L276 - Wartungsarbeiten - Zündkerzen und Luftfilter wechsel

[Daidoc]

Anzugsdrehmoment ist 25 Nm +-5 Nm
Edle Teile???
Beide, NGK und Denso haben mal pro Stück über 25 € gekostet.

[Leopold]

Ich hab ebenfalls an meinem alte Zündkerzen gewechselt, zwecks Dreck hab ich da einfach n Staubsauger dran gehalten und mit Panzertape abgedichtet, hat gut funktioniert.

Oder du drehst das Auto einmal aufs Dach

[Spartaner]

Zitat von Leopold

Oder du drehst das Auto einmal aufs Dach

Da müsste aber bitte noch jemand mit anfassen.

[Schimboone]

Einfach eine schnelle Kurve fahren Zack liegt der auf dem Dach.
Scherz beiseite:
Normal ist da nicht viel Dreck drin, bei dem sitzen da ja die Zündspulen da drauf und die sind eigentlich recht dicht.

[Spartaner]

Nun habe ich mich mal rangemacht die Kerzen zu wechseln, scheitere aber schon beim Herausschrauben der Schrauben, welche die Zündspulen festhalten. Nun hoffe ich, dass ich nicht schon beim ersten Versuch des Lösens den Kunststoff da drunter zernuddelt habe.

Ich habe erst mal Caramba Super "Das Original" draufgesprüht und warte wohl bis morgen, ehe ich es weiter versuche. Sicher kein Hochleistungs-Rostlöser, aber der war halt im Haus.

Der Luftfilter sieht mMn noch ganz gut aus nach 10 Jahren Benutzung. Seitdem lief er ~44Tkm.

Der Anschluss für die Kurbelwellenentlüftung ist leicht verölt. Ist das normal? Immerhin hat er jetzt doch schon einen spürbaren Ölverbrauch, so dass ich zwischen den Ölwechseln immer mal wieder einen kleinen Schluck nachgießen muss (vielleicht alle 2000 - 3000km).

[Spartaner]

Hilfe bitte: ich habe den Rostlöser jetzt knapp 24h einwirken lassen, aber dennoch kann ich die Schrauben nicht lösen ohne das Gefühl, den Kunststoff, in dem das Gewinde sitzt, zu zerwörchen. Das gilt für alle drei Schrauben.

Ist das nur ein Gefühl, oder sitzt der (metallische) Schraubensitz tatsächlich nur in Kunststoff eingebettet?
Was passiert, wenn ich da mit Gewalt weitermache? Zermatsche ich mir da den Schraubensitz?

Wie könnte ich diese Schrauben lösen, ohne dass Folgeschäden entstehen?

[Spartaner]

Die KI sagt mir folgendes, aber eigentlich denke ich, die Möglichkeit, die Schraubenaufnahme zu zerstören ist hierbei nicht berücksichtigt:

Bei einem Toyota Aygo sitzen die kleinen 10-mm-Schrauben der Zündspulen (oft im Zylinderkopf aus Aluminium) gerne fest. Sie lassen sich mit speziellem Rostlöser (z. B. Caramba oder WD-40 Specialist), gezielten Schlägen auf den Schraubenkopf zum Aufbrechen der Rostschicht oder durch vorsichtiges Erwärmen (Vorsicht in der Nähe von Kraftstoff!) sicher lösen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung
1. Vorbereitung und Kriechöl:
Bevor Sie rohe Gewalt anwenden, sprühen Sie die Schraubenlöcher mit einem hochwertigen Kriechöl oder Rostlöser ein. Lassen Sie das Mittel mindestens 10 bis 15 Minuten einwirken, damit es in die Gewindegänge kriechen kann.

2. Mechanischer Impuls (Schock-Methode):
Setzen Sie einen gut sitzenden 10-mm-Steckschlüssel (oder eine Sechskant-Nuss) auf. Schlagen Sie ein paar Mal kräftig mit einem Hammer auf die Verlängerung des Schlüssels. Durch die Erschütterung bricht der Rost im Gewinde auf.

3. Lösen mit Gefühl:
Drehen Sie die Schraube ruckartig und mit konstantem Druck nach links (gegen den Uhrzeigersinn) heraus. Achten Sie darauf, nicht zu verkanten, da die kleinen Schrauben bei zu viel Hebelkraft schnell abreißen können.

4. Hitze und Kälte:
Sollte die Schraube weiterhin festsitzen, können Sie das Aluminiumgehäuse um die Schraube vorsichtig mit einem Heißluftföhn erwärmen. Alternativ wirkt Eisspray direkt auf den Schraubenkopf wahre Wunder: Das Material zieht sich durch die Kälte minimal zusammen und der Rost löst sich.

5. Vorsicht bei drehendem Gewinde (Messingbuchsen):
Dreht die Schraube durch, ohne herauszukommen, hat sich die im Zylinderkopf eingelassene Messingbuchse gelöst. In diesem Fall müssen Sie mit einem zweiten Mann oder einem Werkzeug die Zündspule nach oben ziehen (unter Zug setzen), während Sie die Schraube mit einem Akkuschrauber herausdrehen.Was tun bei abgerundeten oder abgerissenen Schrauben?
Ist der Schraubenkopf bereits rundgenudelt, hilft der Einsatz einer speziellen Spiralprofil-Nuss (auch "Schraubenausdreher-Nuss"). Diese Nüsse beißen sich in den Schraubenkopf fest und drehen ihn mühelos heraus.

[gato311]

Ja...
Erfolg gehabt?

Bei sowas, wo es auf Technik, Gefühl und Glück ankommt, ist es mit Ferndiagnose schwierig.

Es gibt Gründe, warum einige Verrückte so Sachen, wo man sicher ran muss, auch mal einfach so prophylaktisch alle paar Jahre kurz lösen, auch ohne was zu tauschen.

[Daidoc]

Hallo,
Ich müsste mich schon sehr täuschen. Die Gewinde befinden sich im Ventildeckel.
Entweder die gehen los, oder neuer Ventildeckel.

LG Daidoc

[Spartaner]

Zitat von Daidoc

Hallo,
Ich müsste mich schon sehr täuschen. Die Gewinde befinden sich im Ventildeckel.
Entweder die gehen los, oder neuer Ventildeckel.

Danke, diese Info finde ich wichtig.

Dumm ist halt nur, dass es bis zum Alu einige Zentimeter durch das Plastik sind. Ob das Kriechöl da durch kommt bis nach unten? Ob ich mit Kältespray was ausrichten kann? Das wäre wohl noch am wenigsten zerstörerisch