|
|
|||||||
| Registrieren | Fotoalben | Hilfe | Interessengemeinschaften | Kalender | Suchen | Heutige Beiträge | Alle Foren als gelesen markieren |
| Die Copen Serie (L880) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
09.08.2007, 21:47
|
#51 | |
|
Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
|
@ Rainer
diese Ausgae versteh ich nicht ! Zitat:
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
|
|
|
|
10.08.2007, 01:04
|
#52 |
|
Benutzer
 Registriert seit: 02.09.2006
Ort: Köln
Beiträge: 43
|
Hallo nochmal,
vielleicht zur KLarstellung... der Satz mit der Serienstreuung war u.a. auf die VErsicherungseinstufung bzw. Meldung bezogen... ZUdem sollte es heissen, dass die Optimierung der Kennfelder innerhalb im Bereich des machbaren des Motors liegen...ohne ihm zu schaden... (ich gebe das einfach mal blauäugig wieder...)
__________________
Das Schönste an Straßen sind Kurven !!! |
|
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Fahrt mit dem Copen von 2007 ins 2008!!! | Copenliebling | Die Copen Serie | 10 | 08.01.2008 01:07 |
| Copen Probefahrt ...... | Xquitz | Die Copen Serie | 11 | 30.08.2007 21:02 |
| Motortuning am 1300cc (Linkslenker) Copen | niklt3 | Die Copen Serie | 30 | 09.01.2007 10:19 |
| Motortuning am 660cc (Rechtslenker) Copen | MrHijet | Die Copen Serie | 38 | 03.01.2007 17:00 |
