätzlich Wassergekühlter Turbo bei den neueren Modellen! |
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08.05.2006, 16:20
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#5 |
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Vielposter
Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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da hab ich wohl nen denkfehler gehabt
gruß klasse
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no wind, no waves, no girls, no future |
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