HC-E -> wie schnell, wie gut geht euer Charade?

[mod]

meiner ging mit dem hc früher auch nicht schneller wie 165 km/h
erst mit dem hd habe ich dann so ca 195 km/h geschaft

[Turborädi]

Mein G100 GTti hatte[/COLOR] im 5ten bei 5000 touren etwa 140kmh!!
Mein kurzes getriebe war so geil!!!!

@Martin

[mtknight]

Zitat von Turborädi

Mein G100 GTti hatte[/color] im 5ten bei 5000 touren etwa 140kmh!!
Mein kurzes getriebe war so geil!!!!

@Martin

ja, das is ja wiederum etwas anderes, wenn es ein kurzes getriebe wäre, ist es aber net, und die leistung ist offensichtlich zu wenig um die 4te auszudrehen (das müssten so um die 200 echte km/H sein)

ein kurzes getriebe hätte ich auch gerne, mir würden 130 oder noch weniger reichen, wenn entsprechend die beschleunigung besser wäre...

nur für getriebespielereien gibts ja für G2xx glaub ich auch gar nix?!

[JapanTurbo]

Zitat von mtknight

...

nur für getriebespielereien gibts ja für G2xx glaub ich auch gar nix?!

kannst die "Innereien" von der g100 serie mehmen
z.B. die Endübsetzung (4,266 bei der G2## gegenüber 4,642 bgeim GTti oder 4,933 beim CL11)
auch mit Gängen kannst du "spielen"

BEsser wär mal ob deiner nicht einen Fheler hat (hast schon Fehlercode ausgelesen ??) oder eien HD einabaun..

georg

[mtknight]

Zitat von JapanTurbo

kannst die "Innereien" von der g100 serie mehmen
z.B. die Endübsetzung (4,266 bei der G2## gegenüber 4,642 bgeim GTti oder 4,933 beim CL11)
auch mit Gängen kannst du "spielen"

BEsser wär mal ob deiner nicht einen Fheler hat (hast schon Fehlercode ausgelesen ??) oder eien HD einabaun..

georg

Fehlercode ist schon ausgelesen, war keiner drinnen,

HD einbaun ist zu viel aufwand & Kohle also wirds wohl bei HC bleiben

Mal schaun ob die paar kleinigkeiten dich ich noch geplant hab etwas verbessern...

Wg. Endübersetzung ändern, das ist ja auch ganz schön Arbeit, und woher die bekommen?

Die vom CL ist ja noch kürzer?

Und Endübersetzung würde dann was genau verändern?

Danke

mfg

[JapanTurbo]

Zitat von mtknight

Fehlercode ist schon ausgelesen, war keiner drinnen,

HD einbaun ist zu viel aufwand & Kohle also wirds wohl bei HC bleiben

Mal schaun ob die paar kleinigkeiten dich ich noch geplant hab etwas verbessern...

Wg. Endübersetzung ändern, das ist ja auch ganz schön Arbeit, und woher die bekommen?

Die vom CL ist ja noch kürzer?

Und Endübersetzung würde dann was genau verändern?

Danke

mfg

auf jeden Fall ist daas Getriebeübersetzung mehr Arbeit als einen HD einabeun > wird somit für dich gestorben sein...

georg

[25Plus]

Zitat von mtknight

Und Endübersetzung würde dann was genau verändern?

Alle Gänge werden kürzer übersetzt, die Drehzahlsprünge beim Gangwechsel bleiben aber gleich.

Wenn der G200 in allen Gängen sehr lang übersetzt ist, die Drehzahlsprünge also nicht zu groß ausfallen, wäre eine andere Endübersetzung eine gute Idee.

Beim L251 sind die Drehzahlsprünge aber sehr groß, da wäre eine andere Endübersetzung nicht so optimal. Ein Getriebe mit anderer Abstufung wäre da eine bessere Lösung.

Mfg Flo

[mtknight]

Zitat von 25Plus

Alle Gänge werden kürzer übersetzt, die Drehzahlsprünge beim Gangwechsel bleiben aber gleich.

Wenn der G200 in allen Gängen sehr lang übersetzt ist, die Drehzahlsprünge also nicht zu groß ausfallen, wäre eine andere Endübersetzung eine gute Idee.

Beim L251 sind die Drehzahlsprünge aber sehr groß, da wäre eine andere Endübersetzung nicht so optimal. Ein Getriebe mit anderer Abstufung wäre da eine bessere Lösung.

Mfg Flo

ja, die gänge bis auf den ersten sind für 75PS viel zu lang übersetzt für ein "schnelleres" fahren, aber wie georg schon sagte, leider zu viel aufwand für mich

hätt ich bloß net mein HD-E zerstört, hätt ich das bei dem gemacht..

PS: GEorg, warst schon mit deinem gemachten HD-E am Prüfstand?????????

[Turborädi]

Gibts für einen G100 auch die möglichkeit auf einfache art die endübersetzung zu kürzen?? passt kein getriebe von einem diesel??

[Meehster]

Zitat von Turborädi

Gibts für einen G100 auch die möglichkeit auf einfache art die endübersetzung zu kürzen?? passt kein getriebe von einem diesel??

Das würde die Übersetzung eher verlängern, was mir wiederum sehr gut in den Kram passen würde.
Meinen HC-E im G102 habe ich in Gang 5 inzwischen mit 165/70R13-Pneus schon schon einmal bis auf 6600/min gedreht - ohne großes Bergab, das gibt es zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven nicht wirklich...