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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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#1 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 46
Beiträge: 4.172
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Hi, kann mir einer sagen ob der L501 Automatikkühler von Natur aus auch Anschlüsse für einen Ölumlauf hat ?
Gruß Daniel |
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#2 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 37
Beiträge: 5.622
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Willst du nen Öl-Wasser wärmetauscher für den Motor basteln?
die Im Zubehörhandel haben meist Anschlüsse dafür, habe noch keine ohne gesehen für AT. |
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#3 |
Admin
![]() Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
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Das AT Getriebe braucht die Ölkühlung auch zwingend, insofern haben die AT-Kühler auch die Anschlüsse.
Manu |
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#4 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 46
Beiträge: 4.172
Themenstarter
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Naja, ich habe ja trotz neuem Kühler leichte Temperaturprobleme seit dem Motorumbau und ich denke momentan mal die Lösungen durch. Das Thermostat habe ich auch testweise schonmal ausgebaut-wird trotzdem zu warm. Wapu ist neu, die Heizung wird kochend warm (im Sommer nicht unbedingt die ideale Lösung) -der Umlauf ist also Okay.
Es gibt immo 2 Optionen die ich durchdenke: Zusatzölkühler, oder alternativ vielleicht den AT-Kühler mit nem leistungsfähigerem Lüfter. Ich denke aber auch noch drüber nach einfach die Luftumwälzung im Motorraum deutlich zu verbessern. Ich hab den ja durch die größere Batterie auch noch zusätzlich verbaut. Problem ist, dass das Öl von der Temperatur her vollkommen okay ist (wird nie wärmer als 100°C) -nur das Wasser wird zu warm. |
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#5 |
Admin
![]() Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
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Wenn nur das Wasser zu warm wird, dann wird wohl nen leistungsfähigerer Wasserkühler (mehr Fläche) her müssen. Öl noch weiter runter kühlen bringt dann denk ich mal eher nichts, bei 100°C ist der Schmierfilm zudem noch am besten, kälter ist garnicht unbedingt gut.
Manu |
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#6 |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.314
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Wahrscheinlich musst du die Kühlfläche bzw Wärmeabfuhr, wie du schon erkennst, verbessern.
Mit anderen Lösungen kommst du wohl nicht weit, da das Kühlsystem aktuell unterdimensioniert ist und da kein Ölkühler hilft, da die Öltemp stimmt. Klemme mal den Lüfter auf Dauerbetrieb.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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#7 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 37
Beiträge: 5.622
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Wie alt und in welchem Zustand ist der Wasserkühler?
![]() Den Lüfter permanent laufen zu lassen geht auch, aber ich würde ihn im Normalbetrieb vielleicht mit 50% +/- seiner Leistung laufen lassen und dann bei entsprechender Temperatur mit voller Leistung. Zwecks Geräuschentwicklung und Lebensdauer des Lüfters...ich denke für einen Dauerbetrieb ist er nicht gebaut worden. |
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#8 |
Moderator
![]() Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.314
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Soll ja auch erstmal zum Testen, bzw temporär sein, Lüfter im Dauerbetrieb kann keine Dauerlösung darstellen.
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#9 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 37
Beiträge: 5.622
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Ein L201 mit selbstgebautem Lüftersteuergerät als Dauerlösung, daran dachte ich :)
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#10 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 08.04.2008
Ort: 41747 Viersen
Alter: 68
Beiträge: 3.044
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Hast Du die Wassertemperatur mit nem Extra-Thermometer gemessen oder zeigt nur die Temp-Anzeige zuviel an? Hatte mal an einem meiner DB-Diesel ein ähnliches Problem, da dachte ich auch dass er zu warm würde. Am Ende war´s nur die Anzeige, die rumgesponnen hatte.
Gruß Reinhard
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Gruß Reinhard
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